ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ದಂತಕಥೆಗೆ! ಮೀಟ್ - ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX ಸ್ಟಿ

1992 ರಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕ ಸುಬಾರು ಅದರ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿತು , ಇದು ಈಗ ಇಎ ಸರಣಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಪ್ರೇಜಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಕೋಡ್-ಹೆಸರಿನ ಇಜೆ ಹೊಂದಿದವು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವ ವೇದಿಕೆಯು ಸುಬಾರು ಲೆಗಸಿ ಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೊಟಕುಗೊಂಡ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. "ಸೆಡಾನ್", "ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್" ಮತ್ತು "ಕೂಪ್" ನ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಪ್ರೆಜಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟಿ ಸರಣಿಯ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ರ್ಯಾಲಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ , ಸುಬಾರು ಬಹಳಷ್ಟು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.

ಇಂಪ್ರೆಜಾದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ (ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ) ಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಇಂಪ್ರೆಜಾವನ್ನು ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು 1992-2000ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX, 2.0 ಜಿಟಿ ಟರ್ಬೊ, 2.0 ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಇತರರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸರಣಿಯು ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಸುಬಾರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿದರು.

1994 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ - ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಡಬ್ಲುಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ. ಆದರೂ ಸರಣಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸರಣಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಸಹ ಸುಬಾರು ನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ದೇಶಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಹಾಗಾಗಿ, 1999-2000ರಲ್ಲಿ ಯೂರೋಪ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯು ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಪ್ರೆಜಾವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ .

2000 ರಿಂದ 2007 ರವರೆಗೆ ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಂಪ್ರೆಜಾದ ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX ಸ್ಟಿ ರೂಟ್ 22 ಎಂಎಂ ಹೆಚ್ಚು ಪಡೆದರು. ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕೂಪ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ.

2002 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ STI- ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು "ಬಿಸಿ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅವುಗಳು 280 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

2005 ರಲ್ಲಿ, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಹೊಸ ಮರುಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು "ಚಾಂಟೆರೆಲ್ಲೆ" ಎಂಬ ಹೊಸ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಕಾರಣ, ಸುಬಾರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 2007 ರಂದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಸುಬಾರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. 2012 ರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX ಸ್ಟಿ ಅವರ ಕಿರೀಟ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಾನಿಕತೆಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರಿತು, ಆದರೆ ಸರಣಿಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಉತ್ಕಟ ಆರ್ಡರ್, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಯಾಯಿತು.

ದಿನನಿತ್ಯದ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾರುಗಳು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಮಾನತು ಮಾಡಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಮತ್ತೆ "ಕೂಪ್ ಮಾದರಿಗಳು" ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ದೇಹಗಳು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದವು.

ಇಂಚುಗಳು 2010, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ XV ಬಿಡುಗಡೆ - ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್.

2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿಯ ಇಇ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ ಗಳು 150 ಎಚ್ಪಿ. ಮತ್ತು 2009 ರಿಂದ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರ್ಯಾಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೂರನೇ ಸರಣಿ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರ್ಯಾಲಿ ಜೊತೆಗೆ, ಸುಬಾರು ರಿಂಗ್ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಜಿಟಿ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು.