Bonneted KAMAZ - ಡಾಕರ್ - ಕ್ರೀಡೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ರ್ಯಾಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು

ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ KAMAZ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಶಿಯಾ ಸಾರಿಗೆಗೆ. ಅಧಿಕ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ KAMAZ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಗಣಿಗಾರಿಕಾ ಕೈಗಾರಿಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಸೇನಾಪಡೆಗಳ ದೊಡ್ಡಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ. , ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ನಾಟಾ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಪ್ರಬಲ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಒಳಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡುಕುಗಳು

ಹಿಂದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ತಂಡವು KAMAZ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮಾಡಿದಾಗ, cabover ಸಾಕಾರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಔಟ್ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಆದರೆ ನಾವು ಇತರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಾರು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಮನಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಷಾಸಿಸ್ ಕಳಪೆ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೇಂದ್ರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮರು ಯಂತ್ರಗಳು, ಒಂದು ಕಾರಣ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಕಾಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ.

ಬಹಳ ಹಿಂದೆ, ಬಾನೆಟ್ KAMAZ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಮುಖ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉದ್ಯಮದ ಕಾಮ ತಜ್ಞರು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಾನೆಟ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಂತಹ "mazovtsev" ಜನಾಂಗದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರುತ್ವ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ ಸಾಗಿಸುವ, ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಗಳಿಸಿವೆ.

ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ

ಡಾಕರ್ ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು - ಬಾನೆಟ್ KAMAZ ಮುಂತಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬತ್ತಿದ ತಂಡ ಕಾಮ ಸಸ್ಯ ರ್ಯಾಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಹೊಸ ಆಧುನಿಕ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಪಡೆಯಲು.

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಇದು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸೋಲದ ಪೈಪೋಟಿ "KAMAZ ನೇ-ಮಾಸ್ಟರ್" ತಂಡ ಮತ್ತು "ಐವೆಕೊ", ಯಾವ ನಾಯಕನ Zherar ಡಿ Rooy ಆಗಿದೆ ಆಡಿದರು. "ಐವೆಕೊ" ಕಂಪೆನಿಯು ಟ್ರಕ್ bonneted ಲೇಔಟ್ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ದೂರ, ಕುಶಲ, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳತ್ತ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಡಚ್ ಪೋಲಿಷ್ ತಂಡವು ಗೆಲ್ಲುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಾನೆಟ್ ರ್ಯಾಲಿ KAMAZ ವಿಶೇಷ ಏನು ಕಂಡುಬರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಈಗಲೂ ಹೇಳಲು ತುಂಬಾ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಾರಿಗೆ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು, ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವುದರ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ರಥಮ ಕ್ರೀಡಾ KAMAZ ಬಾನೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಲೇ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮೂಲಕ ಸೀಮಿತಗೊಂಡಿದೆ ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿ. ಅರ್ಥಾತ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ತಯಾರಕರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಟರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಇದು ಕಾಮ ಸಸ್ಯ bonneted ರೀತಿಯ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಚಿಸಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೋದರು ಹೂಡಿಕೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬೂತ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಗೊಳಿಸಲು - ಆದ್ದರಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಡಾಕರ್ ಗೆ bonneted KAMAZ ಮಾದರಿ 4326 ಆಧರಿಸಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಇಡೀ ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಈ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಮಾಜಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ Liebherr ಎಂಜಿನ್ ಬಯಸಿದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಹೊಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯ Buggyra ಜೆಕ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ನೆರವಾಯಿತು. ಪರಿಣಿತರ ನೀಡಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುವ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿ ಶಿಫಾರಸು.

"ಫ್ರೇಮ್" ಸಮಸ್ಯೆಗಳ

ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ KAMAZ ನೇ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ತುರ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚಾಸಿಸ್-ಎಂಜಿನ್ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮತೋಲನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ತೂಕದ ವಿತರಣೆ ಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಳಿತಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮೂಲಕ, ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಕಿರಣಗಳ ಬಲಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಮುಂದಿನ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಣ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮದ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಫ್ರೇಮ್ ಆಯಾತ ಅಂತಹ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ತೊಟ್ಟಿ ರಚನೆ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ ಪಡೆಗಳು ವಿರೋಧಿಸುವ ಉದ್ದನೆದಾಗಿವೆ.

ತಾಪ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು

bonneted KAMAZ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಪೈಕಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಇನ್ನೊಂದು ಅಚ್ಚರಿಯ ನೀಡಿದರು. ವಾಯು ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಎರಡು. ಈ ಸಾಧನಗಳ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ತಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಸ್ಪರ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. bonneted KAMAZ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಗತ್ಯ ಅಗಲ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಸೆಟ್ ವೇಳೆ, ಸಾರಿಗೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು.

ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬಾನೆಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ

ಆಯಾಮಗಳು, ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸರಣ:

• bonneted ಟ್ರಕ್ ಉದ್ದ - 6.9 ಮೀಟರ್;
• ಛಾವಣಿಯ ಲೈನ್ ಎತ್ತರ - 3.05 ಮೀ;
• ವಾಹನದ ಅಗಲ - 2.55 ಮೀ;
• ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ - "ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C13";
• ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಗಳು - ಟರ್ಬೊ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು - 6;
• ಸಂರಚನಾ - ಸತತವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 12.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಟಾರ್ಕ್ - 4000 ಎನ್ಎಮ್ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 1500 ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ;
• ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 980 ಲೀಟರ್. ಪು.;
• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 1000 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಪ್ರಸರಣ - ಸಿಎಟಿ ZF 165251;
• ವೇಗ ಸಂಖ್ಯೆ - 16;
• ಕ್ಲಚ್ ಟೈಪ್ - ಘರ್ಷಣೆ;
• ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ - ಕ್ಲಚ್.

ವೆಚ್ಚ

ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಾನೆಟ್ ರಲ್ಲಿ KamAZov ನಾಟ್, ತಂಡವನ್ನು "ಕಮಾಜ್-ಮಾಸ್ಟರ್" ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಬೆಲೆ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು bonneted Kamaz, ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಐದು ಮಿಲಿಯನ್ಗೂ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಟ್ರಕ್, ಇದು ಅಸಂಭವ ಯಾರಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಏಳು-ಅಂಕಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಬೆಲೆ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ KAMAZ ನೇ, ಅಲ್ಲದ ಖರೀದಿಸಿತು ಅಥವಾ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು.