ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪ. ಹೇಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು

ಸುರಕ್ಷಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫಾರ್ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ವೇಗದ ದಕ್ಷತೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಎಲ್ಲಾ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯದ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಗುರಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಕ್ಲಾಕ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನ ಹೇಗೆ ಉಡುಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ, ಏನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪ ಇರಬೇಕು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಶೂಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಗಳು

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಮುಂದೆ leaped ಮಾಡಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ. ಈ ಎಬಿಎಸ್, ಇಎಸ್ಪಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೀಗೆ. ಎನ್ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ರೀತಿಯ ಪ್ರಗತಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಗಳಿವೆ:

• ಒಂದು semimetallic ಘರ್ಷಣೆ ಪದರ (65% ತಾಮ್ರ, ಕಬ್ಬಿಣ ಪುಡಿ, ತಂತಿ);
• ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ರಬ್ಬರ್, ಗಾಜು, ಕೆವ್ಲರ್) ನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪದರದ;
• 70/30 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ) ನಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕಶ್ಮಲಗಳನ್ನು;
• ತಾಮ್ರದ ಸಣ್ಣ ಒಳಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪದರ.

ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, semimetallic ಘರ್ಷಣೆ ಪದರವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ನಷ್ಟ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬೇಗನೆ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾವಯವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳ ಮೇಲೆ ಲೈನಿಂಗ್, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಪಿಂಗಾಣಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ, ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಕೇವಲ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ.

ಏಕೆ ಪ್ಯಾಡ್ ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ಧರಿಸಲು?

ಅಕಾಲಿಕ ಪ್ಯಾಡ್ ಧರಿಸಲು ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಖಾಯಂ ರೈಡಿಂಗ್. ಈ ಧರಿಸಲು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ದರಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ತಬ್ಧ ಸವಾರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು "ಜೀವನ" ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಗೇಜ್ ಲೋಡ್ ಡ್ರೈವ್, ಅದು ಇದೆ, ಬದಲಾಗಿ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ 40 000 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ 20 000 ಕಿ. ಹಾನಿ ಆದರೂ, ಅವರು ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ, ಇದು ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮಾಡುವುದು.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯ ಯಾವಾಗ?

ರನ್ ಮತ್ತು ಇತರೆ ತಯಾರಕರ ಜೊತೆಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯ ಇದರಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ದಪ್ಪ ಸೂಚಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ, ಅಥವಾ ಹೊಸ ಕಳೆದಿದೆ ಎಂದು 20-30 ಸಾವಿರ. Km ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್, ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಿತು ಉಡುಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮರ್ಶನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತೂಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಾರು ತೂಗುತ್ತದೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2-3 ಮಿಮೀ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಾಳಾದ ಸಹ ಚಕ್ರದ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ, ದೃಷ್ಟಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಪೂರ್ವ ಸ್ಟಾಕಿಗೆ ಸಾಧ್ಯ. ಸಲಕರಣೆ ಲೈಟ್ಸ್ ಐಕಾನ್ ಮೇಲೆ (ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ), ನಂತರ ಘರ್ಷಣೆ ಒಳಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಟ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ದಪ್ಪ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗ್ರಾಹಕದ ಲೋಡ್.

"ಸಂಗೀತ" ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು

ಮೇಲ್ಪದರಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಹಲವಾರು ಗುರುತು ಕಾಣಬಹುದು. ನೀವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಬದಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬೆಲೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು "ಸಂಗೀತ" ಎಂದು ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ. ಇದು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಒಂದು ವಿಶೇಷವಾದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು. ಇದು ಬದಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮಯ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಚಿಹ್ನೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಅಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನ ಎಂದು, ನಂತರ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ನಷ್ಟ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಬದಲಿ ಪ್ಯಾಡ್. ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಚಿಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಪದರದ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಸಮಾನವಾದ ಸವೆದು ಉಂಟಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಎಂಬುದು. ಅಸಮ ಉಡುಪು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರಣ ಇರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ವೇಗದ ಪರಿಹಾರ ಕರೆಗಳು.

ಹೇಗೆ ಮೇಲೆ

ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಪ್ ರಸ್ತೆಯ ದುರ್ಘಟನೆಗಳಿಗೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮರ, ಮತ್ತು ಯಾವ ಒಳಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮಾಡಲು ವೇಳೆ ಇದು, ಇನ್ನೂ ಒಳ್ಳೆಯದು ಬ್ರೇಕ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ? ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಲೋಹದ ಧರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಎಂದಿಗೂ. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕುಸ್ತಿಯಿಂದ ತರಲು. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಷ್ಟ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಿ. ಇದು, ಕಾರು ಪ್ರತಿ 5 thous. ಕಿಮೀ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿ ಇಲ್ಲ.

ನಾವು ಏನು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು?

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು. ಈ ದೃಷ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಮಾತ್ರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಮಯ ಅಥವಾ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಈ ಮ್ಯಾಟರ್ ತಜ್ಞರು ಬಿಡಿ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು 2-4 ಎಂಎಂ ಆದರೆ ಅವಕಾಶ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1.5 ಎಂಎಂ ಇರಬೇಕು. ನನಗೆ - ಪ್ಲೇಟ್ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ. ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತ ವೇಳೆ - ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಬದಲಿ ತಯಾರಿ. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಫಾರ್ ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕೆ ನಂತರದ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ warps, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಷ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ - ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸಿ ಇದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾಡಿದಾಗ ನಾವು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಬೆಲೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ಮತ್ತು 800-3500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವರೆಗೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಅಗ್ಗದ "ಸಂಗೀತ" ಘರ್ಷಣೆ ಗೋಡೆಗಳನ್ನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು.