ತೈಲದ ಒತ್ತಡ VAZ-2114 ಬದಲಾಯಿಸಲು. ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಬದಲಾಯಿಸುವ

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ. ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲದ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವ, ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (DDM) ಉದ್ದೇಶ. ಇದನ್ನು, ಚಾಲಕ ಹೇಗೆ ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ VAZ-2114, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಏನು. ಜೊತೆಗೆ, DDM ಬಾಳಿಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು DDM ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು

ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ VAZ-2114 ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದು,

• ಒಂದು ಲೋಹೀಯ ವಸತಿ;
• ಧ್ವನಿಫಲಕ ಅಳತೆ;
• ಮುಚ್ಚಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ;
• ತಂತಿಗಳು ಹರಡುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ಸ್.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಸುಮಾರು DDM ಆಗಿದೆ. ತೈಲ ಅಳತೆ ಸೆನ್ಸರ್ ಪೊರೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವಸತಿ ಪ್ರೆಸ್ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿಯ. ಹೀಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಪೊರೆಯ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ VAZ-2114 ವಾಹನವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಒಂದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸಲಕರಣೆ ಇದೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಸೇರ್ಪಡೆ ಸಂಭವನೀಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಚಾಲಕ ಮಾಹಿತಿ.

ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಉಡಾಯಿಸಿದ VAZ-2114

ಆದ್ದರಿಂದ, ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಕ್ಷಣದ ನೀಡಬೇಕು ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ವಾದ್ಯ ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ "ಕೆಂಪು ನಿಪ್ಪಲ್" ಸೇರಿದಂತೆ. ಏನು ಕ್ರಮ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಮಾಡಬೇಕು? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ನಿಲ್ಲಿಸಲು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಿಖರವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಕಾರಣ ಏನು ತಿಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಮೊದಲ ಹಂತದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಹುಡ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ಸಾಕಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಟವೆಲ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಫಾರ್, dipstick ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಮಟ್ಟದ ಕನಿಷ್ಟ ಕೆಳಗೆ ವೇಳೆ, ಅರ್ಥ, ಎಲ್ಲೋ ಅಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಣ ಮುದ್ರೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಹರಿದ ಜಠರವನ್ನು ಕರುಳು ಮೊದಲಾದ ಇತರ ಒಳಾಂಗಗಳೊಡನೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪೆರಿಟೋನಿಯಮ್ನ ಮಡಿಕೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆಯ, ಬೀಳಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, VAZ ಕಾರುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ.

ಅದು ಇರಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಂತೆ. ಒಂದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಕಾರು ರಿಪೇರಿ VAZ ಹತ್ತಿರದ ಕೇಂದ್ರ ಎಳೆದುಕೊಂಡು.

ಮಟ್ಟದ ಸರಿ ಇದ್ದರೆ, ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಇರಬಹುದು, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಗ್ಗು.

ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು

ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ VAZ-2114 ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

• ಅದರ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅಡಚಣೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್;
• ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ತೈಲ ಪಂಪ್;
• ಸಂಪಾದಿಸಿತು (ಕಲುಷಿತ) ತೈಲ ರಿಸೀವರ್ ಗ್ರಿಡ್;
• ಸೆನ್ಸರ್ನ ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದವು;
• ಮುರಿದ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕಗಳೇ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಗಿತ ಹಾಗೆ ತೈಲ ಪಂಪ್, ನಂತರ ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಜೊತೆಗೆ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಮಾಲಿನ್ಯದ ತೈಲ ರಿಸೀವರ್ ತೈಲ ಸಂಯೋಜನೆ ಹಲವಾರು ಮಲಿನತೆಗಳನ್ನು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ವಿಶೇಷ ದ್ರವ ಹೊಸ ಪೂರ್ವ ಚಿಗುರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಕಾರು ಪರೀಕ್ಷಕ ಬಳಸಿಕೊಂಡು DDM ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮೂಲಕ ವೈರಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಂವೇದಕಗಳೇ, ಸರಿ ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಎಂದು. ವೃತ್ತಿಪರರು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ, ನೀವು ಹೊಂದಿರಬಹುದಾದ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಎಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಸರ್ ಇದೆ

ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಲು ತೈಲದ ಒತ್ತಡ VAZ-2114 ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅಲ್ಲಿ. ಸ್ಥಳ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಆಧರಿಸಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು. ಬಲಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಈ vosmiklapannik ನಂತರ DDM ನೋಡಿದರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ (ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವೇಳೆ) ಬಾನೆಟ್. shestnadtsatiklapannyh ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಸ್ಥಳ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿಗಳು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಆಫ್.

ಸೆನ್ಸಾರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಚೆಕ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಿ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಅಥವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು "ಕ್ಷೇತ್ರ" ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಆದ್ದರಿಂದ leakproof ಅಥವಾ ಸಾಧನ ಸ್ವತಃ, ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಅದರ ವಸತಿಯ DDM ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ವಸತಿ ಒಂದು ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳು ಇವೆ ವೇಳೆ. ಇದನ್ನು DDM ತೈಲಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಹರಿಯುವ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ಸಾರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ತೈಲ DDM ಔಟ್ ಕೆಸರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ leakproof ಸಂಪರ್ಕ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ರಿಂಗ್ ಬದಲಿಸಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸಂವೇದಕ

ಎಲ್ಲಾ DDM ಸಮಸ್ಯೆ ಸೂಚಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಗೆ ಉತ್ತಮ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಒಂದು ಪೆನ್ನಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರಣ. ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ದುರಸ್ತಿ ಕ್ರಮಾವಳಿ.

ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಇರಿಸಿ ಹುಡ್ ಮೇಲೆತ್ತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಅನಂತರ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಅಡ್ಡಗಾಲು 21 ಬಳಸಿ, ಸಂವೇದಕ ಕಳಚುವುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಂಧವ್ಯ DDM ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಭವನೀಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು. ಹೀಗಾದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ತೈಲ ತೊಡೆ.

ಹೊಸ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿರುಚುಳಿಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು DDM ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಒಂದು ಎಣ್ಣೆ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಯಂ ಚೆಕ್

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದ ಎಳೆಗಳಿಂದ ಬಿಗಿಯಾದ ಅಳತೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ಗೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸೆನ್ಸಾರ್ ಅದೇ ಕುಳಿಯೊಳಗೆ ಸ್ಕ್ರೆವೆದ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮಾಪನಗಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ. VAZ-2114 ಫಾರ್ ಕಾರ್ಯ ಒತ್ತಡದ 0.65 ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಇರಬೇಕು. ಈ ಪ್ರತೀತಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಿ, ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಇಂತಹ ಒತ್ತಡ ಗೇಜ್ ಇಲ್ಲ, ಒತ್ತಡ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ "ಕಣ್ಣು" ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದರೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಈ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸದೆ) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವಂಕದಂಡವು ಸುರುಳಿಕೆಲಸ ನಂತರ ಕುಳಿ, ಸರಿಯುವ ಮಾಡಲು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ತೈಲ ಕಾರಂಜಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವು, ಸಹಜವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಬೀತು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.