"ರೆಪ್" (ಕಾರು): ವಿಶೇಷಣಗಳು

ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜನರ ಕಾರ್ - "Tavrolet", "Zhuzhik", "ಝುಜ್ಸಾ" ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಪದಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ತಮ್ಮ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸ್ನೇಹಿತರು ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ Zaz-110 "Slavuta" ಆಗಿತ್ತು.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಮಾದರಿ "Zaz-ರೆಪ್" ಆಗಿತ್ತು ಕಾರು, ಯವಾಗಿದ್ದು "Kommunar", 1970 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದ. ಐಡೆಂಟಿಫೈಡ್ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮ್ಯೂಸಿಯಮ್ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ತುಂಡು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೈಫಲ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಹೋರಾಟದ ಉತ್ಸಾಹ ಮುರಿಯಲು ಇಲ್ಲ. ಒಂದು ನಿಜವಾದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಜನರ ಕಾರ್ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೇವಲ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಕಾರ್ "Slavuta" 1988 ರಲ್ಲಿ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೋದರು ಇದು "Tavria", ಹೋಲುವಂತಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇತಿಹಾಸ ನೋಡಿದರೆ, ವಾಹನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು, ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

preimages

"Zaz-ರೆಪ್" ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ "Tavria" ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿದೆ "ಡಾನ್." ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

"Slavuta" - 1995 ರಲ್ಲಿ, "ಡಾನಾ" ನಂತಹ ಬಂದಿತ್ತು (ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಾದರಿ 1992 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ) ಒಂದು ಕಾರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ನೀರಸ ಕೊರತೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ತೊಂಬತ್ತನೇ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಇಲ್ಲ ನೋಡಲು ಬೆಳಕಿನ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರ್ ವೇಳೆ ತಿಳಿದಿರುವ.

ನಿರ್ಮಾಣ

"Slavuta" ಕಾರು ಮಾರ್ಚ್ 17, 1999 ಆರಂಭಿಕ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಂದು ದಿನ. ಉಕ್ರೇನ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಮುಟ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ ವಾಹನ ಏಕೆಂದರೆ, ಈ ಘಟನೆಯ ಹೆಮ್ಮೆ.

ಕನ್ವೇಯರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 140,000 ಪ್ರತಿಗಳು, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಇವರಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ವಂಶಸ್ಥರು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. "ರೆಪ್" ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಮೊದಲ ಮಾರಾಟ 78.5 ಎನ್ಎಂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 1.1 ಲೀಟರ್ carburettor ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 51 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಖರೀದಿದಾರರು 58 ಲೀಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ 1.2 ಲೀಟರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಂದು. 1.3 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 63 ಲೀಟರ್ ಒಂದು ಅದೃಷ್ಟದ ಆಯ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಒಂದು.

66 ಲೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ - 2002 ರಲ್ಲಿ, 1.2 ಮತ್ತು 1.3 ಲೀಟರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮಾದರಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇದ್ದವು. ಒಂದು. 2006 ರಿಂದ, ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳು ಉಕ್ರೇನ್ ಬಿಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು.

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ - ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಇನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯ "ರೆಪ್" ವಾಹನ ಉದ್ದ - 3.98 ಮೀ ಅಗಲ - - ವಾಹನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1,578 ಮೀ, ಎತ್ತರ - 1,425 ಮೀ.

"Slavuta" ಅನೇಕ ಗಣಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೆಚ್ಚುಗೆ. ಕಾರು ನೆಲದ ಸುಮಾರು ಹದಿನಾರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮೀರಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ. ಎತ್ತರ ತೆರವು ಸಹನೀಯ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಬಾವಿಗಳು ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾಗೂ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ.

ಕೇವಲ ಒಂಭತ್ತು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ತೂಕ ಕಾರು - ಯಾವ ಮುಖ್ಯ, ಆದ್ದರಿಂದ "Slavuta" ಕಾರಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ - liftbek. ಐದನೇ ಬಾಗಿಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಒಟ್ಟಾಗಿ, ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ (740 ಲೀಟರ್ ಗೆ) ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ಗ್ಯಾಲನ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು. ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವದಂತಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ಆದರೂ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ - ದ್ರವ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ - ತೊಂಬತ್ತೈದು ಡಿಗ್ರಿ ಜೊತೆ.

ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಹನ್ನೆರಡು ವೋಲ್ಟ್ - ಕಾರುಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟ.

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ವಾಹನವು ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯ ಇಡಲಾಯಿತು.

ಆಧಾರ ಚೌಕಟ್ಟು:

• ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ಸ್ವತಂತ್ರ, "ಮ್ಯಾಕ್"
• ಹಿಂದಿನ - ಅರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ, ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಇಲ್ಲದೆ. ಈ ಘಟಕ ಇದು ಬೆಲೆ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ ಸುಮಾರು 60 000 ಕಿಮೀ, ಒಂದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೊಂದಿದೆ.

ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 155/70 / R13.

ಬ್ರೇಕ್:

• ಮುಂದೆ - ಡಿಸ್ಕ್;
• ಹಿಂದಿನ - ಡ್ರಮ್.

ಪ್ರಸರಣ - ಹಸ್ತಚಾಲಿತ. ಟೀಕೆ ಇದು ಕೇವಲ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಂದಿಗ್ಧತೆ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಜೀವನದ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿರುದ್ಧ

ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಕ್ರೇನ್ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಾರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಗಳು ಎರಡೂ ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಂದಿತ್ತು.

Zaz-1103 ಹೆಚ್ಚೂಕಮ್ಮಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮಾರಾಟ. ಕೇವಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಭರ್ತಿಯಾಗಿದ್ದವು - ಸಹ ಖರೀದಿಸಲು ಭೇಟಿ ಕರೆ ಪೋಸ್ಟರ್ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಡೀಲಕ್ಸ್ - ಕೇವಲ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ. ಟಾಪ್ ನ ಒಂದು ವೇಗಮಾಪಕ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವಿಸ್ತೃತ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೇಳಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ.

ನಾನೂ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇದ್ದರು. ಮೊದಲ ವಿವರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ "ಸ್ಥಳೀಯ" ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು ಇಲ್ಲ. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗ. ಟ್ರಿಪ್ ಮಾತ್ರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನಂತರ ಮುಂದುವರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಸ್ಥಿತ್ವ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು.

ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಡಕವಾಗುವಂತೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಂತೆಯೇ.

ಅನುಭವಿ "Slavutovod" ಯಾವಾಗಲೂ ಬಿಡುವಿನ ಕ್ಲಚ್ ಕೇಬಲ್ ನಡೆಸಿತು - ತಪ್ಪು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಅಲ್ಲ.

ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬಹಳ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಡುವಿನ ಚಕ್ರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಯವನ್ನು. ತಜ್ಞರು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರ ಕಾರಿನ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಅದನ್ನು ಸರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು.

ಹವಾ ಕೊರತೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಹಾಗೆ ಭರವಸೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪುಟ್ ಇಲ್ಲ.

ಫಾರ್

ಇನ್ನೂ, ರೋಗದ "ಮಕ್ಕಳು" ಹೊರತಾಗಿಯೂ, "Slavuta" ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ, ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಮತ್ತು ಸರಳತೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನೆರವಾಯಿತು.

ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು - ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಏನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಬೇಸಿಕ್ ಉಪಕರಣ ವೆಚ್ಚ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮೂರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಂದರ್ಯದ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಿಳಿ, ಬೂದು, ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಮಾದರಿಗಳು ಕಾಣಬಹುದು.

ನಾವು Zaz-1103 "Slavuta" ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು ಬಹಳ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಹಿತಿ ಆದಾಗ್ಯೂ ಆಗಿತ್ತು.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಸಹ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಲೈಂಗಿಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಿಟ್ಟು, "ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ" ಕಳಚುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ ಅನೇಕ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಮೊದಲ ಕಾರ್. ದುರಸ್ತಿ "Slavuta" ಇದು ಹಾರ್ಡ್ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಈ ಸರಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ.

ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಸ್

2011 ರಲ್ಲಿ, "1103" ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೋದ. "Slavuta" ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಚೀನೀ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಬಂದಿತು. ಇದು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಒಂದು ಯುಗದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು.

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಉತ್ಕಂಠತೆಯಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡು ಅವಕಾಶ ಡೇಟ್ ಎಂದು, ಖರೀದಿ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ.