ಏಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ? ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು

ಕಾರ್ - ಪ್ರತಿ ಅಂಶ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಯಾವಾಗಲೂ, ಚಾಲಕಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯಾರಾದರೂ ಕಾರನ್ನು ಬದಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇತರರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ. ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾಲಕ ಒಂದು ಸಂವೇದನಾಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹರಿಕಾರ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದೆ ಆ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಕಾರ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ, ಶಾಖ, ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಇತರ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು;
• ಮಾನವ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇಂಧನ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲನೆ, ಅತಿಯಾದ, ಸಂಘಟಿತ ಲ್ಯಾಂಪುಗಳ, ಇತ್ಯಾದಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ

ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಬೇಕು ಏಕೆ. ನೀವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇದು ಒಂದು ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 5 5.5 ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇನ್ನೊಂದು ನೂರು 10 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲೀಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಪ್ರಬಲ ಎಸ್ಯುವಿ ಅಥವಾ ಸೆಡಾನ್, ವೇಳೆ. ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ದೋಷಗಳನ್ನು

ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಕಷ್ಟ, ಇದು 2-3% ಮತ್ತು 10-15% ರಷ್ಟು ಇರಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಎಲಿಮೆಂಟರಿ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂವೇದಕಗಳು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಣೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂವೇದಕ (TPS ನ), ಹಾಗೂ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಮೂಹ ವಾಯು ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕ ಅಮಾನ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರಣ ಅಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು. ಎಂಜಿನ್ "ಕಳಪೆ" ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಗೆಟ್ಸ್ ವೇಳೆ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ "ಶ್ರೀಮಂತ" ವೇಳೆ. ತಮ್ಮ ಕಷ್ಟ ಎಲ್ಲಾ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ರೋಗ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, ಸೇವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.

ಫಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಸಮಯ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಳವೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ troit. ಇದು ಕಾರಣ ಮೂತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಅಸಮ ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ atomization ಗುಣಮಟ್ಟ ಹದಗೆಡುತ್ತಾ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಳಿಕೆಗಳು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ಹೊರಗಿನ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆ ಅಂಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು "ಶ್ರೀಮಂತ" ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಬರ್ನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇದೆ ಇದು ಕಾರಣ.

ಹೆಚ್ಚಳ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು

ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಸಹ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕೊರತೆ: ನಂತರ ಎರಡು ಬದಿ ಇವೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೋಡಲು. ಮೋಟಾರ್ ನಲ್ಲಿ 98-103 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಕಾರ್ಯ, ನಂತರ ಫೈನ್. ಕಾಯಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕಾರಣ ಈ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ, ಖಾಲಿಯಾದ ಬಂದಾಗ. ಇನ್ನೊಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ - ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್. ಹೀರುವ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಸಿ ಪ್ರಮಾಣ ಕೊಡುಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸುಮಾರು 20% ಮೂಲಕ ಚಲನಾ 80 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಸೇವನೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಒಂದು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ಅದೂ ನಂತರ ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬದಲಿಗೆ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕ ವೆಚ್ಚ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಪ ದೂರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಸಾಧಿಸಲು ಉಷ್ಣಾಂಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವಾಗ, ನಂತರ, ಕಾರಣ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ. ವೈಫಲ್ಯ ಈ ರೀತಿಯ - ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಂಭೀರ ಹೆಚ್ಚಳ. ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಆಳವಾದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಇವೆ. ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ.

ಏಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ

ಇದು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಬ್ಲೇಮ್, ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಪ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಠಾತ್ತನೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಹಾಗೂ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ತ್ವರಿತ ಚಳುವಳಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯ, 30-40% ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಪ್ರತಿ 300 ಮೀಟರ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಡಿಮೆ ದುರಂತ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಲು ವೇಳೆ, ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಮೇಲಿನ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ ನೀವು ವಿಂಡೋವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು. ಇದಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 3-5% ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರುಗಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ ಕುಸಿದ ಎಂದು. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸರಳ ಉತ್ತರ, ಕಷ್ಟಕರ, ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುವುದರಿಂದ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ನೈಜ ಕಾರಣ ನೋಡೋಣ.

ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್

ಅನೇಕ ಜನರು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಅಲ್ಲ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 10% ಸರಕು ಖಾತೆಗಳ ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಫಾರ್. ಇದು ಛಾವಣಿಯ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಬಂದಾಗ, ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ 40%, ಇದು ತುಂಬಾ ದುಃಖತಪ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 15 ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ 16 ಲೀಟರ್ ವಿನಿಯೋಗಿಸಬೇಕು ಬದಲು ನೂರಕ್ಕೆ ಘೋಷಿಸಿದರು 10 ಲೀಟರ್ ಕಾರಣ ಲೋಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಒಂದಾಗಿದೆ - ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು. ದಹನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಸ್ವತಃ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅದು ROARING ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಬಹಳವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಹಸಿವು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 10% - ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕಿರಣದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು 5% ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರ

ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ತಜ್ಞರು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಚಿತ್ರ ಕೆಟ್ಟ ರೀಲ್ ಎಂದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯಮಾನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಷ್ಟು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಿಂದು - nedokachannye ಟೈರುಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಏನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಇರಬೇಕು ಕುರಿತಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಳಗೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದು ರನ್-ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ ಟೈರ್ ಹೋಗಲು ಹೆಚ್ಚು, ಸ್ವಲ್ಪ ತಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ. ಎರಡೂ ವಿಪರೀತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಟೈರ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ,, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬಳಕೆ ತಹಬಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಆಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಈಗಿನ ಬೆಲೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಅನೇಕ ಜನರು, ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಲು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ ಹಲವಾರು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - ಅನಗತ್ಯ ಸಾಧನ, ಯಾವುದೆಂದರೆ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕಿಟ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಈ ತೂಕದ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ. ಬಹುಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಹವಾ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ "ಹಸಿವು" ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಸುದೀರ್ಘ ಕಾಲದವರೆಗೆ 70-100% ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆ, ಸುಮಾರು 7% ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ, ಮತ್ತು ಹವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು 13% ಮಾಡಿದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಲವರಿಗೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೋಲುವಂತಿದ್ದು ಇರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜ. ನೀವು ಮೇಲೆ ಕೆಲವೊಂದು ಅಂಶಗಳು ಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಅಗತ್ಯ ಸರಾಸರಿ 15% ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ತಿನ್ನುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವುದೇ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಇಲ್ಲ ವಾಹನಗಳ ಹೋಗಿ.

ಉಳಿತಾಯ ಕೆಲವು ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದು ಕಾರಣಗಳು, ಅಗತ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ, ಎಲ್ಲಾ superfluous ತೆಗೆಯಲು - ಇದು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಆರಂಭಗೊಂಡು ಬ್ರೇಕ್ ನಯವಾದ ಇರಬೇಕು. ಈ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ. ಮೂರನೆಯ, ಸೂಕ್ತ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವಿರಿ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಭಾರವಿದೆ ಇಲ್ಲ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ರಿಂದ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು. ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್? ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬುದು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆದರೂ - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಸಂವೇದಕವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ದಮ್ಮಸುಮಾಡಿದ. ಈ ಸರಳ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇಲ್ಲವಾದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಕಾರ್ ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಾಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟು ಇಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಇಲ್ಲಿ, ತತ್ವ ಮತ್ತು ವಿಷಯದ ಎಲ್ಲ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು. ನೀವು ನೋಡಿ, ಒಂದು ಗರಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪ್ರಮಾಣ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಷ್ಟ ಅಲ್ಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.