Servotronic - ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಯಾವ ರೀತಿಯ?

ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ವಾಹನೋದ್ಯಮ - ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚಾಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂದು ಈ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಈ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಆದರೆ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - servotronic. ಇದು ಏನು - ಈಗ ನೋಡಲು.

ಎಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು?

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಈ ಕಾರ್ಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು Servotronic ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ. ಈ ಅಂಶ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ BMW M5 ಮಾದರಿಯು ರಲ್ಲಿ "Motorshow" ಪ್ರದರ್ಶನ 85 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 34 ನೇ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೇವಲ ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಅದರ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆರಳಿನಿಂದ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂತಹ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಕದ ಆಗಿತ್ತು. ಈ Servotronic ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು ಏನು? ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

Servotronic - ನೀವು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು, ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ನೀಡಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ಕಾರ್ ಸೆಟ್?

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ servotronic 34 ನೇ BMW ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇತರ ತಯಾರಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್", "ಪೋರ್ಷೆ" ಮತ್ತು "ವೋಲ್ವೋ". Servotronic ಸಹ "ಆಡಿ" ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏನು servotronic, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅವರನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಸಹ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು (ಉದಾ, ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್) ಎಂದು. ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾವು ನಂತರ ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ

Servotronic ಜೊತೆ ಪಿನಿಯನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರೆಯಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲ. ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಇವೆ. Servotronic ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು - ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾಹಿತಿ. ಡೇಟಾವನ್ನು ಓದಲು ಮಾಡಲು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:

• ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್.
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ (ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಎಸ್ಪಿ ಜೊತೆ).

ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಕೋನಕ್ಕೆ ಚಕ್ರದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಾಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಂಕದಂಡವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ. ಒಂದು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ ಡೇಟಾ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅನೇಕ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು actuators ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಂದು ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ರಮ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋಲನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ Servotronic ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಂಶ ಏನು? ಇದು Servotronic ಘಟಕದ ಪರಸ್ಪರ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಪೂಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದ್ರವರೂಪದ ಮೂಲಕ ಹಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಚಕ್ರದ ಮಹತ್ವದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ ಬಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ರಮ ಚೇಂಬರ್ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಾ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪೂಲ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಏರಿಕೆಗಳ ಗಳಿಸಬಹುದು.

ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಪತನದೊಂದಿಗೆ, ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿಸಲು ಸುಲಭ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ ತಕ್ಷಣ, ಕವಾಟದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು. ಕೆಲಸ ತೆರೆಯುವ ಅಥವಾ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಅಷ್ಟು ಹತೋಟಿಯಲ್ಲಿವೆ Servotronic ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ GUR ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆಗಿದೆ. ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. Servotronic ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತೀವವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೈಫಲ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸೂಚಕ ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ Servotronic ಸಂವೇದಕ (ಆಕ್ಸಿಡೀಕೃತ ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು) ಅಥವಾ ಘಟಕ ಸ್ವತಃ ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ ಫ್ಯೂಸ್. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ತಕ್ಷಣ ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆ ಗಮನಿಸಬಹುದು. Servotronic ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಗುರ್ ಜೊತೆ ಎಂದಿನಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಸಣ್ಣ ಎಂದು ಸುಲಭ ಎಂದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಎಫ್ಎಸ್

ಇದು Servotronic ಒಂದು ಅನಲಾಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏನು? ಈ ಘಟಕ, ಒಂದು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಕೊನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ EURom ಕಾರ್ಗಳು ಮೇಲೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿತ ಗೇರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು, Servotronic ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಭ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಗಣಕದ ಚಕ್ರಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಹೀಲ್ ಕಠಿಣ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಣಕವು ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಎಫ್ಎಸ್ ಮತ್ತು Servotronic ಮೂಲಭೂತ ಭಿನ್ನತೆಯಾಗಿದೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಯತ್ನದ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಎರಡನೇ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ uchuvstvuet ಗೇರ್ ರಲ್ಲಿ. ಎಎಫ್ಎಸ್ ಹಲವು ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗಣಕವು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಠಿಣ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ವಾಹನವನ್ನು ಜಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಾಮರ್ಶಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.