PPC ಏನು

ಅನೇಕ ಜನರು ಏನು PPC ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕುರಿತು ಆಸಕ್ತಿ? ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಒಣ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ವೇಳೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಂಕದಂಡವು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಇದು ಟಾರ್ಕ್, ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಒಂದು newbie ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ PPC, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ನೋಡಲು ವೇಳೆ, ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಾರಣ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಸಮ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನೋಟ ನಮ್ಮ ಪಾಯಿಂಟ್ ಜೊತೆ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬದಲಾವಣೆ ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆಗಿದೆ ಎಳೆತ, ಇವೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೂಚಿಯ ಬಿಚ್ಚುವುದಕ್ಕೂ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸೇನೆಯನ್ನು ಜಡತ್ವ ನಿವಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆರಂಭ, ನಂತರದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಭವನೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಉತ್ತಮ ಸಮಯ. ಏಕರೂಪ ಚಲನೆಯ ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕೋರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫಿಟ್ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ, ಅಂದರೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನಾವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ತುಯ್ತ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಸಹ ತೃಪ್ತಿಕರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಇತರ ಸೂಚನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಇದೇ ಎಂಜಿನ್. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇಂತಹ ದೋಷಗಳು ಜೊತೆ ಪುಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ರಿಂದ, ಈ ಕಾರು ಜಯಿಸಲು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಇಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, PPC ಆಗಿದೆ? ಇದು izmeniyat ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಇದು ನೀಡಬೇಕು ಟಾರ್ಕ್ ವಿವಿಧ ಮೌಲ್ಯ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳ ಗೇರ್ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - "ಏನು PPC" ವಿವಾದಾಂಶವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ. ನೀವು ಗುಲಾಮ ಹಾಗೂ ಮಾಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಗೇರ್ ಇರಿಸಿ ವೇಳೆ, ಇದು ನಮಗೆ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಚಾಲಿತ ಆವರ್ತದ ದಿಕ್ಕು, ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಸರಣ ತಿರುಗಿದರೆ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೊಬಾಟ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ variator ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೋಡ್ ಒದಗಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸರಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸ್ಥಾಯಿ ಆರಂಭ, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ, ಸಣ್ಣ ನಂತರದ ಚಲನೆಯ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಮಧ್ಯಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗ ಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ಸಹ ಮೋಟಾರು ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಅಂದರೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಹೊಂದಿದ್ದು ಇದು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ rung, ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಕರೂಪ ಚಲನೆಯ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ವೇಗ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಸುತ್ತುತ್ತಾ ಅಧಿಕ ಆವರ್ತನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕೆಲವೇ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರುಗಳು, ಸಾಧ್ಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಳು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ವರೆಗೂ ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇದೇ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉನ್ನತಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಡೆಸುವ ಪಡೆಯಲು, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನೋದನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಫಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಒಂದು ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ.