ಏನು ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಹೇಳಬಹುದು

ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನನ್ಯ ಧ್ವನಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಹ ಒಂದೇ ಮೈಲೇಜ್ ಅದೇ ಮಾದರಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅಲ್ಲ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ರಷ್ಟಾದರೆ ಲೋಡ್, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ - ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ. ವಿಷಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉಡುಗೆ ಹೊಂದಿದೆ ಹಾಗೂ ಇದು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವ ಆಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ನೋಡಿ ಯೋಗ್ಯವಿರುವ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾದಿಗಳ "ಆರೋಗ್ಯವಂತ" ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂಪೀಡನ, ಮುರಿದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿರುವುದು ದಹನ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ವೇಳೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸೂತ್ರಗಳ ಜಾರಿ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ನಂತರ, ನೀವು ಉಡುಗೆ ಕೆಳಗೆ ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ ಆಂತರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಜೊತೆಗಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಅಪ್ಪಣೆಯಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ carburettor ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಆದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊರಗಿಡುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಇರಬಹುದು. ಒಂದೇ ವೇಳೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಈ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು "ಕ್ವಾಂಟಿಟಿ" ಮತ್ತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ "ಗುಣಮಟ್ಟದ."

ಜೊತೆಗೆ, ದಹನ ಇಲ್ಲ. ಇರಲಿ ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಅಲ್ಲವೆಂಬುದಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದ ದಹನ ಸಮಯ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಮುನ್ನ ಅಥವಾ ನಂತರ ದಹನ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು. ಆಗ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಈ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಚಾರಿಸಿದಾಗ ಸಮ ದಹನ ವಿತರಕ. ಈ ರನ್ನರ್ ಆವರ್ತದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೇಹದ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ನಂತರ, ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಎಂದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಲೋಡ್ ಬದಲಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ. ಘಟಕದ 1000-1200 ಆರ್ಪಿಎಮ್ ಕಾರ್ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ತನ್ನ "ಮೃದುತ್ವ" ಬಗೆಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮುಂದಿನ ಉನ್ನತ ವೇಗದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ವೇಳೆ - 1500 ಮೂಲಕ ಈಗಾಗಲೇ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 2000-3000, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಂದೇ ಅರ್ಥ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಈ ಪರಿಣಾಮ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಇಳಿಮುಖ ಮಾಡಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆಯುವುದರಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ, ಬಹಳಷ್ಟು ಇರಬಹುದು.

ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ತಮ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಾರಣ ನೋಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ revs ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ಅಗತ್ಯ.