A321 ಯನ್ನು, ವಿಮಾನ - ದುಡಿಮೆಯ

ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಏರ್ಬಸ್ A321 ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಅದರ ಪೂರ್ವಜ A320 ರ ಮುಂದುವರಿದ ನಕಲಾಗಿದೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಸರಣಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕನಾದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. A320 ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 150 ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದೇ ಸೇವೆಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾದರಿ 321 180 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ. ಈ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದು 320 ಒಂದು ಸರಣಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಟೌಲೌಸ್). ಮಾದರಿಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಂಗಡಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ತೆರಳಿದರು.

ಮಾಲೀಕರು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು, ಷೇರುದಾರರು

ವಿಮಾನದ ವಿಧಾನಸಭೆ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಟೌಲೌಸ್ ಆರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಏರ್ಬಸ್ (ಏರ್ ಬಸ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹಿಡುವಳಿ ಮುಖ್ಯ್ ಶೇರುದಾರನಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರ "ಡೈಮ್ಲರ್", ಕಾರುಗಳು "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆಗಿದೆ. ಷೇರುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಆಡಳಿತದಡಿ ಇವೆ.

ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ

ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆರಂಭಿಕ 80 ಆವೃತ್ತಿ ಬಿಡುಗಡೆ - "737" - A320 ರ, ಇದು "ಬೋಯಿಂಗ್" ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ (ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಮುಂದುವರೆದದ್ದು. ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿಯೂ ಹಲವಾರು ಸಿಆರ್ಟಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಗಮನದಿಂದ A321 ಯನ್ನು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೊತೆಗೆ (ವಿಮಾನ) ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪರದೆಯ ಪಡೆದರು.

ಮಾದರಿ 320 ರ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಣೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಧರಿಸಿ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದ್ದವು 319, 321, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆ ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು 320 ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ - ಸೇನಾ ಸಾಗಣೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ. ಅವರ ಮೇಲಿನಿಂದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು 321 ಮಾದರಿ ಪೈಪೋಟಿ 727 "ಬೋಯಿಂಗ್". ನಾವು "ಬೋಯಿಂಗ್" ಸಾಲಿನ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, 747 ನೈಜವಾದುದಾಗಿದೆ 321 ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೇ, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಬೇರೆ ವರ್ಗದ ಒಂದು ಮಾದರಿ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾತ್ರ ಏರ್ಬಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ 320 ಕುಟುಂಬ "ಡಿಜಿಟಲ್" ವಿಮಾನದ ಒಂದು ವರ್ಗ ಮೊದಲ ಆಗಿತ್ತು.

ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ - ಏರ್ಬಸ್ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ರೇ ಟ್ಯೂಬುಗಳು ಜೊತೆಗೆ, "ಡೈಮ್ಲರ್" ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು, A320 A321 ಯನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ "ಮಕ್ಕಳು", ಪರಂಪರೆಯಿಂದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು, ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ಲೇನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಚಕ್ರ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ saydstika. ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ (ನಾಯಕ) ಎರಡನೇ, ಸ್ವತಃ ಬಿಟ್ಟು saydstik ಮಾಡಿದೆ - ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ.

ಅವರಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಈ ಸಾಧನಗಳು ಚುಕ್ಕಾಣಿ, ಮಡಿಚುರೆಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಇತರರ ವಿಮಾನಗಳು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವ ಹೊಸ ESDU ಪೈಲಟ್ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳು ರವಾನೆಯಾಗುವುದು ಜೊತೆಗೆ. ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ಗಳನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು , ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಜಲಚಾಲಿತವಾಗಿ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಪೊರೆಯನ್ನು, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ, ವಿಮಾನಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಇದು . ESDU ಮೊದಲ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 320 ಮಾದರಿ 1980 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ನವೀನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ESDU - ಒಟ್ಟಿಗೆ 320 ಸರಣಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆದಿವೆ, ಎಲ್ಲ ಕುಟುಂಬದ ವಿಮಾನ ತನ್ನ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ವಿಮಾನ 320 ಕುಟುಂಬದ

ಕುಟುಂಬ 320 ಕ್ಷ ಏರ್ಬಸ್, ವರ್ಗ (ಮಧ್ಯಮ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್) ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯು ಕೂಡ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. A319 ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ, 320 "ಚಿಕ್ಕ ಸಹೋದರ" ಆವೃತ್ತಿ, ಅಂತರ್ಜಾತಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನೌಕೆಗಳ ಬಹುಪಾಲು. A320 ರ ಸ್ವತಃ "ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ" ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ವಿಮಾನಗಳ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. A321 ಯನ್ನು - ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಆಫ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನ, ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಮಾದರಿ ಹಿರಿಯವರು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿ- A321 ಯನ್ನು, 320 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸದರಂತೆ - 319, 318, ಕಿರಿದಾದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಒಂದು ಕಳೆದಂತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ರಚನೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 2 ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಲಾಗಿ ವಾಕ್ಯವೃಂದವನ್ನು 9 ವ್ಯಾಪಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ಇವೆ.

A319 ವಿಮಾನ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, A321 ಯನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ಇದು 320 ಮು, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಒಂದು ಸರಳ ಬದಲಿ ಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ 2003-2005 ರಲ್ಲಿ 319 ಮತ್ತು 318 ಮಾದರಿಗಳು ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಯ, ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿದ್ದು 321 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು 319 ಒಂದೆಂದರೆ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಅಂತರವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಡಿತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಯ ಒಂದು ನವೀಕೃತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಏರ್ಬಸ್ A321-100 ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. 200 ಮಾದರಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ ದೂರಗಾಮಿ ವರ್ಗದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣ ತೆರಳಿದರು.

ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ - A321-200 ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ನವೀನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಯಿತು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇಬ್ಭಾಗವಾದ ಹಂಚಲಾಯಿತು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು

ಮತ್ತು A321 ಯನ್ನು (ವಿಮಾನ) ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾಡಲು? ಕಾರಣ ಅನೇಕ ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಮೈಲಿ, ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಣದೆತ್ತು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿದ್ದು. ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಎಂದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಏರಿಕೆ ವಿಮಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಆದರೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್, ವಿಮಾನ probrel ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಸೌಜನ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಭಾಗವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಸಂಬಂಧಿ ಮೌನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು. ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ 727 "ಅಮೆರಿಕನ್" (ತಯಾರಕ ಪ್ರಕಾರ), ಬಹಳ, ಅನೇಕ ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ ಕೆಲವು ಬಿಗಿತ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 737 ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು, ಇತರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿರಲಿ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಮೂಲತಃ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಒಂದು ಬೋರ್ಡ್ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ವಿಮಾನ, ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದನೇ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಅದು A321 ಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದಾದ. A321 ಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರುವ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎದುರಾಳಿ ತಳ್ಳು ಇವೆ - ". ಬೋಯಿಂಗ್"