ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 727": ಚಿತ್ರಗಳು, ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 60 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ಮೊದಲ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು trimotored ಲೇಔಟ್ ಪಡೆದ ಗುಂಪಿನ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿ - 737 - ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ರಂದು - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಕಾಣಬಹುದು ಎಂಜಿನ್, ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಮಾದರಿ ಇದು ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲೈನರ್ ಸಾಗಿಸುವುದರ ಕೋರಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿತು. ಮೊದಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಾಟ ಇಲ್ಲವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಇದು ಹೊಸ 727. ಇದು ರವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ / ವೈ 707 ಖರೀದಿ ಉತ್ತಮ ತೀವ್ರಗಾಮಿ ತಿರುವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ 1967 ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಒಂದು ನಿಯತಾಂಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬದಲಾಗದೆ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ, ಯವಾಗಿದ್ದು "ಬೋಯಿಂಗ್ 727-200", ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೂರನೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು.

ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪರಿಹಾರ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಲವಾಗಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ತ್ಯಜಿಸಿ "ಬೋಯಿಂಗ್" ವಿಶಿಷ್ಟ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಾರ ಪಡೆದ , ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಈಗ "ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೊಗ್ಲಾಸ್ 'ಬಿಡುಗಡೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಎಂಡಿ-10 (11), ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು. ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ಮತ್ತು "Tu-154" (ಮೇಲೆ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು) ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಅವಳಿ ಸಹೋದರರು. ಎರಡೂ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ trimotored ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದಾಗ. ಕಡೆ - ಟಾಪ್ ದಿಮ್ಮಿ ಮುಂದೆ ಇದೆ ವಾಯು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ, ಇತರ ಎರಡು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. "ಬೋಯಿಂಗ್" ವಿಮಾನ ತನ್ನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅನೇಕ US ವಿಮಾನ ಕೆಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಮತ್ತು 727 ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ವಿಮಾನದ ಭಾಗವಾಗಿ ಇತರ ವಿಮಾನ ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಏಕೈಕ ರಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಹಾರಿಸಿದರು.

ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

"ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ನ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಬಳಸಿಲ್ಲ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕ ಗಂಗೆ. 1967 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು, ಕೇವಲ ಎರಡು ಇದ್ದವು. - ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ, ಕೇವಲ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂದೆ. ವಿಮಾನ - ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಬಾಗಿಲು ಹೀಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಲೆಗೆ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತೆ, ದಿಮ್ಮಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಅವರ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವ, ಎರಡನೇ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಓಡುದಾರಿಗಳು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೈನರ್ ಬಳಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಗರಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದೆಡೆಗೆ - ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಿಂಗ್ ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇರಬೇಕು. ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಷ್ಟ ಅವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಆಂತರಿಕ ಲೇಔಟ್ "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ಏಕ ಐಸಲೆ ರೀತಿಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು. ಗ್ರಾಹಕ ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ. ಅಥವಾ ಒಂದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ - 190 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸತತವಾಗಿ 6 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಅಥವಾ ಸಂಖ್ಯೆ 140 ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಎರಡು ತರಗತಿಗಳು ಇರುತ್ತದೆ - ವ್ಯಾಪಾರ (ಸಾಲಾಗಿ 4 ಸ್ಥಾನಗಳು) ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ.

ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಮುರಿತ

ಡೆವಲಪರ್ ಮಾರಾಟ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮುಂದೆ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ನ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ 6 ಮೀಟರ್ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ನಾಟ್ ಸುಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುವಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ತನ್ನ ಕಾಲದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾದ ವಿಮಾನದ ಒಂದು.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿವರಣೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಮೊದಲು, ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾದಂತಹ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ತನ್ನ 20 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ, ಸುಮಾರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಗಮನಿಸಿ. ಬಹುಶಃ (ಇದು ಈಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಮೂದಿಸಿದ ಅಪರಾಧಿ 737 ಬಹುಶಃ ಕ್ಷಯ ತಪ್ಪು.

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೆಸರು "ಬೋಯಿಂಗ್ 727-100" ಪಡೆದರು. ಈ ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ:

• ಎಫ್ - ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಕ್. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ (2x3) ಸರಕು ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಬರೆದಿರುವುದು ಜೊತೆಗೆ ಗಂಗೆ.
• ಸಿ - ಯುಟಿಲಿಟಿ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪುನಾರಚಿಸು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಗ್ರಾಹಕ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಇದು ಅಥವಾ ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಸರಕನ್ನು ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
• ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಫೈನಲ್ಸ್ - ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಕು ವಿಮಾನ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು "ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್" ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ - ಆವೃತ್ತಿ 200 - ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಶುದ್ದವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು:

• ಎಫ್ - 200 ಟ್ರಕ್ ಆಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 15 ಕಾಯಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
• 727-200A - ಈ ಕೋಡ್ ವಿಸ್ತೃತ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಇದೆ. ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಒಂದು ಬಲವರ್ಧಿತ ರಚನೆ, ಒತ್ತಡ reversers, ಹೊಸ ಉಪಕರಣ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿ 200 ವಿಮಾನದ ಮುದ್ರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಬಾಗಿಲು, ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಆಯಿತು ಕೂಡ.

ಇಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸಾಲನ್ನು "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ಆಗಿದೆ. 800 ಮೊದಲ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಳು, ಮತ್ತು 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು - ಆವೃತ್ತಿ 200A ರಲ್ಲಿ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು

ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳು ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ನೋಟ:

• ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಡ್ಡಗಲ - 33 ಮೀಟರ್.
• ಪ್ರದೇಶ - 157 ಚದರ ಮೀಟರ್. ಮೀ.
• ಎತ್ತರ (ಬಾಲ) - 10.5 ಮೀ.
• ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅಗಲ - 3.76 ಮೀ.
• ಉದ್ದ - 47 ಮೀ.
• ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವುದು ವೇಗ - 965 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• ಸೀಲಿಂಗ್ - 12 2000 ಮೀ.
• ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು - 4020 ಕಿಮೀ (200A ಆವೃತ್ತಿಯ).

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಕಂಪನಿ "ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್", ಸುದೀರ್ಘ ಒಪ್ಪಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮೂರು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆದ "ಪ್ರ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ವ್ಹಿತ್ನೆಯ್." ವಿಮಾನ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆದ್ಯ ಮಾದರಿ 14 ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ ಜೊತೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರಗಳು 200 ನೇ ಮಾದರಿ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಡಿದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಆದರೆ 17 ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ + ಗೆ ಕಡುಬಯಕೆಗಳು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.

ಒಂದು ಲೈನರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು

ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆದೇಶಗಳಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೊರಗೆ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ಗ್ಲೋಬ್ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಿತು - ಅವರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ. ಮಧ್ಯ 80 ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು 737 ವಿಮಾನದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನ ಒಂದು ಪೋಷಾಕಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಳಪೆ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಅಮೇರಿಕಾದ ರಲ್ಲಿ - - ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ರಲ್ಲಿ ಅವರು 2008 ವರೆಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿ ಬಾಡಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಿಸಿದರು. ನಂತರ ದಿವಾಳಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಅವಕಾಶ ವಿಮಾನ (16 ಕಾಯಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ) ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ 2008 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ, ಸುಮಾರು 2,000 ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಬಿಡುಗಡೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ 500 ಇದ್ದವು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಳಸಿಲ್ಲ ಎಫ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ವಿಮಾನ ಹಿಡಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಇರುವವರಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಸಹ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಗಮನಿಸಿ.

ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರಷ್ಯಾದ ಸಹೋದರ ಹೋಲಿಸಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನವೀನತೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ವಿಮಾನ ಎಂದು ಮರೆಯುವ ಆಗಿದೆ. ಗಣಕದ ಗುರುತು ವಯಸ್ಸಾದ, ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಳೆಯ "Ikarus" ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯ ಇಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "737" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಮಾಷೆಯ ಹೋಲಿಕೆ ಇವೆ. ಆದರೆ ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೊದಲ 737 ವರ್ಷಗಳ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಲೈನರ್ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇರೆ ಆಂತರಿಕ, ನವೀಕೃತ ತುಂಬುವ ಮತ್ತು ಸೋಪಾನವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ಯಂತ್ರವು.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರಕು ವಿತರಣಾ ತೊಡಗಿರುವ ಹೆಸರಾಂತ ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿಮಾನ ತೃಪ್ತಿ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ. ಒಂದು ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಲೈನರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಅವಳಿ ಆಯಿತು. ಆದರೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು - ಎಲ್ಲಾ, ವಾಯುಯಾನ ಕೆಲಸ ಏನಾದರೂ. "ಬೋಯಿಂಗ್ 727" ನಾಮಸೂಚಕ ಗುಂಪಿನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವರ್ಗ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಆವೃತ್ತಿ, ಸರಿಯಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ. ಇದು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಯಂತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೂಚಕ ಅಲ್ಲ?