ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ (2013) - ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ

ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹರಡಿದೆ, ಆದರೆ, ಕಟುವಾದ ವಾಸ್ತವತೆಯ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ಒಂದು ಒಲವಿನ, ಆದರೆ ಅವಶ್ಯಕವಾದದ್ದು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತೊಂದರೆಗಳು, ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರವು ಕಾರು ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು. ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ರಸ್ತೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಾಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಹೋಗಿ ಬಯಸುವ ತೆರವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಮಾಡದ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ (2013) - ಈ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ದುಬಾರಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಔಟ್ ನಿಂತಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ನೋಡದಿದ್ದರೆ, ಅಸಾಧ್ಯ.

ಈ ಕಾರಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಗಿದೆ, ಇಂತಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ತಮ್ಮ ಸ್ವೀಕೃತಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ 1995 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಒತ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಬಹುಬೇಗನೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಇದೇ ಘಟಕವು ಕೊಳ್ಳಲು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ನವೀಕೃತ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಮಾಡಿದ. ನಂತರ ಯಂತ್ರ ಹೊಸ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ತನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೊನೆಯ ಬದಲಾವಣೆ ರಸ್ತೆ (2013) ಮೇಲೆ ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಇಲ್ಲದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು Restyling ಇದ್ದರು. ಈ ಕಾರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಿನಿವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 2012 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗ್ರಾಹಕರ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಆಯಿತು.

ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ CRV ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ದೇಹ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಆಕಾರ ತೋರ್ಪಡಿಸಲು. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಸಕ್ತಿ ರ ಪಾಲನ್ನು ತಂದರು. ಯಾವಾಗ 165 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 17 tidyuymovyh ಚಕ್ರಗಳು ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ (2013) ತೆರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅದರ ವರ್ಗದ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಸರಿಸಮಾನವಾಗಿವೆಯೆಂದು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಗ್ರಿಲ್ ಮೂರು ಕ್ರೋಮ್ ರೇಖೆಗಳ ತಕ್ಷಣ ಘಟಕದ ಚಿರಸ್ಮರಣೀಯ ಎಂದು. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ದುರಸ್ತಿ ಭಾಗಗಳು ಮೇಲೆ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕ, ಹಾಗೂ ರಷ್ಯಾ, ಒಂದು ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸೆಟ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಸ್ಒಹೆಚ್ಸಿ. ಒಂದು ಅನನ್ಯ shestnadtsatiklapanny ಐ-VTEC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕ, ಕವಾಟಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ಪ್ರಸರಣ ಎರಡು ವಿಧಗಳು: 6 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಭ್ರಾಮಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ (2013) ಸಹ ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರದಾನಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ತಯಾರಕರು ಡೀಸೆಲ್ ಕಳಪೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಯಾವಾಗಲೂ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಪೂರೈಕೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ನಮ್ಮ ಜೊತೆಯ ನಾಗರೀಕರ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ನೋಡಲು, ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮೇಲಲ್ಲ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು ಟ್ರಿಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲು. ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಬಂದಾಗ ಬಹುತೇಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಯಂತ್ರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು. ಉತ್ಪಾದಕರ 6.3 ಲೀಟರ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅರ್ಬನ್ ಸೈಕಲ್ ಆಫ್ ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. 100 ಕಿಮೀ.

ಕಾರ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದು ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಲೂನ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೇವಲ ಸಂತೋಷ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೋ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬಟನ್ಗಳಿವೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು 5 ಇಂಚು ಪ್ರದರ್ಶನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಸಂರಚನಾ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಯಾರು ಒಂದು 8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ನೀಡಲಾಗುವ.

ಎಂಟು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಕಾರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಲ್ಲಿ ಇರುವವರ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೂಡಿಸಿ, ಉತ್ಪಾದಕರು ಹೋಂಡಾ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಗಮನಿಸತಕ್ಕದ್ದು. ಕಾರಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಎರಡು ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯ: ಎರಡೂ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆದರೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉತ್ತರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವುದು.