ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು: ಸಾಧನ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು

ಸೌಲಭ್ಯ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಡೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮೊತ್ತ; - ನೊವೀಸ್ ಚಾಲಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇವು ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಂದ, ಮೋಟರ್ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಅನೇಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಗಳು

ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಇವೆ, ಇದು ತತ್ವ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಸೈಕಲ್ ಸಿಲಿಂಡರುಗಳ ಒಂದು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು.

ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಕಾಣಬಹುದು. ದ್ವಿಚಕ್ರಸವಾರರಿಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಕೆ ವೇಳೆ, ತಾವೇ ದುರಸ್ತಿ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಡೀಸೆಲ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್. ಲೇಖನ ಎಂಜಿನ್ ಬಗೆ ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಎಂದು

ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣ ಆಫ್ ಬರೆಯುವ ಇಂಧನದ ಶಕ್ತಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಕ ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ವಂಕದಂಡವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರಚನೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯ ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್

ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಕಾರ್ಯ ಆವರ್ತನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಎರಡು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಹೊಂದಿವೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸಾಧನ ಚಾಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇದರ ಕೆಲಸದೊತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದನು.

1. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉನ್ನತ ಸತ್ತ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಇಳಿದು ಬಂದ, ಮುಕ್ತ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೀರುವ.

2. ಒತ್ತಡಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ನಟ್ಟನಡು ಮೇಲೇರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ.

3. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒಂದೊಮ್ಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಬರ್ನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ.

4. ಪಿಸ್ಟನ್, ತರಬೇತಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ತಳ್ಳುವುದು ತೆರೆದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಅಗ್ರ ನಟ್ಟನಡು ತಲುಪಿದಾಗ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚಿದ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

Chetyrehtaktnikov ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ:

• ಭರವಸೆ;

• ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು;

• ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್;

• ಕಡಿಮೆ ಸದ್ದು;

• ತೈಲ ಹಿಂದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹದವಾಗಿ ಅಲ್ಲ.

ಈ ಬಗೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಳಗಿನ ಮೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.

ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ಆವರ್ತನೆಯ ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಮಾಣ ಒಂದು ಪರಿಭ್ರಮಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಕವಾಟಗಳು ಇವೆ. ಈ ಕೆಲಸ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಿನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕನ್ನಡಿ ಮೇಲೆ ವಿಂಡೋ ಮುಚ್ಚುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ವತಃ ವೃದ್ಧಿಯಾಗುವವರೆಗೂ. ಕಾರ್ಟರ್ ಅನಿಲ ವಿನಿಮಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್ ಲಾಭಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದೇ ಪರಿಮಾಣ ಅದನ್ನು 1.5-1.8 ಬಾರಿ chetyrehtaktnik ಮೀರಿಸುವಂತಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ;

• ಇದು ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಹೊಂದಿದೆ;

• ಅಗ್ಗದ ತಯಾರಿಕಾ.

ಸಿಲಿಂಡರುಗಳ ಮತ್ತು ಅದರೊಡನೆ ಕೆಲಸದೊತ್ತಡದ

ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೆಲಸದೊತ್ತಡದ ಇತರ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಕನ್ನಡಿ ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಕೆ ಕವಚದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಕುಹರದ - ಗಾಳಿ ತಂಪು ಕೆಲಸ ಇದ್ದರೆ ಸಿಲಿಂಡರಿನಾಕಾರದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಶರ್ಟ್, ನೀರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೆರನಾಗಿದೆ.

ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ವಂಕದಂಡವು ಇದು ಸರದಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಳುವಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಆರಂಭದ ಕೆಲಸ ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪಂಪ್, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ದಂಡಗಳು. ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉನ್ನತ ನಟ್ಟನಡು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ನಟ್ಟನಡು ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉತ್ತಮ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ತುಂಬಿದೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕೆಳಗೆ ನಟ್ಟನಡು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಉನ್ನತ ಸತ್ತ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಕಡೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಳವಳಿಯ ಹೊರಗಟ್ಟಬಹುದಾಗಿದೆ. ಅನಂತರ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಿಟ್ಟು ಅನಿಲಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕಾರದ ಮೋಟಾರಿನಿಂದ ಟೈಮಿಂಗ್ :

• ಹೈಕಿಂಗ್;

• OHC;

• ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ.

ವಂಕದಂಡವು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಇದರಿಂದ ನಂತರದ ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಅಂಶಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಹೊಂದಿದ್ದು ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಆದರೂ, ಕಾರಣ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು- ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ. ಆದರೆ ಮೂರು, ಆರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿರುವ ಘಟಕಗಳು ಇವೆ. ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿ ಆಕಾರದ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಆಕಾರದ - ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಜೊತೆಗೆ. ಯಂತ್ರಗಳ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಈ ಸೈಕಲ್ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - ನೂರು ಐವತ್ತು ನಿಂದ ನೂರ ಎಂಬತ್ತು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ

ತೈಲಲೇಪನ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವಿಪರೀತ ಘರ್ಷಣೆಯು ತಡೆಯಬೇಕಾದರೆ ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತಾಪಮಾನ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಒಂದು ನಿರೋಧಕ ರಚನೆ ಹೊಂದಿರುವ, ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳು ಮೂಲಕ ಪಡೆದುಕೊಂಡ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಎಂದು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ತೈಲಗಳು ಖನಿಜ, ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಇವೆ. ಸೆಮಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕ, ಆದರೆ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಇವುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಜಾತಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು chetyrehtaktnikov ತೈಲಗಳ ವಿವಿಧ ಬಳಸಿ. ಅವರು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ.

"ವೆಟ್" ಮತ್ತು "ಶುಷ್ಕ" ಕುಳಿ

ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆ ಪೂರೈಕೆ:

• ಡ್ರಿಫ್ಟ್;

• spatter;

• ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ.

ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ಬಹುತೇಕ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ನಯವಾಗಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಾಹಿನಿಗಳು ಮತ್ತು gutters ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತೈಲ ಭಾಗಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಚನೆಯಾದ, ತೈಲ ಮಂಜು ಲೇಪನದ ಆ, ಹಾಗೂ ಸಹ. ಹೀಗಾಗಿ ಕುಳಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು, "ವೆಟ್" ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತರೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ, "ಶುಷ್ಕ" crankcase ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೈಲ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಂಪ್ ಅಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇತರ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

duhtaktnikah ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಆವಿ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಮಾಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಪೈಪ್ ಒಂದು ಡೋಸಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕೊನೆಯ ನೋಟ "ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶೀ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿದೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ "izh ಪ್ಲಾನೆಟ್ 5" ಮತ್ತು "ಝಿದ್ 200 ಕೊರಿಯರ್" ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ

ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ದಹನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಶಾಖ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತೈದು ಪ್ರತಿಶತ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಾಳುಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ, ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಜ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಸಮರ್ಥವೆನಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು, ವೇಳೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಆಧರಿಸಿ, ವಾಯು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಕೊಡುತ್ತಿತ್ತು.

ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಂದುಗಡೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಎಂದು ಇದು ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯನ್ನು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಭಿಮಾನಿ. chetyrehtaktnikov ಕೂಡ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕವಚವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ತೈಲ, ತಂಪಾಯಿತು.

ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು

ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆಯ್ಕೆ. ಇಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಇದು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಶೀತಲೀಕರಣ (ಮೈನಸ್ ಮೈನಸ್ ಅರವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ನಲವತ್ತು) ಮತ್ತು ಹೈ-ಕುದಿಯುವ (ನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಂದ ನೂರ ಮೂವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್) ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು anticorrosion ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಒಂದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಇವುಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಶಾಖ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ದ್ರವ ನೀರು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲಸ ಕೂಲಿಂಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು

ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಹಾಗೂ 93 ಕಡಿಮೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಒಂದು ಕವಾಟ, ಶೋಧಕ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವ ಹರಿವಿನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ carburettor ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ ಚಾಲಕದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಾಣಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತೆರೆಯಲಾದ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಸೈಕಲ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಜಲಾಶಯಗಳು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲಾಕ್ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಇವೆ.

ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಕೋಳಿ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ತಡೆಗಟ್ಟಿದೆ.

ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂರು ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

1. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ತೈಲ ರೀತಿಯ ಗಾಳಿ, ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ 180 ಡಿಗ್ರಿ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿ ಸೋಸುಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗೆ ಭಾರವಾದ ಕಣಗಳು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ಯರ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಹರಿವು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಉರಲ್" ಮತ್ತು "iz" ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಗದ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ರೀತಿಯ ಬಳಸಿ.

2. ಕಾಗದದ ಶೋಧಕಗಳು ಎಸೆಯುವ. ಅವರು ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

3. ಫೋಮ್ ಶೋಧಕಗಳು ಪುನರ್ಬಳಕೆಯ - ಇವು ತೊಳೆದು ಮರು ಎಣ್ಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಸುಕನ್ನು ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತುಂಬುವ ಹೆಚ್ಚಿದಾಗ ಕ್ರೀಡೆ ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್, 250 cc ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇಂದು ಮೇಲಿನ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ನೇರ ಸೇವನೆ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಜಾತಿಗಳ

ಈ ಉಪಕರಣ ಸಿದ್ದಪಡಿಸಿ ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ನಂತರ ಇದು, ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು, ವಿನಿಯೋಗಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀನ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಮೂರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

• ಸ್ಪೂಲ್;

• ನಿರಂತರ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು;

• ನೊಂದಣಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಸಾಕು ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ "ಉರಲ್" ಒಂದು ಸ್ಪೂಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಪವಾದವೆಂದರೆ "ಉರಲ್-ಈಸ್ಟ್", ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸ್ಥಿರ ನಿರ್ವಾತ ಇದು ಮೇಲೆ.

ಸ್ಪೂಲ್ carburettor ಥ್ರೊಟಲ್ ಲಿವರ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕ. ಇದು ಬಹಿರಂಗಗೊಳಿಸಿ ಇಂಜಿನ್ನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಿತರಕ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೋನ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು. ಇದು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಅಥವಾ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ. ಸ್ಪ್ರೇ ಗನ್ ಇಂಧನ ಜೆಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್. ಮತ್ತು ಡೋಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಚಳುವಳಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ನಿರ್ಗಮನ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಥ್ರೊಟಲ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಮಿಶ್ರಣ ಚೇಂಬರ್ ಪರಸ್ಪರ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಪೂಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸೇವನೆ ಹರಹಿನ ನಿಯಂತ್ರಿತ underpressure ಎಂದು.

ಇಂತಹ ಹೋಂಡಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ chetyrehtaktniki ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಇದು ನೋಂದಣಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಸ್, ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ರೀತಿಯ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಮಿಶ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ವಾತ - ಇದು ಇತರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಪೂಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಶ್ರಣ ಕೋಣೆಗಳು, ಹೊಂದಿದೆ.

ಬಿಡುಗಡೆ

ತಣ್ಣನೆಯ ಎಂಜಿನ್, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಆರಂಭಿಸಲು. ಈ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಕ್ಯಾಮರದೊಂದಿಗೆ utopitel ಫ್ಲೋಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ರಾಡ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಅನುಮತಿ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಸೇವನೆ ವಾಹಿನಿಯಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೊಮ್ಮೆಯಂತೂ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಷ್ಟು ಜೋಡಿ ಔಟ್ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಂದು ಚಾಕ್ ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಧನದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬದಲಾಗಿ utopitelya ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕವೇಳೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು, ವಿತರಣೆ ಕವಲುನಳಿಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್, ಬ್ಯಾಟರಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ CU, ಒಂದು ಇಂಧನದ ಪಂಪ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

, ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಮೋಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೇರಿ ಅಲ್ಲಿ, ಇವೆ.

ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರಣ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು - ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಕಾರಣ ತಡೆಯುಂಟಾದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ನಿಲುಗಡೆ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಒಂದು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳು ಸೋರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಹೊರಹರಿವು ಚಾನಲ್, ಪೈಪ್ ಮತ್ತು muffler ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗಗಳು ಆಕಾರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, .ಅವು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಸೈಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕೊಳವೆ ಹೊಂದಿವೆ.

ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ chetyrehtaktnikov ಬಿಡುಗಡೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುರಣನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನೂ ಒಂದೇ ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಷಕಾರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು ಸೈಕಲ್ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ (ಅವರು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಪಾನೀ ತಯಾರಕರಿಗೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ). ಇಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣ ಇಯು, ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಸೈಕಲ್ ಒದಗಿಸಿದ cardinality ವಿಶೇಷ ಕವಾಟಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಐಡಲ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆವರ್ತದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ರಿವರ್ಸ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು.