ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ - ಆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ?

ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ - ಈ ಹರಡುವ ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಎರಡು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸೇತುವೆ ಬದಲಾಗುವ ತಮ್ಮ ಸರದಿ ಒಂದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಕೋನೀಯ ಚಲನಾ ವೇಗದ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ತಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ?

ನಾವು ಹೀಗೆ ಎಂದು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ - ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳು ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ಬಹಳ ಪ್ರಸರಣ - ಇದು ಮುಂಚಕ್ರ ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಅಚ್ಚು ಕವಚವನ್ನು ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳು, ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "razdatke" (ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ) ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ crankcase (ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಇದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರಗಳು ಚಾಲನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, interwheel ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳು. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ UAZ ಉದಾಹರಣೆಗಳು interwheel ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 3 ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

• ಲೀನಿಯರ್ ಚಲನೆಯ.
• ಒಂದು ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ.
• ತಿರುವಿನಲ್ಲಿದೆ ಚಾಲನೆ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲ (ಟಾರ್ಕ್) ಹರಡುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ. ಟುಗೆದರ್ ಕಲಾವಿದ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳ. ಸಮಾನ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಆಕ್ಸಲ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಸಾರ ಶಕ್ತಿ. ರಿಂದ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸಮಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಸಾಗುತ್ತದೆ ಅಡ್ಡ ಗೇರ್ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗೇರ್ ಆವರ್ತದ ಆವರ್ತನ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸರಣ.

ವಾಹನವು ಜಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಬ್ ಎರಡನೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು. ಯಂತ್ರ ಮಟ್ಟದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಜಾರಿ ಓಡಿತ್ತು ತಡೆಯಲು, ಭೇದಾತ್ಮಕ ಕನಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಿರುಗಿಸುವ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಚಕ್ರದ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಟೈರ್ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅದರ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚೂಕಡಿಮೆ ಸೊನ್ನೆ ಆದ್ದರಿಂದ. ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ವಿವರ ಸಾಧನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಸರಿಸಲು ಎಂದು - ನಾವು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಮರೆಯ ಬೇಕು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಚಕ್ರ ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರು ನಿಜವಾದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ಕೇವಲ ಹಾರಿಸು ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಆಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ - ಕಾರ್ semiaxial ಗೇರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅವುಗಳ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಕ್ಷ, ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಎಂದು ಮಾಡುವ ಒಂದು ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲೆಗೆ ಒಳ ಚಕ್ರ ಅವರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿದ ಹೊರಗಿನ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಏಕೆಂದರೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಎರಡೂ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಬಲವು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಟಾರ್ಕ್ ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.