ಹಿಂಚಕ್ರದ ಕಾರು: ಸಾಧನದ ಒಂದು ವಿವರಣೆ, ಬಾಧಕಗಳನ್ನು

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳು ಇವೆ. ಈ ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಕ್. ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರ ಒಂದು ಕಾರು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರು ಒಂದು ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಯಾವುವು? ಈ ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಆರ್ಡಬ್ಲುಡಿ ಕಾರು ಘಟಕಗಳ ಒಂದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಉದ್ದುದ್ದವಾಗಿ, ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಇದ್ದರು. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ನಡೆದಿವೆ ತೆರಳಲು ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮಾಡಿದೆ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತು "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು", "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಇತರರು ಇನ್ನೂ "ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ" ಲೇಔಟ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ಇಲ್ಲ.

ಸಾಧನ

ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನವು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಸರಳ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ನಂತರ ಬಾಕ್ಸ್, ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚು ಇಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗ-ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ಹೊಂದಿದೆ. "ಟೆಕ್" ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸದೃಶ ತೂಕದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಏಕಾಗ್ರತೆಯುಳ್ಳವನಾಗಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ಗಳ ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ.

ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ:

• ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್.
• ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ.

ನ ಪ್ರತಿ ಮೂಲವಸ್ತುವಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಕಾರ್ಡಾನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಶಾಫ್ಟ್

ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಕಾರದ ಒಂದು ಉಕ್ಕು ಸರಳಿನಿಂದ ಆಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇನ್ನೊಂದೆಡೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್. ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ವೇಳೆ, ಅವನನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ವಿಶೇಷ ಸುರಂಗ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು. ಈ ಲೋಹದ ರಾಡ್ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. Driveline ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಆದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪೆಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಡೆಯುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣ. ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ShRUSovye ಸಂಯುಕ್ತ ಇವೆ. ಅವರು ಮೊದಲ "cornfield" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ Ulyanovsk "ಆಡು" (UAZ 469) ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಅಚ್ಚು

ತನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಾತ್ಮಕ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ driveline ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಅಕ್ಷದ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ. ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವ, ಇದು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು. ಎಂದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಒಳಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಧಅಕ್ಷಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂವಹನ ದ್ರವ ಆಫ್ Gears ಜಾರುವಂತಾಗಿಸು ಗಮನಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಮೊಹರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಹ ದೇಹಕ್ಕೆ ಗೂಡಿನ ಇದೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಅಷ್ಟೊಂದು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಏಕೆ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು", "ಇನ್ಫಿನಿಟಿ" ಹೀಗೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ? ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಚಾಲನೆಯಷ್ಟು ಈ ರೀತಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಏನು ನೋಡೋಣ.

ಗುಡೀಸ್

ಮೊದಲ ಲಾಭ - ಇದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗಗಳನ್ನು. ಅವರ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳು ಕಾರಣ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಹಳಷ್ಟು. ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ, ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ತೊಡಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಬಲ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಏಕರೂಪದ ಲೋಡ್ ಪಡೆಯಿರಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಡ್ರೈವ್ ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಸ್ವತಃ ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಅಪೇಕ್ಷಿತ, ನೀವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನಮೂದಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಏನೂ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅನಿಲ ಬಿಡುಗಡೆ ವೇಳೆ, ಕಾರು ಮತ್ತೆ ಚಳುವಳಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ತೇಲುತ್ತವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಲೋಡ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೀವು ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭ, ಕಂಪನ ಕೇಳಲು ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಇದು ಕುಶಲ ಇಲ್ಲಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲೆ ಸಿ.ವಿ. ಕೀಲುಗಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಭ್ರಮಣೆ ಕೋನ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆಂದರೆ. ಸಂಚಾರ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚಾಲನೆ ಯಾವಾಗ ಈ ಬಹಳ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಹೊರಗು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಹೆಚ್ಚು 15 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಗಮನಿಸಿ. ಸೇವೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಡ್ರೈವ್ ಈ ರೀತಿಯ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಪ್ರಸರಣ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ಈ ಅಂಶವು ವಿಶೇಷ ಗಮನ. ಇಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ರಂದು. ಅನಿಲ "ತುಂಬಾ", ಅದು ಒಂದು ಜಾರು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಬ್ಯಾಕ್. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳು ಆಧರಿಸಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಕ್ರಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹುಕ್ ಇವೆ. ಇದು ಮುಂದೆ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ, ನಾಟ್ grinds. ಮತ್ತು ಏನು ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದೇ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಬಳಸಿ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ವಿನ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ, ಸೇತುವೆ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್. ಮುಂಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಅರ್ಜಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ-ವೇಗದ ಜಂಟಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಕಾರುಗಳು ಬೆಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ - ದ್ರವ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಎಣ್ಣೆ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ 30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. SHRUS ಅದೇ ಗ್ರೀಸ್ ಜೀವನದ ಪ್ಯಾಕ್. ನಿಕಟವಾಗಿ ಮುದ್ರೆಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ. ಸೇತುವೆಯ ಹರಿಯುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಹಲ್ಲುಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ, ಸಹ ದೇಶೀಯ UAZ ಕಡಿಮೆ 40 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಇನ್ನೊಂದು ನ್ಯೂನತೆ - ಇದು PTO ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಫಾರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ

ಒಂದು ಹಿಮಭರಿತ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಡರ್ಟ್ ಚಕ್ರದ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಚಾಲನೆ. ವೀಲ್ಸ್ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕಾರು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತನ್ನ ಹಿಮ ಬೋನು "ಅಗೆಯುತ್ತದೆ". ಕಾರ್ ಡಿಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಯಾವುದೇ, ಮುಂದೆ), ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಆದರೂ, ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆ ವಿತರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ. ಈ ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳಿಗೆ ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾಯಕ.

ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವ್?

ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಹೇಳಿರುವುದು ಎಂದು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈಗ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜರ್ಮನ್ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಮತ್ತು "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್", "ಜಗ್ವಾರ್", "ಇನ್ಫಿನಿಟಿ", "ಮೇಬ್ಯಾಚ್ರವರು" ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು "ಟೊಯೋಟಾ" ಮತ್ತು "ನಿಸ್ಸಾನ್". ದೇಶೀಯ ಪೈಕಿ "ವೋಲ್ಗಾ" ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾದರಿಯ VAZ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು. ಡ್ರೈವ್ ಈ ರೀತಿಯ ಬಜೆಟ್ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮುಂದೆ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವಾಹನಗಳ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಾನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಸರಳವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ - ಟ್ರಕ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಂಗಗಳು ತಮ್ಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.