ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 - ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದಂತಕಥೆ

ಒಮ್ಮೆ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 ಬಿಗ್ ಥ್ರೀ ಕಾರ್ ನಡುವೆ ತನ್ನ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ನಂತರ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಸ ಸ್ನಾಯು ಕಾರುಗಳು ವರ್ಗ ತಂದಿದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು (ಯಂತ್ರಗಳ ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಏಳು ಲೀಟರ್ V8 ಮೇಲಿನವರೆಗೂ 3,700 ಲೀಟರ್ ಆರು ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊನ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್.

ಚೊಚ್ಚಲ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 1969 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ತನ್ನ ದೇಹದ korotkozady ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಮೂಗಿನ ಎಂದಿದ್ದರೂ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು, ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ ಐದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರಣ. ಮೊದಲ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಎಸ್ಇ, ಆರ್ / ಟಿ ಅಥವಾ T / ಎ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾತ್ರ ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ ದೇಹದ (ರೆಕ್ಕೆಯ) ಅಥವಾ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ದೇಹದ ನೀಡಿತು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಮೊದಲ ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕ ಆಯ್ಕೆ ಆಸಕ್ತಿ. ಒಂದು 3,700 ಲೀಟರ್, 145 losh.sil; 5,200 ಲೀಟರ್, 230 losh.sil.; 5,600 ಲೀಟರ್ 275 losh.sil.; 6,300 ಲೀಟರ್, 290, 330 ಮತ್ತು 335 losh.sil.; 7 ಲೀಟರ್, 375 losh.sil.; 7,200 ಲೀಟರ್, 375 ಅಥವಾ 390 losh.sil.

1970 ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಟಿ / ಎ - ಈ ಮುಂದಿನ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಗಾತ್ರ ವಿವಿಧ ಇದರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯಂತ್ರಗಳು, ಒಂದು. 1970 ಚಾಲೆಂಜರ್ ಆರ್ / ಟಿ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಪ್ 1972 ರವರೆಗೆ ಕನ್ವೇಯರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಾಗಣೆ TorqueFlite: ಇಂಜಿನ್ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಸರಣ ರೂಪಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 1970 ಇಬ್ಬನಿಯು ಬಿಗ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಹೆಚ್ಚಿದ ಘರ್ಷಣೆ ಡಾನಾ 60 ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮಾತ್ರ ಬಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾದ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು "ಅರ್ಧ ಕಿತ್ತಳೆ" ಮತ್ತು "ಪ್ಲಮ್ ಕ್ರೇಜಿ" ದೇಹದ ಮೇಲೆ aktsentriruyuschimi ಗೆರೆಗಳುಳ್ಳ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಹತ್ವ. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಉಭಯ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹುಡ್ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಊದುವ ಅಥವಾ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಗ್.

ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಓಟದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಈ ಟಿ / ಎ ನಿಯಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು 1970 ರಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆಮ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಆಗಿತ್ತು.

1971 ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 ನೋಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೇಂಜ್ಡ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು taillights ಸೇರಿವೆ. R ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ / ಟಿ ಮತ್ತೆ ಮುಕ್ತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಬಂದಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜನಾಂಗಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ರಿಂದ 1970 ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಟಿ / ಎ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆರ್ / ಟಿ ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದಾಯ ಸ್ವರೂಪ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳ ಯಂತ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆದಿವೆ.

ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮಾ 1970 ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಬೆಲೆ ನಿರಂತರ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, 1972 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಒಂದು "ಜಾಲ" ಅಳತೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೂವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷ, ಡಾಡ್ಜ್ ಕೇವಲ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಜೊತೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಲೆಡ್ರಹಿತವಾದದ್ದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್.

1973 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಬಂಪರ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ದೇಹದ ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ನೋಟವನ್ನು ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ 1970 ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ರಬ್ಬರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿ ತುಂಡುಗಳು, ಕಾರಣವಾಯಿತು.

1974 ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಜಡತ್ವ ಆಸನ ಬೆಲ್ಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಯಾರಾದರೂ ಮೇಲೆ tacked ಇದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮೋಟಾರುಗಳ ಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ. 5,200-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಇತ್ತು - 245 losh.sil ಆಫ್ 5,900 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ.

ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ 1974 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಡಾಡ್ಜ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ 1880600 ವಾಹನಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ.

ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 ಕಾಸ್ಟ್

ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕಾರದ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ ಮೂಲಕ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರು - ಒಂದು ಚಾಲೆಂಜರ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಯಾರು ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿವೆ.