ಮೋಟಾರು - ಅದು ... ಮೋಟರ್ವೇನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ

ವಿಶೇಷ ಅತೀ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರದೇಶ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಹೆದ್ದಾರಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ತನ್ನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಇತರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಚೌಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೋಟಾರು ತುರ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕೊಂಡಿಗಳು ಆಂದೋಲನದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಭುಜ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಥಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು (ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು, ಉಕ್ಕು, ತಂತಿ ಜಾಲರಿ, ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ರಚನೆಗಳು) ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ನಡುವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ರಸ್ತೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಪಥಗಳು ಒದಗಿಸುವ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಇವೆ.

ರೋಡ್ ಸೈನ್

ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಎಲ್ಲರೂ ವಾಹನದ ಚಾಲಕ ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳು ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು, "ಹೆದ್ದಾರಿ" ಚಿಹ್ನೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಆರಂಭಿಸಲು ಇದು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯಾ 5.1 ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಯೊಂದನ್ನು ಎರಡು ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ರಸ್ತೆ ವೇಗದ ಅಧ್ಯಾಯದ ಅಂತ್ಯದ ಅದೇ ಸೈನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕರ್ಣೀಯ ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆ ದಾಟಿತು. ಅವರು ರಸ್ತೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ 5.2 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮತ್ತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ "ಎಂಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ." ಹಸಿರು ರೋಡ್ ಸೈನ್ ಬಣ್ಣ ಮಾತ್ರ ಯಾವುದೇ ಅದನ್ನು ಗೊಂದಲ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಅತೀ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರವೇಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು

ಮೋಟಾರ್ ಚಳುವಳಿ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಯಂತ್ರಗಳ, ಗಮನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ಸಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ರಸ್ತೆಯ ಈ ಏರಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಅಧಿಕಾರ. ಚಲನೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಇವೆ:

• ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ;
• ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಸ್;
• mopeds;
• ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು;
• ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಎಳೆಯುವ ವಾಹನಗಳು;
• ಅವರ ಪ್ರಮಾಣ ಮೀರುವಂತಿಲ್ಲ 40 ಕಿಮೀ / ಗ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ,;
• ಇದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಹೆಚ್ಚು 3.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ bolshegruzov;
• ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ, ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಚಲಿಸುವ.

ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಬದಿಗೆ ಹೋಗಿ ನೇರವಾಗಿ ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು, ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಮೂಲ ನಿಯಮಗಳು,

ಮೋಟಾರು - ನಿಯಮಗಳು ವೇಗದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಹಳಿಯ ವಿಭಾಗದ 110 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ 150 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂಟೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಆಗಿದೆ. ಟ್ರೈಲರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು 90 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಅಲ್ಲಿ ಜನರು, ಇವೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರೆ, ವೇಗ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಇರಬೇಕು.

ಮೋಟಾರು - ಈ ರೀತಿಯ ಗೀತೆಯ ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಮಾಡಬೇಕು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳಗಳು ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಸುಮಾರು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿಶೇಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತಳೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು - ಚಳವಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ಚಾಲಕ ಬಲ ಅಂಚಿಗೆ ವಾಹನದ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮೇಲೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ 9.4 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಆಚರಣೆಗೆ ರಂದು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವ ವಸಾಹತುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಪಂಚದ ಮೋಟಾರುದಾರಿಯ: ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಈ ಏರಿಕೆಯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1924 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದರ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 85 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳು. ಮೊದಲ ಮೋಟಾರುದಾರಿಯ ಮಿಲನ್ ಮತ್ತು Varese ನಗರಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರಸ್ತೆಗಳ ಐದು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ನಂತರ ಈ ಮೋಟರ್ವೇನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್, ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮಾಡಲು. 1950 ರಿಂದ, ವೇಗದ ರಸ್ತೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಂದಿವೆ.

2015 ರ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನಾ ಒಟ್ಟು kilometrage ಆಫ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು. ರಸ್ತೆಗಳು ಜಾಲ 111950 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಟ್ಟು ಆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೆಚ್ಚು-ವೇಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ದುರ್ಬಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವಿಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹಣಕಾಸು ಹೂಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರುದಾರಿಯ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್, 27 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯದ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. , ಸುಮಾರು 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಾಲುಭಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಅಪ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಅಂದರೆ.

ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚಗಳು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನಡೆಯುವವು. ಮಾತ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸುಮಾರು 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಂದೇ ಕರೆನ್ಸಿಯ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ದಶಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಮರಗಳು, ಸಂಚಾರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿರೋಧಿ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕಗಳ ಮತ್ತು ಟಿ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಜತೆಗೂಡಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಡಿ

ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮೋಟಾರು

ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಸಂಬಂಧ ರಸ್ತೆಗಳ ಬೇಸಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಭಾಗಗಳು. ಸೈನ್ "ಹೆದ್ದಾರಿ" ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು:

• M2 ಗೆ «ಕ್ರೈಮಿಯಾ»;
• M4 ಅನ್ನು ಡಾನ್ ';
• ZSD (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್);
• M9 "ಬಾಲ್ಟಿಕ್";
• M11 ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್;
• ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್);
• R384 (ಕೆಮೆರೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ).

ಅವಕಾಶ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ. ನಿಮ್ಮ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರೆ, ಏನು ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಏರಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ತನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಆಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.