ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಕ್ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್": ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" - ಇದು ಬಹುಶಃ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ಏಕೆಂದರೆ ಯಂತ್ರ, ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಾರ್ ತಿಳಿದಿತ್ತು USSR ನಲ್ಲಿ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸಹ ಅಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಸಮಯದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಒಂದಾಗಿದೆ ಆದರೂ, ಕಡಿಮೆ ಗೊತ್ತಿತ್ತು ಬಗ್ಗೆ.

ಮೊದಲ ಟ್ರಕ್ಗಳು "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್", ಟ್ರೋಫಿಗಳನ್ನು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಜವಾದ ಆಸಕ್ತಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಕಾರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 1941 ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ ಮೂಲಕ ಗಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರೋಫಿಗಳನ್ನು, ಅಪರೂಪದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೈನಿಕರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂತ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಗಳು ನೀಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕೈಗಾರಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಚ್ಚರಿಯನ್ನು - ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಎಂದು. ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ "ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಎಂದು USSR ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ.

ಮಿಂಚಿನ

ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಕ್ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಒಂದು ಭಾಗದ ಇತಿಹಾಸ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರ್ 30 ನೇ ವರ್ಷದ ಬೆಳೆಯತೊಡಗಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಆಸ್ತಿ ಆಯಿತು ಕಂಪನಿ "ಒಪೆಲ್",, ಒಂದು ಟನ್ ಪೇಲೋಡ್ ಜೊತೆ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮಾದರಿಗಳ ಸರಣಿ. "ಒಪೆಲ್", ಈ ಯಂತ್ರ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ರಿಕ್ಟರ್ ಎಚ್ಚರ ವಹಿಸಬೇಕು - ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಎರಡೂ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ವಸ್ತು ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯ ತುರ್ತಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಳ್ಳೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಈಗ ವಿರಳವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ಮಾಡಿದರು ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಮಿಂಚಿನ" (ಅದರ "ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ), ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ತಕ್ಕಂತೆ. ಆದರೆ ಕಾರ್ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಮಿಂಚಿನ)" ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು. ಬಾರಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆದರೆ 1935 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ನ ಈ ವರ್ಷ ಇದು ಕೇವಲ ಟ್ರಕ್ಗಳು ತಯಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿತು ಅಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಕಟ್ಟಡ ಮುಗಿಸಿದರು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ರೀಚ್ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು 3 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಒತ್ತು. ಅವರು 37 ನೇ ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಬಂದಿತು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂರು ಜನರು ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್, ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ 75 ಎಚ್ಪಿ ನೀಡಿದರು 3.6 ಲೀಟರ್ ಘಟಕ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಒಂದೇ ಘಟಕ.

ಒಂದೆರಡು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಒಂದೇ ಒಣಗಿದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮನಾಗಿದ್ದರೂ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗವು "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಎಂದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ 100 km ಗೆ 25 36 ಗೆ ಲೀಟರ್ ದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು.

ಈ ಮಾದರಿಗಳು ನಂತರ ವೆಹ್ರಮ್ಯಾಚ್ಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, monoprivodnom ಕಾರ್ ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆದಿವೆ - ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯ ರೀಚ್ ಹೋದರು ಅಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿ ರಲ್ಲಿ. 3.3 ಟನ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಹೊರೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ತೂಕವು 5800 ಕೆಜಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರ 37 44 ವರ್ಷಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಯಂತ್ರ 3,600 ಮಿಮೀ ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಒಂದು ದಂಡೆ ತೂಕ 2500 ಕೆಜಿ. ವಾಹನ 82 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಒಂದೇ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಎರಡು ಟನ್ ತೂಕದ ಟ್ರೈಲರ್ ಕೆದರಿದ ಪ್ರತಿ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು.

40, monoprivodnom ಆವೃತ್ತಿ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿ ಆರಂಭವಾಗಿ. ಇಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರಸರಣ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ 3.6 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನೀಡಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ "ಅಡ್ಮಿರಲ್" ವಾಹನ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಂಪನಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 3120 ರೇವ್ / min ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೋವಿಯತ್ ZIS -5 ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ crankcase ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಹ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ "ಪ್ರಯಾಣಿಕರ" ಆಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಇಂಧನ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, 1942 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, "ಒಪೆಲ್" ಕಡಿಮೆ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 68 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪ್ ಇಳಿಕೆಗೂ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಟ್ರಕ್ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮೀಸಲು 92 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಆಧುನಿಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ: ಕಾರು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ 30 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಲೀಟರ್ ಸೇವಿಸುತ್ತಾರೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್

ಯುದ್ಧ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ತಜ್ಞರು-ಇತಿಹಾಸಕಾರರು, "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ವೆಹ್ರಮ್ಯಾಚ್ಟ್ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ (38 ನೇ ವರ್ಷದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ) ಸೇನೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ನಾನು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ವೆಹ್ರೆಮಾಚ್ಟ್ ಮತ್ತು SS ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ. ರೀಚ್ ಮಹಾನ್ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ಯಾರು, ಕಂಪನಿ, "ಒಪೆಲ್" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೇಳೆ. ಬೇಸ್ monoprivodnom ಮಾದರಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ 3600 ಮಿಮೀ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇದು ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು 225 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಒಳ್ಳೆಯ ಎಳೆತದ ಟ್ರಕ್ 40 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿಸಿರುವಂತೆ, ನಾವು ಒಂದು ವರ್ಗಾವಣೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಸೇರಿಸಿದ. 1.93: ಇಟ್ಸ್ ಅನುಪಾತ 1. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು - ನೀವು ಎರಡು ಕ್ಲಚ್ ಹಿಸುಕಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರಚನೆಯ ಒಂದು ಅಪೂರ್ವ ಬಂದಿದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ - ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಅನುಕೂಲಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ತ್ಯಾಗ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಥ್ರೋಪುಟ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಟ್ರಕ್ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ನಾನು 40 ಲೀಟರ್ ಸೇವಿಸುತ್ತಾರೆ ಬಂತು. ಒಂದು ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಈ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಇತ್ತು, ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 85 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈ ಮಾದರಿ ಟ್ರಕ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ copes ತೋರಿಸಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1940 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ರನ್. ಹಗುರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಪಾಲು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 41 ನೇ ವರ್ಷದ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು - ರಾಮಲ್ ಅಧೀನದಲ್ಲಿ ನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ಗಳು.

Privations ಮತ್ತು ಯಾತನೆಗಳನ್ನು

"ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ (ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ನೋಡಿ), ನಾವು ಯೋಜಿತ ಮಿಂಚುದಾಳಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಪಡೆಯಿರಿ. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಯುದ್ಧ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ದುರಂತ ತಿರುಗಿತು. ಅವರು ಕೇವಲ ಜನರು, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರುಗಳು ಭಾವಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವಕಾಶ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಆದರೆ ಅವರು 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ ರಷ್ಯಾದ ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣ ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ರಕ್ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಕ್ರಮೇಣ ಒಂದು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಚಾಲನೆ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

"ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆಯ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಪದಾತಿದಳ, ಲೋಡ್ ತಂದರು.

ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ವಿವಿಧ HEIGHTS, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಜಾಗಗಳ, ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳ ಸಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಮರದ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕಾಯಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೇದಿಕೆ ರಚಿಸಿದ. ಮಾದರಿ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ತುಂಬಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ಸಾಗಿಸಲು ಟ್ರಕ್ ಗಾಯಗೊಂಡರು

ಟ್ರಕ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ "Mize" ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಾಗಿಸಲು ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ದೇಹದ ದುಂಡಾದ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಇರಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಪಂಪ್, ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಂಕಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಸ್ W39

ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. ಅವರ ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಸೇನೆಗೆ ಬಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ದೇಹದ ಬಂದಿತು. ಇದು ಒಳಗೆ 30-32 ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೂಕ್ತವಾಗುವಂತೆ. ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ 39 44 ವರ್ಷ. ಮಾದರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಪ್ರಧಾನ ನೆಲೆಸಿದರು ಮುದ್ರಣ. ಟ್ರಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಅದೇ ತಲುಪಬಹುದು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳವರೆಗೆ ಕನಿಷ್ಟಪಕ್ಷ ಮೂವತ್ತು ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು.

"" ಹೇಸರಗತ್ತೆ ಮಾರ್ಪಾಡು

42 ರಿಂದ 44 ವರ್ಷಗಳ "ಒಪೆಲ್" polnopriovdnogo ಅಡಿಗಟ್ಟಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟ್ರಕ್-ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಅರ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಒಂದು. ಹಗುರವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ರಲ್ಲಿ. ಪರವಾನಗಿ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿತು. ಡಿಸ್ಕ್ ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಡುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೋಷಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಟ್ರಕ್ ಸರದಿ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವಾಹನಗಳ ಒಂದು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಅದೇ "ಫೋರ್ಡ್" ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು "KLOCKNER-ಡ್ಯೂಟ್ಝ್" ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವಾಹನ ತೂಕದ ಸುಮಾರು ಆರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು, ಮತ್ತು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅದು ಇಂಧನದ 50 ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯ ಆಗಿತ್ತು. ವೇಗದ ಸೇರಿ ಆಡಿದ ಯಾವುದೇ 38 ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ಅಧಿಕ ಭಾರಹೇರದ ಭಾರದಿಂದಾಗಿ) ಗೆ, ಟ್ರಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇಂದು ನೀವು "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್ (ಮ್ಯೂಲ್)" 1:35 ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಈ ಇಳಿಕೆಯ ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿ. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಯಾರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ - ಈ ಪ್ರಮುಖ ಇವನ್ನು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ "ಬ್ಲಿಟ್ಜ್"

1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರ ಬಾಂಬ್ ನಂತರ, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "ಒಪೆಲ್" ಕುಸಿಯಿತು. ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ "ಡೈಮ್ಲರ್ ಬೆಂಜ್" ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರ್ ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ "ಒಪೆಲ್" ಕರೆದುಕೊಂಡುಹೋಗಿ ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಿತು.

ವಿವಿಧ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಇದು "ಒಪೆಲ್ ಬೆಡ್ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ನಂತರ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಟ್ರಕ್ "ಒಪೆಲ್ ಬ್ಲಿಟ್ಜ್" ಇತಿಹಾಸ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ "ಮಿಂಚಿನ" - ಗಾರ್ಕಿ'ಸ್ "ಲಾರಿ" ಒಂದು ಅನಲಾಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಾರ್ಡಿ ಆಗಿತ್ತು. ಟ್ರಕ್ "ಒಪೆಲ್" ತೀವ್ರ ಮಂಜಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣ 22 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ತೆರವು "ಹೊಟ್ಟೆ ಮೇಲೆ" ಸುಲಭ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಕೇವಲ ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಸ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.