ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2", ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಮತ್ತು ಬೆಲೆ

"ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" - ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು, ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಅವರು 1968 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಹೊರಬಂದು. ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ - ತನಿಖೆ ಮೌಲ್ಯದ.

ಇತಿಹಾಸ

ಯಂತ್ರ, "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ಇಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂಲತಃ ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ ಮಾರ್ಕ್ II. ಮೂಲಕ, ಇದು ವಾಹನ "ಕ್ರೌನ್" ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಫಿಗರ್ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 70 ಕಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಆಯಿತು. ಈ ವೇದಿಕೆಯ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಈಗಾಗಲೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ಇತರ ಹೊಸ ಸೆಡಾನ್ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಅವರು ಕ್ರೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕೆತ್ತನೆ ಸಾಧನದ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ, ಅವರು ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಣಾಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಎಡ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಜೊತೆ, ಕಾರುಗಳು ಕೆಲವು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಎಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ Cressida ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಅವರು, ಅದೇ, "ಮಾರ್ಕ್ಸ್" ಎಂದು. ನಂತರ ಇತರೆ ಇರುತ್ತದೆ "ಟೊಯೋಟಾ" - ಅವಲಾನ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿದೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಈ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

90 ವರ್ಷ

ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಆಯಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ ತೊಂಬತ್ತರ ಬಂದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೊಯೋಟಾ ಸೆಡಾನ್ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಸೃಷ್ಟಿ ಒಂದು ಬೇಸ್ ಮತ್ತೆ "ಮಾರ್ಕ್" ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಇತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ Verossa, ಏನು ಚೇಸರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸ್ಟಾ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಬದಲಿ, ಇದು ಆಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಂತರ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ "ಮಾರ್ಕ್ 2" ಹೋಗಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು - ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಮುಂಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಈ ಮಾರ್ಕ್ II ಕ್ವಾಲೀಸ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಗಳಿಸಿತು.

ನಂತರ, ಕಾರಿನ ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಿಕೆಯ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಕಟಿಸಿತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಟೂರರ್ ವಿ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನ್. "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ನಂತರ ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ 2.5-ಲೀಟರ್ 1JZ-ಜಿಟಿಇ 280 ಎಚ್ಪಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ, ಈ ನಂತರ ಮರಳಿ ಬರಬೇಕು, ಆದರೆ ಈಗ - ಮಾದರಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆವೃತ್ತಿ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ.

5 ನೇ ಜನರೇಷನ್

ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ - 1984 ರಿಂದ 1998 ರವರೆಗೆ - "ಮಾರ್ಕ್" ಮಾದರಿಯ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇವು ಕಾರುಗಳು, ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್. ಒಟ್ಟು ಸಮರ್ಥ ಖರೀದಿದಾರರು 8 ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಇದು ದುರ್ಬಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2Y ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರ HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1.8-ಲೀಟರ್ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ 70 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸರಿಸಿ ಹೋದರು 2L - 2.4 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 85 ಎಚ್ಪಿ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿತ್ತು.

6 ಸಿಲಿಂಡರ್ 2 ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ 130 105 ಗೆ "ಕುದುರೆ" ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿ. 100 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, 1.8 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ - ಇದು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ 2 ಲೀಟರ್ ಹೋದರು 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ - 140 ಎಚ್ಪಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಲ್ಲವು (ಮಾದರಿ 1G-GEU). ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರು 1G-GTEU. ಅದರ HOOD 185 ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 2 ಲೀಟರ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ biturbonadduvom ಘಟಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಜಪಾನೀ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿ, ಇತ್ತು. ಅವರು 5M-ಜಿಇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 2.8 ಲೀಟರ್ - 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣ ಅತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ, 175 ಎಚ್ಪಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

6 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಈ ಕಾರುಗಳು 1995 ಅಂತ್ಯಕಾಲದಲ್ಲಿ 1988 ರಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು .. ಒಂದು ಸೆಡನ್ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ - ದೇಹದ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು. ಅವರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಬಾಗಿಲು ಗಾಜಿನ ಯಾವುದೇ ಚೌಕಟ್ಟು ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಲಸ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದ್ದವು. 1992 ಮಾತ್ರ ಸೆಡಾನ್ ರಿಂದ 1995 ವರೆಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಇವೆ. ಅವರು ಗನ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಸರಾಸರಿ ಹಲವಾರು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ 1JZ-ಜಿಟಿಇ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಪರಿಮಾಣ 2.5 ಲೀಟರ್ ನಷ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು "ಕುದುರೆ" ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣ - 280. ಘಟಕದ ಎಲ್ಲಾ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದುರ್ಬಲ 2L ಮತ್ತು 2L-ಟಿ ಇದ್ದರು. ಒಂದೇ ಪರಿಮಾಣ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು (4 ಸಿಲಿಂಡರ್) ಸೇರಿದವರು. 97 ಎಚ್ಪಿ - ಈ ಮೊದಲ 85 ಎಚ್ಪಿ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರೂಪಿಸಿದರು 2L-ಟಿ ವಿವಿಧ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್.

ಇನ್ನೂ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆವೃತ್ತಿಗಳು 115, 135, 150, 170, 180 ಮತ್ತು 200 "ಕುದುರೆ" ಎಂದು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಕೊನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊಂದಿತ್ತು - ಮೂರು ಲೀಟರ್, ನಿಖರ ಎಂದು. ಅವರು 7M-ಜಿಇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

7 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

1992 ಮತ್ತು 1996 ನಡುವೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ಎಲ್ಲಾ ಸಂಖ್ಯೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೇರಿವೆ. 90 ದೇಹವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಸಹ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆವೃತ್ತಿ. ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" (90 ಬಾಕ್ಸ್) ಆರು ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

2.4-ಲೀಟರ್, (ಕಾರಣ ಟರ್ಬೊ ಗೆ) 97 "ಕುದುರೆ" 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸಲ್ - ದುರ್ಬಲ 2L-ಟಿಇ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 125, 135, 180 ಮತ್ತು 220 "ಕುದುರೆ" ಸೆಟ್, ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿ (ಅಂದರೆ, 280-HP 1JZ-ಜಿಟಿಇ) ಕೇವಲ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾರ್ಪಾಡು ಟೂರರ್ ವಿ (ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹಿಂದೆ ವಿವರಿಸಿರುವ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ 1JZ ಜಿಇ-(220 ಎಚ್ಪಿ) ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2 (90)" ಬೇಸ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ, ಇತರ ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಆಧಾರವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ದಿನಾಂಕ JDM- ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 90 ರ ಬಿಡುಗಡೆ - ಆರಂಭಿಕ 2000 ರ

ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರು ಬೆಳಕಿನ ನಿಖರವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದು. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಕಾರ, "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ಆಯಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ಕಾರು, ಆಗಿತ್ತು. 100 ದೇಹದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ನ ತೀವ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸರಣ ಚಾಸಿಸ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ. ಅವರು 97-ಪ್ರಬಲ "ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್" ಉಳಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಘಟಕಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇದ್ದರು. 1.8-ಲೀಟರ್ 4S-ಎಫ್ಇ 130 "ಕುದುರೆಗಳು", 140 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 2 ಲೀಟರ್ 1G-ಎಫ್ಇ ಪರಿಮಾಣ, ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ 1G-ಎಫ್ಇ (ಕಿರಣಗಳ), 160 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ - ಈ ಮೋಟಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು "ಟೊಯೋಟಾ" ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 200, 220 ಮತ್ತು 280 "ಕುದುರೆ" - ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮೂರು ಎಂದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ನಂತರ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆಶ್ಚರ್ಯ ಏಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರುತಿ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪದ ಒಳಗಾಯಿತು - ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ.

ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1996 ರಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಫೇಸ್-ಬದಲಾವಣೆ ಅನಿಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಶೇಷ ವಿತರಣೆ ಅರ್ಜಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ. , ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಆಗಬಹುದು ಇದು 1G-ಎಫ್ಇ ಎಂಜಿನ್, ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು

2000 ರ "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್" ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳು ಇದ್ದವು. ಎರಡು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ST15 ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಹ ವೇಗವನ್ನು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ "ಟೊಯೋಟಾ" ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಕ್ಸೆನಾನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಆಡಿಯೋ, ಆರು ಘಟಕಗಳನ್ನು, 16 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಭಾಷಿಕರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ. ಮೂಲ ಸಾಧನ ವಿವಿಧ VSC ಮತ್ತು ಟಿಆರ್ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ದೇಹದ 100 ರಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ" ಜನರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಮಾಲೀಕರು ಹಕ್ಕು - ಈ ಯಂತ್ರದ ಕಾರಿನ ಹೊಳೆಯುವ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ನೋಟವನ್ನು ಆಸ್ವಾದಿಸುತ್ತಾನೆ ಯಾವುದೇ ಮನುಷ್ಯ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿವಿಧ. ಕೆಲವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದುದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂರಕ್ಷಕ ತರಬಹುದಾದ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇನ್ನುಳಿದ. ಏನೋ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಯಾರು, ಶ್ರುತಿ ಮಾಡಲು. ಕೆಲವು ಹೊಸ ದೇಹದ ಕಿಟ್, ಗ್ರಿಲ್, ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಪುಟ್. ತೀವ್ರ ಚಾಲನೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಇತರ ಜನರು, ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಪರ್ಯಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಫ್ರೈ ಪುಟ್. ಅವರು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಸುಧಾರಿಸಲು ಒಲವು. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ stylize.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಬೆಲೆ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ಒಂದೆರಡು ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ತಜ್ಞರು ನೀಡಲು ಮುಖ್ಯ. ಏಕೆಂದರೆ ಶ್ರುತಿ ಕೈಗಳನ್ನು ಅನನುಭವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕೇವಲ ಕಾರ್ ಹಾಳು ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಅಲ್ಲ. "ಮಾರ್ಕ್" ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 2000 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ 300-500 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರುಗಳು

9 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳು ಬರುತ್ತದೆ - 2000 ರಿಂದ 2004. ಕಾರ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರು ಕಾಣುವಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಅವರು ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೆಡಾನ್ ಆಯಿತು. ಕ್ರೀಡಾ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ತೂಗು ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಕಾಂಡದ ಹೆಚ್ಚಳ, ಜೊತೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರಾಕರಣೆಯ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ಬದಲಾವಣೆಗಳ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಸರನ್ನು. ಟಾಪ್ ನ ಟೂರರ್ ವಿ ಗ್ರಾಂಡೆ ಐಆರ್-ವಿ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 5-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. 2002 ನಾವು ಕಾರ್ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು - ಹೊಸ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಇವೆ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, ಸೊಗಸಾದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೂಪ ದೀಪಗಳನ್ನು.

ಆದರೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಮಾರ್ಕ್ II ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರು, ಅಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಆನರ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹಳ ಬಾರಿ.