ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು: ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು

ಐಡಲಿಂಗ್ - ಕ್ಲಚ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಒಳಗೆ ಪ್ರಸರಣ ಅಳವಡಿಸುವ ಇಂಟರ್ನಲ್ ಕಂಬಶ್ಚನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೃತಿ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಬಲದ ಪ್ರಸರಣೆ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ , ನಾನು ಎಂಜಿನ್ (ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಸರು) ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಅರ್ಥ ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೆ. ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಂಪನ, ಬಾಹ್ಯ ಪಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನದ ಇದ್ದರೆ ಆದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕೈಯಿಂದ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಇದು ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ತಲುಪಲು ಅಲ್ಲ ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ತಪ್ಪು ತೆಗೆಯುವುದು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಾರದು. ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಕಂಪನ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಹೇಗೆ, ನಮ್ಮ ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಏಕೆ ಎಂದು.

ಏನು ವೇಗದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೊತ್ತವೆಷ್ಟು?

ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಂಕದಂಡವು ಆಫ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಸಂಖ್ಯೆಯು 800 ರಿಂದ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 1000 ಮಾಡುವುದು. ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಈ ಗುರುತು ಕೆಳಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇವಲ ಮಳಿಗೆಗಳು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಐಡಲ್ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ICE ಘಟಕಗಳನ್ನು ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಏಕೆ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಐಡಲ್? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

• ಎಂಜಿನ್ ತ್ರಿವಳಿಗಳನ್ನು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಂದ ಕಾರ್ಯ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಅಸಮರ್ಪಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಇತರ ಅಂಶಗಳು. ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ನಂತರ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಕಿಂಗ್

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನ ಹಚ್ಚುವ ಮೊದಲ ಕಾರಣ. ತ್ರಿವಳಿಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ - ಈ ಐಡಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಗರದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಅನುಚಿತ ವಿತರಣೆ ಇಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಹುಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ unstability ಆಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀವು ಕಡೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಳೆತಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವದಿಂದ ಹೇಗೆ ನೋಡಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾವಾಗ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಂಪನ ತ್ರಿವಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಐಡಲ್ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ. ಬಲವಾದ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್, ಕಡಿಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಚಿತ್ರ ಕಂಪನ. ಕಾರು ಚಾಲನೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಇಳಿಯುವಿಕೆ", ಅಧಿಕಾರ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಆದರೆ ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ, ಕೇವಲ ಒಂದು - ತುರ್ತಾಗಿ ಕೆಲಸ-ಮಾಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದುರಸ್ತಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೇಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಭಾಗಗಳು ಕರಿಕು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಂಧನ ಚೇಂಬರ್ನ ಸುಟ್ಟು ಏಕೆಂದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳುವರು.

ಅಸಮರ್ಪಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್

ಇದು ಏಕೆ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಕಂಪನದ ಇಲ್ಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ದಿಂಬುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಕಂಪನ ತುಂಬಾ ಜಟಿಲ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರೆ ಇಲ್ಲ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಹಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅದು ಮುರಿದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ಹೆದರಿಕೆಯೆ. ಆದರೂ ಸಲುವಾಗಿ ನಿರಂತರ ಅಲುಗಾಟದ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಬೆಂಬಲ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಗೆ.

ಹೇಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು? ಇದು ಬಹಳ ಸರಳ ಮಾಡಿ. ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು, ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು "neytralku" ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಗೇರ್ ಸಹಾಯಕ ಕರೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸುವ ಚೀಲಗಳು, ಅನ್ಲೋಡ್. ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅದೇ ಕೋನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪಕ್ಷಗಳ ವೇಳೆ ಅವರು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೆತ್ತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚು leaned.

ಇತರ ಅಂಶಗಳು

ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಐಡಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನದಿಂದ ಇದು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆರಳಿಸಿತು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅವರು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಹಂತದ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡುವುದು ಇಂಧನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅವರು ಬಹಳ ಕೊಳಕು ಇದ್ದರೆ, ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬರ್ನ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡ ಹರಿವಿನ ವೇಗ, ವಿಚಿತ್ರ ಧ್ವನಿ (ಬೇಕೆನ್ನಿಸಿದರೆ ಕ್ಲ್ಯಾಪ್ಸ್) ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಇಲ್ಲ. ಅದೂ ಸಾಲದ್ದಕ್ಕೆ, ನೀರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ ವೇಳೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕರಿಕು ಅಪಾಯವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಹ ಋಣಾತ್ಮಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಮಸಿ, ಇರಿ.

ಎರಡನೇ ಕಾರಣ - ಬಗೆಬಗೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಭಾಗಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ. ಕಾರಿನ ಆಪರೇಷನ್, ಇದು ಹೆಚ್ಚು 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ತೂಕದ ಸಹ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ. ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಎಂದು.

ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಂಪನ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಜನರೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆ ಕಂಡುಬರಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಕೆಲಸ ದೀಪಗಳು, ಹೀಟರ್, ತೆಗೆದುಹಾಕು, ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್. ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪನ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಐಡಲ್ಗೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಒಂದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಮೋಟಾರ್ ಅಲುಗಾಡುವ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3-5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ನಿಷ್ಪಲನಾಗಿ ಇಂತಹ ಕಂಪನ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೇರ್ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ ತೆಗೆದು ಭಾಗಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ. ಪಕ್ಷಪಾತ ನಂತರ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬೀಳಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮಾಡಬಾರದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಬಯಸಿದರೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ತುಂಬಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಇರಬೇಕು. ಭಾಗಗಳು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನೀವು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯಾತ್ರಿಕರಿಗೆ ನಿರಂತರ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಕಂಪನ ತುಂಬಿದ್ದು ಮಾಡಬಹುದು.

ವಂಕದಂಡವು ಸಮತೋಲನದ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ವಂಕದಂಡವು ಬದಲಾಗಿ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮೊದಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಲಿಯಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಇದು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಿಶೇಷ ನಿಲುವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ. ಈ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅತಿಯಾದ ಔಟ್ ಡ್ರಿಲ್. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮಾಡಿದರೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ವಂಕದಂಡವು ಮೊದಲು ಮಾಪನಾಂಕ ಇಲ್ಲದೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಲುಗಾಟದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಏನು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಐಡಲ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ?

ಚಲನೆಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚದುರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಕೆಳಕಂಡ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:

• ಪಿಸ್ಟನ್ (ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ).
• ವಂಕದಂಡವು ಅಳವಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ಕ್ಲಚ್.
• ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಕ್ರ.
• ಪ್ರಸರಣ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.
• ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇವಲ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ.
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು. ಏಕೆಂದರೆ ಮಸಿ ತಮ್ಮ ಗೋಡೆಗಳ ಹಾನಿ.

ಹೀಗಾಗಿ, ನಿರಂತರ ಕಂಪನ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಪ್ರಚಾರ ಔಟ್ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬಹಳವಾಗಿ ನಾಶ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾದ ತಗ್ಗುನುಡಿಯಾಗಿದೆ

ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವೇಗದ ಐಡಲ್ಗೆ ಕೆಳಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಲುವಾಗಿ ಆಗಾಗ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಭವ ಈ ಪರಿಹಾರ ಬಹಳ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಬಾರಿ ಇರಿಸಿ ಹಾಗೂ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಗುಂದಿದ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಇರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಈ ನಿಮ್ಮ ಕೈಚೀಲ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಯೋಚಿಸಿದರು.

ಹೇಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿಸಲು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನದ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಏನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು? ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಭೆಗಳು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರದ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದು ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹೊಂದಿವೆ ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು, ತೂಕದ ಇರಬಹುದು. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮೊದಲ ಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಹಾಗೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ಕವಾಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಸಂಕೋಚನೆಯಿಂದಾಗುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ನೆನಪಿಡಬೇಕಾದ. ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಐಡಲ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು 800-1000 ಕ್ರಾಂತಿಗಳ / ನಿಮಿಷ align ಸಾಧ್ಯ.

ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳ ಇಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಉಳಿಸಲು?

ಮೋಟರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಕೃತಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ, ಕಾರು ಕೆಲಸ ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಒಳ್ಳೆಯದಾಗುವುದು. ತಜ್ಞರು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು. ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಚಳವಳಿಯ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ) ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಹತ್ತಿರ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಪತನದ ಶಾಫ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅವಕಾಶ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ತಕ್ಷಣ, ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಡೀ ಸಿಲಿಂಡರ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು-ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಹೆದರಿಕೆಯೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ನೀವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓಡಿಸುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಚಾಲನೆ ನಿಮ್ಮ ಶೈಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು ವಂಕದಂಡವು ಮೌಲ್ಯಗಳು 6000-8000 ರೇವ್ / min ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಇದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಳೆಯುವ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಒಮ್ಮೆ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ವೇಗ ಕಡಿತ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ "vysokooborotisty" ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ ಏಕೆ ನಾವು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ದಿಣ್ಣೆಗಳಿಂದ ವಿರೋಧಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ನೂರಾರು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಖಚಿತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಂಪನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ಕಾರು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸೇರಿದಂತೆ. ಇದು ಕೇವಲ ನೀವು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇಂಜಿನ್ನ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರುವ ಒಂದು ಗಾಢವಾದ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನಧಿಕೃತ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ಬೊಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳು ಅಪ್ ಬರಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ, ಈ ದೋಷಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.