ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ - ಇದು ಏನು? ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಡೀಸಲ್ ಕಾರ್ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂದೆ, ಈ ಮೋಟಾರ್ ಕೇವಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಮಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಎಂದು, ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೇಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಏನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

"ಕಾಮನ್ Ryle" - ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಒತ್ತಡದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಗೆ ಆಧರಿಸಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಂಪನಿ "ಬಾಷ್" ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಬಾಷ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ವೋಲ್ವೋ", "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" BMW ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏನು ವಿಶೇಷ?

ಕನಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಬಯಸಿದ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸೋಜಿಗದ. ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವಾಹನ ಸವಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಒಂದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ (ಯಾವುದೇ ವಿಶಿಷ್ಟ "ಘರ್ಜನೆ", ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತಹ) ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆರಂಭ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಾಧನ

ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಇಂಧನ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸದನಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ). ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಜೊತೆಯಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಯಾವುವು? ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್. ಇದು ಡೋಸಿಂಗ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಒಂದು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ರೈಲು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲ. ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ - ಒಂದು ಬದಲಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸ ತತ್ವ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪಂಪ್

ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ. ಮಟ್ಟ ಇಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಆಫ್ ಆರ್ಪಿಎಂ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಂತೆ, ವೇಗ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ, ತೆರವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವೇ ಇಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಪಂಪ್. ಸಾಧನ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅಂಶ - ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಘಟಕ (ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು PPC ಮೂಲ ಘಟಕಗಳು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).

ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್

ಈ ಅಂಶ ಏನು? ಕವಾಟದ ಪಂಪ್ ಸರಬರಾಜು ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಚನಿಕ ಅಂಶಗಳ ಪಂಪ್ ಸೇರಿ. ಒಂದು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಹ ಇದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ರೈಲು ಸ್ಥಾಪನೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಲೋಡ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಇದೆ.

ಸುಣ್ಣವನ್ನು

ಈ ಘಟಕ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಈ ಶೇಖರಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ತೂಗಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ ನಳಿಕೆಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ನಳಿಕೆಗಳು

ಇದು ಆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಇಂಜೆಕ್ಟರ್) ಹೊಂದಿಸಿರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಫಾರ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ - ಇದು ಒತ್ತಡದ ಅವರು ರಚಿಸಿದ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಲ್ಲಿ "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಸಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಶ ರಾಂಪ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಮೂತಿಯ ಎರಡು ಬಗೆಯ:

• ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ( "ಬಾಷ್").
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ (ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಪಕ - "Delfi").

ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ. ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಈ ವಿಶೇಷ ಹರಳುಗಳು ಹೊಣೆ. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ (ಜೆಟ್ಗಳು) ದುರಸ್ತಿ ಕಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶ್ರುತಿ ಜಟಿಲತೆಯ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸವು ವಿಶೇಷ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕೆಲಸ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ actuators, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ECU ಸೇರಿವೆ. ಖಾತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಟೇಕಿಂಗ್ - ವೇಗವರ್ಧಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಸಹ ಸಂಯೋಜನೆ (ಒಂದು ಲಾಂಬ್ಡಾದೊಂದಿಗೆ ತನಿಖೆ). ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ actuators, ಅವರು ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಕೊಳವೆ ರಾಂಪ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥ್ಯಾ ಕೆಲಸ? ಗ್ರಹಿಸಿದ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಆಧರಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ರಚಿಸಿದರು. ಇದು ಮೀಟರಿಂಗ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒತ್ತಡ ರಾಂಪ್ ಅಪ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಕ ರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವು. ಕೆಲವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ಆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಕ್ಸಿಜೆನ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರನ್ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಗಣನೀಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ದೋಷಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ವಿಧಗಳು

ಇದು ಏನು? ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

• ಪೂರ್ವಭಾವಿ.
• ಮುಖ್ಯ.
• ಐಚ್ಛಿಕ.

ಮೊದಲ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪದ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೊದಲು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಿತ autoignition ಮುಖ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದ ಕಡಿಮೆ ನಡೆಸಿತು. ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ - ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣದಿ. ಪೂರ್ವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೂರ್ತಿ ಲೋಡ್ನ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉದ್ದೇಶ - ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನುವಾದ. ಉಪವಿಧಗಳು, ಅವರು ಭಾಗಿಸಿ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ವಿಷತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಿಂದ ಆಕ್ಸಿಜೆನ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಧನ ಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಬರಾಜು. ರಲ್ಲಿ afterburned ಹಾನಿಕರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕ (ಇದು ಒಂದು ಶೋಧಿಸಿದ ಡೀಸಲ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಜನರೇಷನ್ "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್"

ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ 1999 ವರ್ಷದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಔಟ್ಪುಟ್ 145 MPa ಗೆ ಒತ್ತಡ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (160 MPa) ಅನ್ನು ಬಂದಿತು. 3 ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ 2005 ವರ್ಷದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ನಳಿಕೆಗಳು 220 ಎಮ್ಪಿಎ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗಮನ ಏಕೆ ತುಂಬಾ ಒತ್ತಡ ಹಣ? ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೇರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪಡೆದುಕೊಂಡ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಏನು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಕೇಳಿದರು. ಇದು "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಅದರಲ್ಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅದರ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೃಹತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.