ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ರಿಪೇರಿ: ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವಿಧಾನಗಳು, ಗೋಸ್ಟ್

ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನ ಸಾಗಣೆಯ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸ್ಮೂತ್ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧವೆಂದರೆ ಪಿಟ್ ರಿಪೇರಿ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ, ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ನಂತರ ತೇಪೆಗಳ ವೇಗವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಚಾಲಕರುಗಳಿಂದ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ವತಃ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವವರಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಅಂತಹ ರಿಪೇರಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಗಮನಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸದ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅಸಡ್ಡೆ ವರ್ತನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ರಸ್ತೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂವಹನ, ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ತುರ್ತು ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಎಲ್ಲ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಇಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ, ದೀರ್ಘಾವಧಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಚ್ವರ್ಕ್ ರಿಪೇರಿ ನಿರಂತರತೆ, ಬಾಳಿಕೆ, ಸಮತೋಲನ, ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳ ಜಲನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ಲಾಟ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಕ ಸೇವೆ ಜೀವನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಚ್ವರ್ಕ್ ರಿಪೇರಿ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ವಿಧಾನಗಳು, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಪಿಚ್ ಪ್ಯಾಚ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಹಲವಾರು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಮೋಟರ್ವೇ / ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
• ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಕೃತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು (ಸಣ್ಣ ತಾಣಗಳನ್ನು ದಿನದಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
• ಭಾರೀ ವಿಶೇಷ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
• ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ( ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ).

ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲಿನ ಪದರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕೆಳಗಿರುವ ಪದರದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು, ಹಾನಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೋಷಗಳು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಏಕರೂಪತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹಲವಾರು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು 8 ಟನ್ ತೂಕದ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂತಹ ರಸ್ತೆ-ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಯ ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು, "treading" ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದು ಕೈಯಿಂದ ಕಂಪಿಸುವ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತುವ ಅಥವಾ ಕಂಪಿಸುವ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನ

ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಈ ವಿಧಾನದಿಂದ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲೇಪನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ . ನಂತರ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯತಾಕಾರದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ದೋಷಯುಕ್ತ ವಲಯದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಚುಗಳ crumbs ಶುಚಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ದ್ರವ ಬಿಟುಮೆನ್ ಎಮಲ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಬಿಟುಮೆನ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಇದೆ, ತದನಂತರ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ರಿಪೇರಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಖನಿಜ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ವಿಧದ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೇಪನಗಳ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಅದರ ವಸ್ತುಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ

ರಸ್ತೆಗಳ ಅಂತಹ ಪಿಟ್ ರಿಪೇರಿಯು ಲೇಪನವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್. ಈ ವಿಧಾನವು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಕೆಲಸದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ನ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ) ಗಮನಾರ್ಹ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಖನಿಜ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಬಗೆಯ ಕೋಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕತ್ತರಿಸಿ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಲೇಪನವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗದೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ

ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯು ಶೀತ ಪಾಲಿಮರ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣ, ಆರ್ದ್ರ ಅಂಗಾಂಗ ಮಿಶ್ರಣ, ಶೀತ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತೇವ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿಧಾನವು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮರಣದಂಡನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳ ಬಾಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ತೀವ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಮಾಪನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಈ ಪ್ಯಾಚ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು, ಶೀತದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಖನಿಜ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಈ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೀತ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ.

+10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ರಿಪೇರಿ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ, 20-40 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೊದಿಕೆಯು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬಿಟುಮೆನ್ ಎಮಲ್ಷನ್ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಬಿಟುಮೆನ್, ಖನಿಜ ಪುಡಿ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ತೀವ್ರತೆ, ಹವಾಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು ಬಿಸಿ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ.

ಹಾಟ್ ವೇಸ್

ಬಿಸಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತೆ ಆಧರಿಸಿ: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ, ಮರಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುಷ್ಕ ಲೇಪನ ಮತ್ತು ಲೇಪಿತ ತಲಾಧಾರದೊಂದಿಗೆ +10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, +5 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಂತೆ ತಿಳಿಸಿ.

ಹಾಟ್ ವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಜೀವನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ಕೆಲಸದ ಮುಂಚೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಲಿಗಳು, ರಸ್ತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ದುರಸ್ತಿಗಳ ಸ್ಥಳಗಳು (ನಕ್ಷೆಗಳು) ಚಾಕ್ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬಳ್ಳಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನೇರ ರೇಖೆಗಳ ಮೂಲಕ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಾಗದ ಲೇಪನವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
3. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಲೇಪಿತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಾಶವಾದ ಪದರದ ದಪ್ಪದ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 4 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ತೇಲುವಿಕೆಯು ಕೆಳಭಾಗದ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ತೆಗೆದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಬಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ತಳವು ಒಣಗುತ್ತವೆ.
6. ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಬಿಟುಮೆನ್ ಅಥವಾ ಬಿಟುಮೆನ್ ಎಮಲ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ತಯಾರಿಕೆಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ, ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತು ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಕುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅನುಕ್ರಮವು ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ದುರಸ್ತಿ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ.

ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಸಾಧನಗಳ ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹಾಕುವಿಕೆಯು 1 ಪದರದಲ್ಲಿ 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2 ಪದರಗಳಲ್ಲಿ 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಒರಟಾದ-ಧಾನ್ಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕೆಳ ಪದರದಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪದರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಲೇಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ ಹಾಪರ್ನಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು 10-20 ಚದರ ಮೀಟರ್ನ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಎಂ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪೇವರ್ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೆಲವನ್ನು ಒಂದು ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೇಪನದ ಕೆಳ ಪದರದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡುವಿಕೆಯು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಕೈ ಕಂಪಿಸುವ ರೋಲರುಗಳು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ಯಾಂಪರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಪದರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1 ಪದರದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು. ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ವಿಬ್ರೊ-ರೋಲರುಗಳು ಅಥವಾ ನಯವಾದ-ರೋಲರ್ ಸ್ಥಿರ ಹಗುರವಾದ ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾರೀ ರೋಲರುಗಳಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ-ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡಿ ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಗೆ, ಸಂಕೋಚನ ಅಂಶವು ಕನಿಷ್ಠ 0.98 ಆಗಿರಬೇಕು, ಬಹು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಧಾನ್ಯದ - 0.99 ಆಗಿರಬೇಕು.

ಹಾಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಚಾಚಿದ ಕೀಲುಗಳು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಸನ್ನದ್ಧತೆಗೆ ತರಲು ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲಸಗಾರರು ಉಳಿದಿರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ, ಕಸವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಲಿಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಲು ಪಿಟ್ ರಿಪೇರಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ದುರಸ್ತಿ ಕೋಟಿಂಗ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗದ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಹಳೆಯ ಲೇಪನವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹಳ್ಳದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ವಸ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಯುತ್ತಿವೆ;
• ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
• ನಕ್ಷೆಯ ಸರಿಯಾದ ರೂಪಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೋಡೆಗಳು, ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ;
• ಗುಂಡಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಂಕೋಚಕ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ;
• ಈ ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಟ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಪದರದ ಆಳಕ್ಕಿಂತಲೂ ಲೇಯರ್ ಒಂದು ದಪ್ಪವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಷನ್ನ ಗುಣಾಂಕದಿಂದ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ;
• ವಾಹನ ಹಿಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಜೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಕ್ಷೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೊಸ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ;
• ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆಲಸಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ಪಾಲಿಮರೀಕರಣವು 100 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ನೀರನ್ನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ತಂಪುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರಸ್ತೆಬದಿಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಪಡೆಯುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಚ್ಗಳು 2 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅನುಸರಣೆಯಿಂದ - 5 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

GOST P 50597-93 - "ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳು" ಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಸಾಗಣೆಯು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ).