UAZ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" (ಡೀಸೆಲ್, 51432 ZMZ): ಒಂದು ಅವಲೋಕನ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

"ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" - 2005, UAZ ರಿಂದ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಒಂದು ಮಧ್ಯಮ ಅಳತೆಯ ಎಸ್ಯುವಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆ ಏಕೆಂದರೆ. "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ZMZ-51432) ಸೇರಿದಂತೆ ದಿನಾಂಕ, ಎಸ್ಯುವಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಐವೆಕೊ" ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ, ನಿರ್ಮಾಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಮೂಲಭೂತ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕ ನಿಖರವಾಗಿ ZMZ-51432 ಆಗಿದೆ. ಮುನ್ನೋಟ, ಗುಣಲಕ್ಷಣ, ಮತ್ತು UAZ ಒಂದು ಅವಲೋಕನ - ನಂತರ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಪೂರ್ವಸೂಚಕ ನೇ 2005 ವರ್ಷ ಪರವಾನಗಿ ಕೋಡ್ 3162. ಯಂತ್ರ 2000 ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಂದು UAZ "Simbir" ಇದರಿಂದೆಲ್ಲ. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಯಾವುದು, "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಹವಾ, ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ಕಾರು UAZ, ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ "ನಾಗರಿಕತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು." ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಮೊದಲ ಏಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಳಸಿದರು ಮೇಲೆ (ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಪಯೋಗಿಸುವ - ಅಲ್ಲ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಂತನೆಗೆ ಔಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ).

ವಿನ್ಯಾಸ

ಜನಾಂಗೀಯತೆ Ulyanovsk ಎಸ್ಯುವಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಕತ್ತರಿಸಿ ಸ್ಫಟಿಕ "ದೊಡ್ಡ ಕಣ್ಣಿನ" ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ರೂಪಗಳಿಂದ ಬಲುದೂರಕ್ಕೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಬೃಹತ್ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಎಸ್ಯುವಿ ಕ್ರೂರ ಸೇರಿಸಿ. ಇಲ್ಲ, ಇದು ಒಂದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲಾಕ್ ( "ವಿದೇಶಿ" ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಅಲ್ಲ) ಫ್ರೇಮ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. 2017 ಕಾರು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಪರಿಮಾಣಗಳಿಗೆ, ಅವರು ಅದರ ಹಿಂದಿನ "Simbir" ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಇಲ್ಲ. ಕನ್ನಡಿಗಳು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 1.9 ಮೀಟರ್ (ಅವರೊಂದಿಗೆ - - 21 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಧಿಕ), ಎತ್ತರ - 2 ಮೀಟರ್ ಹೀಗಾಗಿ, ಎಸ್ಯುವಿ UAZ ZMZ-51432 "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಉದ್ದ 4.78 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 21 ಸೆಂ. ಆದರೆ ಈ ಮಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಈಗ ಸಿದ್ದವಾಗಿರುವ ಕಿಟ್ ಮಾರಾಟ ಅಮಾನತು ಲಿಫ್ಟ್. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಮಾನನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 33 ಇಂಚಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಟೈರುಗಳು. ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್-ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರು ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಮೇಕೆ" ಕೀಳು ಅಲ್ಲ.

ಸಲೂನ್

ನ Ulyanovsk ಒಳಗೆ ಒಂದು ನೋಟ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್." ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಫಲಕ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಒಳಗೆ. UAZah ಈ ಬಳಸಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ multimediadispley - ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೇವಲ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನಾ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೇಸ್ಟ್ ಇನ್ಸೈಡ್ (ನಿಖರವಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ "ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್" ರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು). ಕಾರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳು ರಲ್ಲಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಟ್ಟ ಕಾರಣ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ಅತ್ಯಂತ ತಿಳಿವಳಿಕೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ನಡುವೆ ಈಗಿರುವ ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಕುರ್ಚಿ ಚರ್ಮದ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪವಾದ ಮಾಡಲು. ಆದರೆ ನಂತರ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇದು ಅಂಗಾಂಶದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ, ಒಂದು ವಲಯ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬಾಗಿಲು ಕಾರ್ಡ್ ಮೇಲೆ - ಅನುಕೂಲಕರ ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳು (ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ). ಸರಿ, ವಿನ್ಯಾಸ "Ulyanovsk" ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು ಹಳೆಯ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೂ ನಿರೋಧನ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗಳು - ಇದು ಮೊದಲು?

ನಾವು ಹಿಂದೆ ಗುರುತಿಸಿದರು ಹಾಗೆ, ಮೊದಲ ಡೀಸಲ್ ಮಾದರಿಗಳು UAZ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐವೆಕೋನ F1A ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ. ಅವರು 116 ಎಚ್ಪಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ 270 ಎನ್ಎಮ್ ನೀಡಿದರು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸಾಗಣೆಯ ಮೊತ್ತದ "ಫಿಯೆಟ್ Ducato" ಇತ್ತು. , ಎಂಬುದನ್ನು ಕಳಪೆ ವಿಧಾನಸಭೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಅಲ್ಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು - ಆದರೆ Oise, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಳೆಯಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

ಇದೀಗ ಏನು?

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಐವೆಕೋನ F1A ಎಂಜಿನ್ UAZ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಇದು Ulyanovsk ಸಸ್ಯ ಸರಬರಾಜು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ZMZ 51432 ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. 2.3 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ 114 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ivekovskogo" ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 51432 ನಲ್ಲಿ ZMZ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಅರಿತುಕೊಂಡ "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್". ಈ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ZMZ-51432 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ತಲೆ, ಹಾಗೂ ವಿವಿಧ ಒವರ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಘಟಕದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು "ಯುರೋ -4" ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟ lifters ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೊಳವೆ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ - ಕೇವಲ ಅಗಾಧ - 1450 ಬಾರ್. ಅಲ್ಲದೆ ನಲ್ಲಿ 51432 ZMZ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಮಿತವ್ಯಯದ?

ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಡೀಸಲ್ ಗೊತ್ತು, ಇದು ಇರಬಹುದು ಯಾವುದೇ, ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾನು ವಿನಾಯಿತಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ZMZ-51432 ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನಗರದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 12 ಲೀಟರ್ (ಆದಾಗ್ಯೂ ಗಣಕದ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿ "ಟಾಪ್ ಟೆನ್" ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. UFG shnyh ಮೋಟಾರ್ ಆನ್ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಮೀರಿ ದುರಾಸೆಯಿಂದಾಗಿ. ನಗರದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಪ್ಪತ್ತು ಲೀಟರ್ ಗೆ "ಈಟ್". ZMZ ಘಟಕದ 51432, 8.5 ಲೀಟರ್ (- 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಪ್ರಯಾಣ ಮೇಲೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ) ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಬಗ್ಗೆ. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನೀವು ವೆಚ್ಚ ಆದ್ಯತೆಯ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹೇಗೆ ಬರುತ್ತದೆ?

ಸಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮೊದಲು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ, ಅಷ್ಟೇ ಏಕೆ ಮೂರು ಲೀಟರ್. ಕಾರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಸಾವಿರ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೇಗೆ ಕಾರ್ ಘಟಕದ ZMZ-51432 ರಸ್ತೆಯ ವರ್ತಿಸುವಂತೆ? "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಹೆಚ್ಚು frisky ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಭ್ರಾಮಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಟರ್ಬೈನ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು, ಅದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ 80 ಕಡುಬಯಕೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ 80-100 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಯಂತ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 135 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು.

ಆದರೆ, "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ವೇಗ ಆರಾಮದಾಯಕ. ಮೊದಲ, ಯಂತ್ರ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ವತಃ ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಸ್ - ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರಂಬಲ್, ಇದು ಕಷ್ಟ ಸಹ soundproofing ಹಲವಾರು ಪದರಗಳ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲು. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಕಾರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರನೇ ಗೇರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ವೇಗದ 3000 (ಇದು ಡೀಸೆಲ್ಗಾಗಿ ಕೆಂಪು ರೇಖೆ) ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (ಅಲ್ಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು UAZ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ ಎಂದು ಸಾಧ್ಯ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್

ಬಹುಶಃ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ZMZ 51432 ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕ vnatyag ಅವಕಾಶ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ ಬಲೆಗೆ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ "ಪ್ಲೇ", ಮತ್ತು ಕಡುಬಯಕೆ ಬೇಗನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಡೀಸೆಲ್-ರಸ್ತೆಯಿಂದ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

ನ್ಯೂನ್ಯತೆಯ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ"

ಋಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಣಗಳು ರಚನೆ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಮತ್ತು 469th ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೇನಾ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದರೆ, ಒಂದು ಯೋಜನೆಯ ಮಜಾ ಅಲ್ಲ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಕೋನ - ಕೂಡ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಬಾಗಿಲು ಸಮಸ್ಯೆ ಉಳಿಯಿತು. ಸಮಸ್ಯೆ, ಬಹುಶಃ, ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಅದೇ "ಮೇಕೆ" ಇದ್ದಾಗಲೂ ನಿಂದ UAZ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಖರೀದಿಯ ಕ್ಷಣದಿಂದ ತಮ್ಮ ಸಲೂನ್ ಅಂಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು

ಹೊಸ UAZ "Partiot" ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ:

• "ಗುಣಮಟ್ಟ".
• "ಕಂಫರ್ಟ್".
• "ಪ್ರಿವಿಲೆಜ್".
• "ಶೈಲಿ".

ಬೇಸ್ 809 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಖೋಟಾ ಚಕ್ರಗಳು 16 ಇಂಚುಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಸೇರಿವೆ. ಟಾಪ್ ಸಾಧನ 130,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಈ ಬೆಲೆ 18 ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, 7 ಇಂಚು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಆರು ಭಾಷಿಕರು, ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಇಎಸ್ಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪೂರ್ಣ ಆಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ವಾತಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಬಿಸಿ. ನಾನು ಉಪಕರಣದ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಹೇಳಬಹುದು, "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್." ಮಾತ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆ - ಬೆಲೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಇವೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ UAZ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಅಡ್ಡ ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಮೋಟಾರ್ ಮಿತವ್ಯಯದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಳೆದ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಈ ಬಗೆಯ ವಾಹನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.