ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಟಿ 80U: ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಇದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ MBT ಆಫ್ (ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್) ವಿಶ್ವದ ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಟಿ 80U ಮತ್ತು "ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್": ಎರಡು ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯ. ಏನು ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ "vosmidesyatki" ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಯಂತ್ರದ ಭವಿಷ್ಯ ಯಾವುವು?

ಎಲ್ಲಾ ಹೇಗೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು?

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಟಿ 80U ಬಿಡುಗಡೆ 1976, ಮತ್ತು 1980 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ "ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್" ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮಾಡಿದ. ಇದುವರೆಗೂ, ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಕೇವಲ ಟಿ 80UD, ಪ್ರಸಿದ್ಧ "vosmidesyatok" ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಕಾರಣ ಉಕ್ರೇನ್, ಖಾತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

Kirov ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೇರಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ USSR ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಯಾವಾಗ 1932 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ತನ್ನ ಕರುಣೆ ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಜನಿಸಿದಳು. ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ: ಇದು ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ 80U ಯಾವ ರೀತಿಯ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ನಿಂದ.

ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೇಔಟ್ ಅಸಾಧಾರಣ ISov ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡಿಸೈನರ್ zh. ಯಾ. Kotin, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಶಸ್ತ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೆವು. ಏಕೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್? ಅವರು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಲನಶೀಲತೆ 55-60 ಟನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೂಕದ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆದರೆ 1,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು. ಇಂತಹ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕನಸು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು (ಅಂದರೆ SDT) infusing ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಈಗಾಗಲೇ 1955 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಭರವಸೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ರಚಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮೊದಲು, Kirov ಸಸ್ಯದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎನ್ ಎಸ್ Hruschev ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ" ಭಾರಿ ತೊಟ್ಟಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಟಿ 80U, ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಇದು ಅರ್ಥ ಇಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಪ್ಪಾಗಿ, ನಿಕಿತಾ Sergeyevich ಆರೋಪಿಸಿದರು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ: ಇದು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಭವಿಷ್ಯದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದು ವಿರುದ್ಧ ನಾನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ gtd maloobeschayusche ಕಾಣಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ "ನೋಂದಣಿ" ಏನು, ನಾನು ಹೇಳಬಹುದು, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 80, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಮನೋಭಾವನೆ ಇಂದಿಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಎಂದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ನಿರಂತರತೆ

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ MBT ಸೃಷ್ಟಿ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿತು ಎಲ್ಲವೂ ಕೋಜಿಮಾ ಟಿ 64 ಆಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಡಬೇಕು ಅರಿವಾಯಿತು ... ಆದರೆ ತೊಂದರೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ ಆಗಿತ್ತು: ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಏಕೀಕೃತ ತಮ್ಮ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರುವಂತಿಲ್ಲ, ಇದು ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ "ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಜಿಗಿಯಬೇಕು."

ತದನಂತರ ಮತ್ತೆ, SDT ನೆನಪು ಒಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು T-64 ಸಮಯದ ಮೊದಲೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಉಸ್ತಿನೊವ್ ಟಿ 80U ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಆಗ. ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಬಂತು.

ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ವಾಯು ಶುದ್ಧೀಕರಣದಿಂದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ 64A ಟಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನದಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಯೋಗದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬದಲಿಗೆ ಅಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡ ಬೇಕು. ಖರ್ಚು ಇಲ್ಲದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಮಯದ. ವೇಳೆ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಜಿಟಿಇ ಇದು ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು, ವಿಮಾನ ಸ್ವಚ್ಛ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಲೆನೋವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಈ ಸಿಸ್ಟಂ ಅವರು ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಟಿ 80U ತನ್ನ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಅನಾಲಾಗ್ ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಯಾವುದೇ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ರೀತಿಯ, ಬ್ಲೇಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಸ್ಯ ಗಸಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಅಂತಃಸ್ಫೋಟಗೊಳಿಸು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಗಾಳಿಯು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಇದು ಕಲುಷಿತ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಗಾಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಚೇಂಬರ್ ಕೆಲಸ 100% ಮೂಲಕ ಧೂಳಿನಿಂದ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲು ಕೋರುವುದು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅವರು ಧೂಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ insides ಕಬಳಿಸುವ ಎಂದು, ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ದಂಡ ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೇಪರ್ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ

1963 ರಲ್ಲಿ, ಕುಖ್ಯಾತ ಮೊರೊಜೊವ್ 700 ಲೀಟರ್ ಸಾಧಾರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಇದು ಟಿ 64T, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು. ಈಗಾಗಲೇ 1964 ರಲ್ಲಿ Tagil, ಡಿಸೈನರ್ಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡಿತ್ತು, LN Kartseva ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನೀಡಿತು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ 800 "ಕುದುರೆಗಳು" ಹೆಚ್ಚು ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಿತ್ರಿಸಿದನು.

ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು, Kharkov ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಿಜ್ನಿ Tagil, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜೊತೆ, ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ 80 ಕೇವಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಕಾರಣ ಎದುರಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಟಿ 80U ಮಾತ್ರ ಪಡೆದಿದೆ. ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೆಲ್ಲಾ ಪೂರೈಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ, ಸಹ ಪರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಅಂಶಗಳು ಮೇಲಿನ ಧೂಳು ಬಣ್ಣ ಇಲ್ಲ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ... ಆದರೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಅವರ ಉದ್ಯೋಗ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ಲುವ ಇಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಮಾತ್ರ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್, Breda ಕ್ಷಿಪಣಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಖಲಿಸುವ (ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು) ಮುಂದುವರಿಸಿತು.

ಅತ್ಯಂತ "ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ" ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು "ಡ್ರ್ಯಾಗನ್." ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದು ಹಾಗೆ ಇಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಚಲನಶೀಲತೆ, compactness ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. 1966 ರಲ್ಲಿ ಡಿಸೈನರುಗಳು ಹೃದಯ, ಹೊರಡಿಸುವುದರ 700 ಲೀಟರ್, ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ ಎಂದು, ಒಮ್ಮೆ ಎರಡು gtd-350 ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡುವ. ಒಂದು. NPO ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ. ವಿ ಯಾ. Klimova ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವ ವೃತ್ತಿಪರರು ಹೊಂದಿದ್ದ. ಅವರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಮತ್ತು ಟಿ 80U, ಅದರ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಜವಾದ ಅನನ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಬಹುಬೇಗನೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದವು ಸಹ ಒಂದು gtd - ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಂದು ತುಣುಕು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಲಾಭ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ 1968 ಮೂಲಕ ಒಂದೇ ಗೋಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ತೀರ್ಪು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 70 ಮೂಲಕ ಅವರು ನಂತರ ಪದನಾಮವನ್ನು ಟಿ 80U ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೆಸರಾಯಿತು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ.

ಕೀ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ, ಹಿಂದಿನ ನದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ (ಟಿ 64 ಮತ್ತು ಟಿ -72 ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ) - ಮೂರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ mehvoda ಬಹಳವಾಗಿ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೇವಲ ಮೂರು triplex, ನೀಡಿದ. ಬಿಸಿ ಕೆಲಸದ ದೇಶೀಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಆದರೂ ಸಹ ಅದ್ಭುತ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ.

ಲಾಭ ಗ್ಲೋ ಟರ್ಬೈನ್ ಶಾಖವನ್ನು ಹೇರಳವಾಗಿ ಎಂದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಟಿ 80U ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ justifiably ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಒಂದು ನೆಚ್ಚಿನ, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಲಸದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ನೀವು ಟಿ 64/72 ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ.

ವಸತಿ ಗೋಪುರದ ಅಭಿನಯಿಸಲು ಬೆಸುಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಳೆ ವಾಲುವಿಕೆ ಕೋನಕ್ಕೆ 68 ಡಿಗ್ರಿಗಳು. ಟಿ 64 ಜೊತೆಗೆ, ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪಿಂಗಾಣಿ ಕೂಡಿದೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಒಂದು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ 80U ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಕಷ್ಟದ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ದಪ್ಪ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಪರಮಾಣು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ನಾಶದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ರಕ್ಷಣೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಲೇಔಟ್ ಸುಮಾರು ಟಿ 64b ಆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಯುದ್ಧ ವಿಭಾಗದ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ

ಡಿಸೈನ್ ಇನ್ನೂ ಟಿ 64 ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಂತ್ರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು ನದಿ ಜಿಟಿಇ ಉದ್ದವಾಗಿ ಇರುತ್ತಾರೆ ಬಂತು. TBG 1050 ಕೆಜಿ ತೂಕದ monoblock ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದ್ದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗೇರ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧ್ಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಹಾಗೂ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಬರಾಜು ನಾಲ್ಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವುದು ತಕ್ಷಣ ನದಿ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ 1140 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಇಂತಹ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಟಿ 80U ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್, ಆ - ಟಿ -72 1.5-2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ ಬದಲಿಗೆ "ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕುತನದ" ಟ್ಯಾಂಕ್. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಾತ್ರ.

Gtd-1000T ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಂಕೋಚಕ ಘಟಕ ಹೊಂದಿದೆ ಬಳಸಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೈಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು - ಟರ್ಬೈನ್ ತಿರುವುಗಳು ಮೆದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಟಿ 80U ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಕೊಳವೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಸಭಾ. ಇಂಧನವು ಇದು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಬಾಳಿಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಹೇಳಲು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಎಂದು.

ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರ ನಡುವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕ ಸರಳವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಏಕೆಂದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅದೆಷ್ಟೇ ಕಳಪೆ ತಾಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಜೊತೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಗಣಕದ ಸಹ ಹಠಾತ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಟಿ 80U-"ಫೀಡ್ಗಳನ್ನು"? ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು ...

ಟರ್ಬೈನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ

ದೇಶೀಯ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದರ ಸರ್ವಭಕ್ಷಕ ಆಗಿದೆ. ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ, ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ! ಟಿ 80U, ಮಾತ್ರ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು flowability ಇರಬೇಕು, ಇನ್ನೂ "ಪರವಾನಗಿರಹಿತ" ದಹಿಸುವ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತ ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ ರಿಂದ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ, ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಕಾದಾಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಇಂಧನಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನದ ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರ ಭ್ರಮಣೆಯಿಂದ.

ಎರಡು ಸ್ವಯಂಪೂರ್ಣವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಣೆ ಸಂಪೀಡಕಗಳನ್ನು, ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ 80U ಅದರ ಸಹವರ್ತಿ ಡೀಸೆಲ್ಗಿಂತಲೂ ಕಾರಣ ಜಲಚಕ್ರದ ಬಹಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತವಲ್ಲದ ಸಹಿ. ಆಗ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗೆಗಿನ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೂಡಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ.

ಹೇಗೆ ಈ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರ ಸ್ವತಃ ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚಂಡ ಹೊರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಕಾರಣ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯಾವಾಗ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದುದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಡಲ್ utaplivat ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇತರ ಗುಣಗಳು ಫಾರ್ ಎಂದು, ಇದು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ "ಹಸಿವು" ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಒಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಾಧಿಸಲು. ಇಂಧನ ಸೇವಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು, ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟರ್ಬೈನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (XUAR) ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಕಾರಣ Saur ಕನಿಷ್ಠ 10% ಮೂಲಕ ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಷಿಫ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸಮರ್ಥ ಕೆಲಸ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 5-7% ಮೂಲಕ. ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಏನು? ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಿ 80U ವಿಮಾನಯಾನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ refueled, ಆದರೆ ದೇಹರಚನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಮಾಡಬೇಕು.

ಏರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಚಂಡಮಾರುತ ವಾಯು ಶುದ್ದೀಕರಣ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಮ್ಯಾಟರ್ ಧೂಳು 97% ತೆಗೆಯಲು ಒದಗಿಸುವ ನಿರ್ಮಿಸಿತ್ತು. ಮೂಲಕ, "ಅಬ್ರಾಮ್ಸ್" (ಕಾರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಡು ಹಂತದ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ), ಈ ಅಂಕಿ 100% ಸನಿಹದಲ್ಲಿದೆ. ಅವರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಎಂದು, ರೋಗಿಯ ಥೀಮ್ - ಇದು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ 80U ಆಗಿದೆ.

ಧೂಳಿನ ಉಳಿದ 3% ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಗಸಿಯನ್ನು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಠೇವಣಿ. ಇದು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕಂಪನ ಒದಗಿಸಿದ. ಇದು ವಿಮಾನ ಕಡಲ ತೋಳುಗಳು ನೀರಿನ ಚಾಲನೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಐದು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನದಿ ಹೊರಬರಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ತೊಟ್ಟಿಯು ಸಂವಹನ ಪ್ರಮಾಣಿತ - ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್, ಗ್ರಹಗಳ ರೀತಿಯ. ಇದು ಎರಡು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಎರಡು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಎರಡು ದ್ರವೀಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದೆ ನಾಲ್ಕು ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರುಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಆವರಿಸಿದ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಹ ಆಂತರಿಕ ಹೊಂದಿವೆ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಟಿ 80U ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿದೆ.

Tensioning ಒಂದು ಹುಳು ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಗಳಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಗು ಸಂಯೋಜನೆ, ಅದನ್ನು ಮೂರು ನೀರ್ಗಲ್ಲ ಹರವುಗಳು ಮೇಲೆ ತಿರುಚಿದ ಬಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಎರಡೂ ಕೂಡಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ - ಮಾದರಿ ಗನ್ 2A46M -1, ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 125 ಮಿಮೀ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಗನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟಿ 64/72, ಹಾಗೂ ತಿಳಿದುಬರುವುದಿಲ್ಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಆಕ್ಟೋಪಸ್" ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆರ್ಮಿಂಗ್ (ಟಿ 64 ರಲ್ಲಿ) ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಅನುಭವಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹೇಳಲಾದ ಗೋಲ್ಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 2100 ಮೀ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಲುಪಬಹುದು :. ಸ್ಫೋಟಕ ಉನ್ನತ, ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚುವ ಮೇಲೆ ನೇರ ಶಾಟ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಆಕಾರದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು Autoloader 28 ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹೋರಾಟದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ 12.7-ಎಂಎಂ ಮಶಿನ್ಗನ್ "ಊಟ್ಸ್", ಆದರೆ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಉದ್ದ ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. ಬೃಹತ್ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅದರ ಶೂಟ್ ಆ ಮಶಿನ್ಗನ್, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ zabronevoe ಯಂತ್ರ ಬಿಟ್ಟು ಅಗತ್ಯ. ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ರಷ್ಟೇ ಆರಂಭಿಕ 12.7 ಮಿಮೀ ಬುಲೆಟ್ಗಳು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಿಂದ, ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಗನ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಇಲ್ಲದೆ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಇನ್ಪುಟ್ zeroing ಇದೆ.

boeukladki

ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಯುದ್ಧ ಪ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಪರಿಮಾಣ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಒಟ್ಟು MSW ಇದು ಟಿ 80 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಇಂಧನ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ರಿಂದ, ಪರಿಮಾಣ ಸಲುವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ದಹನಕೊಠರಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರಮ್ ಇವೆ ಆದರೆ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಟಿ 64/72, ಎತ್ತುವ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ರೋಲರುಗಳು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸ "vosmidesyatok" ಆಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಲೋಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ

ಸೂಕ್ತ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಡ್ರಮ್ ಸಂದಾಯದ ನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಆಯ್ದ ಬಗೆಯ ಕೂಡಿಸಿ, ತಿರುಗಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಎತ್ತುವ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿರ ಒಂದೇ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಕೋಲು ಬಳಸುವ ವಾದ್ಯ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಶಾಟ್ ತೋಳಿನ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಡ್ರಮ್ ಸೆಲ್ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ಕರೋಸೆಲ್" ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸುತ್ತುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲೋಡ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನೀವು ಕೈಯಾರೆ ಗನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಘಟನೆಗಳು (ದೀರ್ಘಕಾಲ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಕೆಲಸ) ಇಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವಾಸ್ತವಿಕ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಸಿದ ಮಾದರಿಯ ದೃಷ್ಟಿ ಟಿಪಿಡಿ 2-49 ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಗನ್ ಅಂತರವನ್ನು ಅರಿಯಲು ಮತ್ತು ದೂರದ 1000-4000 ಮೀ ನಲ್ಲಿ ಗುರಿಗೆ ಪ್ರೇರಿತ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಂದರೆ ಲಂಬವಾಗಿ, ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

1978 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಟಿ 80U ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು 9M112 ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ನೋಟವನ್ನು 9K112-1 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಕೋಬ್ರಾ", ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಷಿಪಣಿ 4 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಗುರಿ ಹೊಡೆಯಲು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಅಲ್ಲದೇ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುರಿ ಚಳುವಳಿ ವೇಗದ ಅವಲಂಬಿಸಿ, 1 0.8 ಆಗಿತ್ತು.

ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ 125-ಎಂಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಂತೆ, ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಟ್ರೇ ಲೋಡರ್ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು, ಕೇವಲ ಸಂಚಿತ ಸಿಡಿತಲೆ ವಿರುದ್ಧ ಕೇವಲ "ಅಪ್ ಲಾಕ್" ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಟ್ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ ಇದು ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಒಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಗದದ ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು. ಇದು ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿ: ಕೋವಿಗಾರನಾಗಿ ಮೊದಲ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದೃಢವಾಗಿ ಗುರಿ ಗೋಲು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಫ್ರೇಮ್ ನಿಧಿಯಾಗಿ.

ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಅಥವಾ ಆಪ್ಟಿಕಲ್, ಅಥವಾ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ರೇಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್. ಗುರಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅವಕಾಶ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು, ಕೋವಿಗಾರನಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನುಭವ ಸಕ್ರಿಯ ಕೌಂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ದಾಳಿ ನಡೆಸುವಾಗ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.