ಅವಲೋಕನ ಗ್ಯಾಸ್-2424: ಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಗಾಜ್-2424 ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸೋವಿಯತ್ ಯಂತ್ರ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ. ಒಂದು ಉನ್ನತ ವೇಗ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಮುಚ್ಚಿದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೌಕರರ ತನ್ನ "ಕ್ಯಾಚ್ ಅಪ್" ಎಂದು. ಈ ಗಾಜ್ -24 ತಳದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಗುಪ್ತಚರ ಗಾಜ್-2424 ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬಹುದು ಒಂದು ರಹಸ್ಯ ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಣೆ

ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಇದು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ, ಈ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರುಗಳು ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ 1968 ರಿಂದ 1985. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಧಾರದ ಒಂದು "ಕ್ಯಾಚ್ ಅಪ್" ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಣಿ ಗಾಜ್-24. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಈ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾಸ್ -24 ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೇರೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ, ಅಕ್ಷಾಧಾರ, ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಹ ಒಂದು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ gearshift ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಜೊತೆ ವಿ 8 ZMZ-503 ZMZ-505, ಎರಡು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಕೇವಲ ನಾಗರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸಿದ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ

ಈಚೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ರಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಕಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ 30 ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ. ಸಂಚಿಕೆ ಗಾಜ್-ಎಮ್ 1, "ವಿಕ್ಟರಿ" ಮತ್ತು ಗಾಜ್ -21 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಗಾಜ್-2424 ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಇದು USSR ನ ಕೆಜಿಬಿ 9 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಶೋಷಣೆ. ಕಾರ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಗಿದೆ ZIL ಮತ್ತು "ಗಲ್", ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಒಂದು ಯಂತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಂತಹ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಗಾಜ್ -24 ದೇಹದಲ್ಲಿ "ಸೀಗಲ್" ನಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಕಾರುಗಳ ಗುಣ ಎಲ್ಲ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮ ಬಳಕೆ ನಡೆಸಿತು ಎಂಬುದು. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಕೊಟ್ಟಿತ್ತು "ಸೀಗಲ್" - ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಡೆಸಿತು ಚಿತ್ರಕಲೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೊರೆತ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ಲಶ್ ವೇಲೂರ್ ಆಂತರಿಕ ಅಥವಾ ಅದರ ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರು ಹವಾ ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಜಿಬಿ ಏಜೆಂಟ್ ಸಲೂನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಆಗಿತ್ತು.

ನೋಟವನ್ನು

ಗಾಜ್-2424 ಹೊರಗೆ ನಾಗರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿದ್ದರೂ "ಟ್ವೆಂಟಿ-ಫೋರ್." ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ನಾವು "ವೋಲ್ಗಾ", ನೀವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಸಹ. ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೂಲಕ ಕೆಜಿಬಿ ಯಂತ್ರ ಸಾಧ್ಯವೋ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ನೀವು ಮತ್ತೆ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಲಿವರ್ gearshift ಆಯ್ಕೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಳದಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಅಳವಡಿಸಿರುವುದು ಯೋಜನೆ ಮೇಲೆ ಬಾಕ್ಸ್.

ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ, ಇದನ್ನು ಅನೇಕವೇಳೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮಂದ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. "Dogonyalok", ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಜನಪ್ರಿಯ ಬಣ್ಣ. ಆದರೆ ಬೂದು ಕಾರುಗಳು ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಬ್ಲಾಕ್ "ವೋಲ್ಗಾ" ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಬಣ್ಣದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ದೇಹದ

ಅನೇಕ ಜನರು ಈ ಕಾರು ಇದು ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ, ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ದೇಹದ. ಅಡಿಗಟ್ಟಿನ ನಾಗರಿಕ ಆವೃತ್ತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ. ದೇಹದ ವಿಶೇಷ ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಡ್ಡ ಸದಸ್ಯರು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಭಾರೀ ಎಂಜಿನ್ ಗಾಜ್-2424 ಕೇವಲ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದ ಹೊರಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ತೂಕ ಸುಮಾರು 200 ಕೆಜಿ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ಲಸ್, ಅದು ಇಲ್ಲಿ ಭ್ರಾಮಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಹಳಷ್ಟು, ಹಾಗೂ ಇತರ ಟ್ರೈಫಲ್ಸ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತ ಒಂದು ನಿರಂತರ ಬೆಸೆ ತಯಾರುಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಎಂದು. ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಾಹನದ ಸೀಮ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಬಿರುಕು ಮೇಲೆ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ಸೋವಿಯತ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದ ಮಾಡಿದಾಗ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯಮ - ಭಾರೀ ದೇಹಕ್ಕೆ ಶತ್ರು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ಥಳೀಯ ಗಳಿಕೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಈ ತಪ್ಪುಮಾಹಿತಿ ಆಗಿದೆ - ದೇಹದ ಜಿಂಕ್ ವದಂತಿಗಳಿದ್ದವು. ದೇಹ tinned ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಹ ಅಪರೂಪವೆನ್ನಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ "dogonyalok" ಮೂಲ ಬಣ್ಣದ, ಯಾವುದೇ ಕೊಳೆತ ನಮ್ಮ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಉಳಿದ.

ಆಂತರಿಕ

ಈ - ಕಾರು ವಿವರ ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಯ್ಕೆ ಲಿವರ್. ಆಕಾರವನ್ನು ಲಿವರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಆಫ್. ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಪೆಡಲ್ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ, ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಬೀಗಗಳ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು. ವ್ಯತ್ಯಾಸ "ಕ್ಯಾಚ್ ಅಪ್" ನಾಗರಿಕ "ವೋಲ್ಗಾ" ಇನ್ನೊಂದು ಲಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇನ್ನೆರಡು ಪೆಡಲ್ ಇವೆ - ಇದು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಲಾಭ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೂ ಮೂರು ಮಾದರಿ ಪೆಡಲ್ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಿಮ್ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು, ಇದು ನಾಗರಿಕ ಆವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಆಗಿದೆ. ಇವೆ ಕೆಲವು ಎಂದು ವರದಿ ಗಾಜ್-2424 ಮಾದರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಎಂಜಿನ್

ಈ ಕಾರು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪವರ್ ಘಟಕಗಳು - ಫಲವನ್ನು ZMZ -13 / 23. 5.53 ಲೀ "ಕ್ಯಾಚ್ ಅಪ್" ಬೆಳೆದ ZMZ-2424 ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚೇಂಬರ್ ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರಲ್ಲಿ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ 195 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು. 420 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ನಲ್ಲಿ. ಗಾಜ್-2424 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಈ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 170 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ZMZ-503 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದೇ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ಸಹ 195 ಪಡೆಗಳು, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಹೊಂದಿದೆ. ZMZ-505 - ಎರಡು ಕ್ವಾಡ್ ಇವೆ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ 220 ಎಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು. 460 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ. 504 ZMZ-ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಇದರ ದಪ್ಪ 520 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ 250 ಪಡೆಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪುಟ್. ಇಲ್ಲಿ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಬೇರೆ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಅದೇ ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಪನಗೊಂಡ. ಇದು ಅದರ ಲೇಬಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರೆ. ಗಾಜ್-2424 ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರು ದುರಸ್ತಿ ಈ ಘಟಕಗಳು ಅರ್ಥ ಮಾತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಈಡೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಹೋದ ಎಂದು.

ಪ್ರಸರಣ

ಈ ಕಾರುಗಳ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ "ಸೀಗಲ್." ಆದರೆ ಗಾಜ್-2424 5.5 ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮೇಲೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದೇ ಬಾಕ್ಸ್ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಗಾಜ್ -21 ಫಾರ್ "ಫೋರ್ಡ್" ನಿಂದ US- ಆಧಾರಿತ ಯಂತ್ರ ಪರವಾನಗಿಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂದು ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ರಹಸ್ಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮೂರು ಅಸಿಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ದರಗಳು ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಯೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಉಳಿತಾಯ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ "ಕ್ಯಾಚ್ ಅಪ್" ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಿಲ್ಲ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನೂರು ಯಂತ್ರ ಇಂಧನ 30 ಲೀಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಒಂದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲಸ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಭ್ರಾಮಕ ಇಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

ಅದೋ ಬಹುತೇಕ ಏಕಮಾತ್ರ ಆಗಿತ್ತು. ಪವರ್ ಇಮೇಜ್ ಮತ್ತು ಗಾಜ್ -13 ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದ - ಇದು ಸರ್ಕಸ್ ನೇರವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ 60 ರ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಅಮೆರಿಕನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ಗಾಜ್-3102 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೂಸ್ಟರ್ ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ ಅವರು ನಡೆಯುವಂತಹ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಮೋಟಾರ್ ವಿಭಾಗದ ಉದಾರವಾಗಿ splattered ಆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಲೈಡರ್ ಜೊತೆ tramblernogo ಮಾದರಿ) ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಬಿಡುವಿನ ಗ್ಯಾಸ್ -53 (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್) ಜೊತೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕೂಡ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಈ ವಾಹನಗಳು ಚಾಲನೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮಾಡಬೇಕು ಈಗ ಅಸಾಧ್ಯ. ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಕ್ಕೆ ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ವಿರಳವಾದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಲ್ಲ ಗಾಜ್-2424. ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳತಾದ. ಈಗ ಕಡಿಮೆ ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಉಪಭೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ "ವೋಲ್ಗಾ-ಕ್ಯಾಚ್" ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಆಗಿಲ್ಲ.