5W20 ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ: ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಎಂಜಿನ್ ಈ ಕಾರಿನ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಕೆಲಸದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಅದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಚಾಲಕರು ಮೋಟಾರ್ ತೈಲ 5W20 ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಡ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಜನಪ್ರಿಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಕಾರಣವೇನೆಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ವಿವರಣೆ

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆರಿಸುವಾಗ , ಗುಣಮಟ್ಟದ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು - ನೀವು ಎರಡು ಸೂಚಕಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಮೊದಲ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಕ್ಷರಮಾಲೆಯ ಪತ್ರ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತ ಸಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, SS ಅಥವಾ SJ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ವರ್ಗದ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಣಮಾಲೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಎರಡನೇ ಅಕ್ಷರ ಎಂಜಿನಿಯಲ್ ಎಣ್ಣೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸೋಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಸ್.ಹೆಚ್. ಗಿಂತ ಎಸ್.ಜೆ.ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ವರ್ಗವನ್ನು 5W20 ರ ಗುರುತು ಪ್ರಕಾರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದ್ರವವು ಹೇಗೆ ಅಥವಾ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್ನ ಚಳಿಗಾಲದ ಗುರುತುಗಳು, ಸಂಕೇತ W ಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಪದಗಳಿರುತ್ತವೆ - ಕೇವಲ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಋತುಮಾನದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆ 5W20 ಯು ಎಲ್ಲಾ-ಋತು.

ಆಯಿಲ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮೋಟಾರಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ, ದ್ರವವು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ನುಸುಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ತಂಪಾಗಿರುವ, ದಪ್ಪವಾದ ತೈಲವು ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅದು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವುದು ಉತ್ತಮ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರವು ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಘನೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ತೈಲ 5W20 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರತೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ದ್ರವ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಭಾಗದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಚಲನಶೀಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ

ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉಷ್ಣಾಂಶ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿಂಟರ್ ತೈಲವು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಅದರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನ ಗ್ರೀಸ್ ತೈಲ 5W20 ಈ ಎರಡು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಬೇಸಿಗೆಯ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಿನಿಮೀಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ 100 ^o C. ನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸೂಚಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಚಲನಶೀಲ ಮಾನದಂಡದ ಕಡಿತವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಘಟಕಗಳ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ "ಹಸಿವು" ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ

ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಋತುವಿನ ಗ್ರೀಸ್ ತೈಲ 5W20 ಚಳಿಗಾಲದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದ ಇದು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ:

• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಬಿಬಿಲಿಟಿ - ಘನವಸ್ತುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬೇಕಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ;
• ಪಂಪ್ಬಿಲಿಟಿ ಎನ್ನುವುದು ಎಣ್ಣೆಯ ಗರಿಷ್ಟ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಾಗಿದ್ದು, ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಯವಾಗಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಮೇಲೆ ಡೈನಮಿಕ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವರ್ಗ 5W ತೈಲಗಳಿಗೆ, ಇದು -35 ° C ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ 5W20 ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣ

ನೈಜ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಮಿನಿ ರೋಟರಿ ವಿಸ್ಕಾಮಿಟರ್ ಅಥವಾ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಯಾರಕರು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು "ಫೋರ್ಡ್", "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್", "ಹುಂಡೈ". ಅವರ 5W20 ಎಣ್ಣೆಯು ಅತಿಯಾದ ಅಧಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ತೈಲಗಳು 5W20 ಮತ್ತು 5W40

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚಲಿತತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು 5W20 ಬ್ರಾಂಡ್ 5W40 ಅನ್ನು ತೈಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಿಖರತೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ತಯಾರಕರು ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮೋಟರ್ ಎಣ್ಣೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಜೋಡಿಗಳ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಪಂಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದರಿಂದ 5W20 ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ತೈಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 5W20 ಮತ್ತು 5W40 ತೈಲಗಳು ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಕುಸಿತಗಳು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 5W40 ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಬಳಕೆಯು ಮೋಟಾರಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ನಿಂದ 5W20 ತೈಲದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೂ, ಮೋಟಾರು ತೈಲವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್. "ಫೋರ್ಡ್" ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಎಣ್ಣೆ "ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್" 5W20 ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೂತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಹ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫರ್, ಫಾಸ್ಪರಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರಿನ್ ಪರಮಾಣುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವತಃ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಏಕರೂಪದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಮಿಶ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.