ಹೇಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇವೆ?

ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೊಳವೆ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಡೇಟಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನು ರೀತಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೇಟಾ, ಏನು ಮತ್ತು ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ನ ಒಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಆರಂಭಿಸೋಣ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನ ನಳಿಕೆಗಳು - ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಇಂಧನ ಒದಗಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲವಸ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕ overpiston ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಡೋಸಿಂಗ್ ನಳಿಕೆಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಉತ್ಪತ್ತಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಶ ತೆರೆದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಬಾರಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ರೀತಿಯ

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ.
• ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್.

ಹೇಗೆ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ? ಕೆಳಗೆ ನಾವು ಇಬ್ಬರೂ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ನಳಿಕೆಗಳು "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಜೊತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ.
• ವ್ಯಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಒಳಹರಿವಿನ ಥ್ರೊಟಲ್.
• ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ.

ಹೇಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮಾಡಲು? ಅವರ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಳವೆ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್. ಒಂದು ಸೂಜಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕೊಳವೆ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಸಂಕೇತ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ತೆರೆಯಲು. ಇಂಧನವು ಅದರ ಮೂಲಕ ಹರಿದು ಚರಂಡಿ ಲೈನ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸೇವನೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಮೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಚೇಂಬರ್. ಮುಂದಿನ ಸೂಜಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತವಾದ ಎತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟು ಇಂಧನ ಚೇಂಬರ್ನ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಒತ್ತಡ ಅದು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊಳವೆ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೈಕಲ್ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ಈ ನಳಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿವೆ. ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಆಗಿದೆ. ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆವರ್ತಕ್ಕೆ ಬಹು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದತ್ತಾಂಶ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಫಟಿಕದ ಉದ್ದ ಬದಲಾವಣೆ ಆಧಾರದ. ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

• ಪಲ್ಸರ್.
• ಸೂಜಿ.
• ಡೈವರ್ಟರ್ ಕವಾಟದ.
• ಒಂದು ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಂಶ.

ಈ ಸಣ್ಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಳಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಜೀವಕೋಶದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ, ಸೂಜಿ ಕಾರಣ ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡ ಅಸನಗಳ ಕುಳಿತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ತಕ್ಷಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಂಶದ ಉದ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಾ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಆರಂಭಿಕ ಆಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಚರಂಡಿ ಲೈನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣ ಸೂಜಿ, ಏರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇಂಧನ ರೈಲು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪೀಜೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಂಶ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಡೀಸಲ್, ಸಂಖ್ಯೆ.

ರಿಪೇರಿ

ಕಟ್ಟಡ ಬಂದಿದ್ದು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು - ಇದು:

• ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರಕಾರ. ಮೂಲ ಅಂಶ "boshevskoy" ಕೊಳವೆ ಈಸ್. ಇದು ಒಂದು ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ತಡಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಅಂಶ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುರಿದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ. ಮತ್ತು ತಡಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಮುರಿದ ಸರಳಿನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಐಟಂ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗುಣಕ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
• ನೆಬುಲೈಸರ್. ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ "ಬಾಷ್" ತಯಾರಕ ಖಾತರಿ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತುಂತುರು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮುಖನಾಗುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಜಾಮ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಧನ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲು? ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು (ಅವರು ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ಕಲುಷಿತ ಏಕೆಂದರೆ) ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕೆಲಸ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ತುಂತುರು ಹೊಸ ಬದಲಾಗಿದ್ದು.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸರಿಮಾಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರಬಹುದು. ಇದು ಬಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಚೆಕ್ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸುಲಭ. ಅವರು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ ಮತ್ತು ಚೆಂಡನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ ಇದೆ. ಅಂತರವನ್ನು ಶಿಮ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಳವೆ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಚೆಂಡನ್ನು ಸದಸ್ಯ ಸಹಜವಾಗಿ 0.025 0.07 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಇರಬಹುದು. ಈ ನಂತರ ಕವಾಟದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುವ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕ - ಯಾವುದೇ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ. ಅದರ ಒಳ್ಳೆಯದರಿಂದ ಇಡೀ ಇಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸಕಾಲಿಕ ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮುಖ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಇಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.