ಸೈಕಲ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ XV ನೇ 1700: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಸೈಕಲ್ ವಿಶ್ವದ XXI ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಟ್ಟು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಕೆಲವರು ಮೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ.

ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ

ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸೈಕಲ್ "ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್," XV ನೇ 1700 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆತ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜಾಲರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.

2006 ಬದಲಾವಣೆ ಚಕ್ರಗಳು, ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಂದಿತು, ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವರ್ಣದ ಬಣ್ಣ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಇದೇನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಷ್ಟ ದೃಢೀಕರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂದು ಇರಬಹುದು - ಕೇವಲ ಹಾಳು.

ಸೈಕಲ್ ವಿವರಣೆ

ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಯಮಹಾ XV ನೇ, ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿವೆ ರೂಪಗಳು 1700 ವಾರಿಯರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ದುರ್ಬಲ kastomov ಹೋಂಡಾ VTX1800 ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಶೈಲಿ ಯಮಹಾ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಣೆಗಳು ಸೈಕಲ್ ಕಾವ್ಯಾತ್ಮಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ವಿಪುಲವಾಗಿವೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರು ಸೂಜಿಗಳು ಪ್ರತಿ ವಿವರ ಮೋಟಾರ್, ಪಾತ್ರವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲೂಯೆಟ್, ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯ ಹಾರುವ, ಆದರೆ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೂಕರಹಿತ ಚಕ್ರಗಳ ಸುಂದರ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಪ್ ಪಂಪ್, ತಡಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಸುಗಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಗಳಿಕೆಗೆ ಪದಗಳನ್ನು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಡಿಸೈನ್ ಬೃಹತ್ ಪೈಪ್ muffler ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈಲಿ ಕೆಲಸ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರಾಣಿಯ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಕೇವಲ ಬದಲಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ರುಚಿ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಎಂದು.

ಮೂಲಕ, ಪ್ರಾಣಿಯ ಅಲ್ಲ ಇದು ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ತೋರುತ್ತದೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಕಬ್ಬಿಣದಂಥ. ಪ್ರಬಲ ದಪ್ಪ, ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ ಫ್ರೇಮ್ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ.

ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್

ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಲಂಕಾರ ಸೈಕಲ್ ಯಮಹಾ ರೋಡ್ ಜನರಲ್ ವಿವರಣೆ ಸ್ಟಾರ್ ವಾರಿಯರ್ 1700 - ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್. ಇದು ಜಪಾನಿನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ, ಆದರೆ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಹಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಗಿದೆ.

ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಕೊನೆಗೂ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಡಯಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಸ್ಥಾನ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಾದ್ಯಗಳು ಮಿಣುಕುತ್ತಿರಬೇಕೆ ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ, ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ದೀಪಗಳು ಕೇವಲ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಓದಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಸುಂದರ.

ಸೈಕಲ್ ಆಯಾಮಗಳು

ಲಾಂಗ್ & ಕಡಿಮೆ ಹಾಕಿತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೈಕಲ್ ತತ್ವ ಆಧಾರದ, ಅಂದರೆ, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ.

ಆಯಾಮಗಳು ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ XV ನೇ ಆರ್ಎಸ್ 1700 (ಡಿ × ಅ × ಬಿ): 2.4 × 0.92 × 1.12 ಮೀ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅದರ ಎತ್ತರ ಮೂಲಕ 0.7 ಮೀಟರ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ - 11.5 ಸೆಂ ವಿಶಾಲ ಮಾಡಿದಾಗ ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ 1 .. 7 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಚಿದ ತೋಳುಗಳ ಕತ್ತರಿಸುವವರು, ಬೈಕ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಿಶಾಲ ಹಂತಗಳು, ಅಗತ್ಯ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುವೇರಿನ ಉದ್ಭವಿಸಿದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ಲಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು.

ಲೋ ಸಿಲೂಯೆಟ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೆಟ್ಟ ಸೇರಿ ಸಹ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕವಾಗಿರದ 150 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಭರವಸೆ ಲಿವರ್ ಅನುಭವಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್

ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ಮೂಲತಃ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮಾದರಿ XV1600 ತೆರಳಿದರು ವೈಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್. ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ನ್ನು ಚಾಲಿತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಸಿಎಟಿ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅವಕಾಶ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಶುಷ್ಕ ಕುಳಿ ಫಾರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕದ ಟಾಪ್ ಪೊರೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಓರೆಯಾಗಿಸುವ ಇದೆ.

ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ 1700 ಬದಲು ಖೋಟಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಹುತೇಕ 100 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಗೆ ಹಿಗ್ಗಿಸಬಹುದು.

ಅಂತಹ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಮೂಲಕ, ಪರಾವಲಂಬಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. ಇಡೀ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಧಿಕಾರದ ಕೆಲವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಕೊನೆಯ ಲಾಭ. ಕೆಲವು ಬೈಕರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಘರ್ಜನೆ ಇತರರು ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಎಂದು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಪೈಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ 1.7 ಲೀಟರ್ 85 ಎಚ್ಪಿ ಸೈಕಲ್ ಸುಮಾರು 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ 300 ಕೆಜಿ ದಂಡೆ ತೂಕ ರಿಂದ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 3750 ಆರ್ಪಿಎಮ್ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು 135 ಎನ್ಎಮ್ ಆಗಿದೆ.

ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಫೈನಲ್ ಡ್ರೈವ್ - ವಿ ಬೆಲ್ಟ್, ಸುಲಲಿತ ಒದಗಿಸುವ.

ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ವತಃ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ನಿರೂಪಿಸುವ YZF-R1 sportbike ಎರವಲು: ಡಬಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್, ಹಿಂದಿನ ಏಕ ಡಿಸ್ಕ್. ಇದು ಬಹುಶಃ ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಬೇಗನೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಭಾರೀ ಬೈಕು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ರೇಡಿಯಲ್ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 120 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ - 200mm ಡನ್ಲಪ್ Sportmax ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳು, ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲೆ ಅನುಭವಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - 135 mm ನ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಫೋರ್ಕ್ ತಲೆಕೆಳಗಾದ. ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಲಕ್ಷಣದೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಹಿಂದಿನ monoshock ಗೆ ಯಾರಿಗೂ ಕಾಣದಂತೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಹ ಹೊತ್ತ ಸೈಕಲ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಜಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರೀ ಬೈಕು, ಇದನ್ನು 3.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ನೂರು ಕಿ.ಮೀ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕು ವೇಳೆ. ಪ್ರಸರಣ ಡೈನಮಿಕ್ಸ್, ಧಾರೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುವಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಉಚಿತ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ XV ನೇ ಪ್ರಕಾರ 1700 ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 190 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ 7 ಲೀಟರ್. ಇದು ಕೇವಲ 150 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಈ ಬಾರ್ ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರತೀ 200 ಕಿಮೀ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ,, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಉತ್ಸಾಹ ಇಂಧನ pyatnadtsatilitrovom ಹುಡುಕಲು ಅಗತ್ಯ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಗಿದೆ.

ಮಿತವ್ಯಯಿ ಒಂದು ಮರುಪೂರಣ 250 ಕಿಮೀ ರವಾನಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಆದರೆ ಈ ನಿಯಮ ವಿನಾಯಿತಿ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು

ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ 1700 ಏರ್ಬ್ರಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಜಿಗಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಬಳಿಯುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಜೊತೆಗೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೊಠಡಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬೆನ್ನಾಸರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಕೋಣೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವ್ಯಾನ್ಸ್ & ಹೈನ್ಸ್ BigShots, ಆದರೆ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಧ್ವನಿ, ಕಾಲುಗಳು (ಆಹ್, ಯಾವುದೇ, ಕಾಲುಗಳು) ಆಕರ್ಷಕ ಹೊಂಬಣ್ಣದ ಸಹ ಜಿಗಿತದ ದಿರಿಸನ್ನು ಮೂಲಕ ಬರ್ನ್ ಮಾಡಬಹುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ, ಇದು ಚರ್ಮದ ವೇಳೆ.

ಬಂಪರ್ ಎಂದು, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ, ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ಯಾವುದೇ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕೇವಲ solidity, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಿದ್ದ, "ಕುದುರೆ" ಎತ್ತಿದ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಆದರೆ ಪಶುಗಾಮಿ ಒತ್ತಿ ಬಯಸುವ ಭೌತಿಕ ಪರಿಣಾಮ ನೀಗಿಸುವಲ್ಲಿ ನೀಡಿ.

ಹೈ ಸೌಂದರ್ಯ ಸೆಟ್ ಅಲ್ಲ vetroviki. ಶೀತ 100 ಕಿ.ಮೀ. / ಗಂಟೆ ಮೇಲಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯಿಂದ ಹರಿವು ವ್ಯಾಪಿಸಿಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚಿನ - ಗಾಳಿಯ ಅದೇ ಬಂದವರಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹಿಂದೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಡಿಕೆಗಳು - ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಯಾರು ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಗಿದೆ. ವರ್ತುಲ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಅತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಶೈಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಏನು ಸತ್ತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ.

ಬೇರೆ ಏನು ಪ್ರಯಾಣ ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮತ್ತು ಪರಭಕ್ಷಕ ಸೈಕಲ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು - ಇದು ಜೀನಿನ. ಹೊಲಿದ ಚರ್ಮದ ಚೀಲಗಳು Peremetnoe ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಬೇಕು.

ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಕೆ ಕೇವಲ ಪ್ರಬಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಘರ್ಜನೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಇಂತಹ ಬೀಪ್ ಹ್ಯಾಡ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತ ಏನೋ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾರ್ನ್ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ

ಮೋಟೋ ಭಾಗಗಳು - ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಿಶೇಷವೇನು. ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಸೆಟ್ ವಿಮಾನ ಫಿಲ್ಟರ್, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಎಣ್ಣೆ - ಪಟ್ಟಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ, ದುಬಾರಿ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪರೂಪದ ಗಾತ್ರದ ಇದು ಮುಂದೆ, ಇದು ಸಮಯ ಆಯ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರಣ ಹಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರುಬ್ಬುವ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೈಲ, ಶೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಾರು. ಬಹುಶಃ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಈ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ನಿಮಗೆ ನಡೆದಿರಲಿಲ್ಲ.

"ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್," XV ನೇ 1700 ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿ ತೆಗೆದು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಂತರ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಬೇಕಾದ ಏರ್ ಶೋಧಕಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅವರಿಬ್ಬರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ನೇರ ಹಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು ಉಳಿದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಲಕರಣೆ ಜೊತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತೆಗೆದು ಹೊಂದಿರುವ, ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಯಾರು ಬೆರಳುಗಳು ಪಿಯಾನೋ. ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿ - ಉದ್ದದ ಒಂದು ವಿಧಾನ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ತೆಗೆದು ಲೋಲಕ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ ಸೇವಾ ಸುಲಭ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಸರಣಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ.

ಸೈಕಲ್ ಘನತೆ

ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭ - ಅದರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ. ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಕಾಂಡಗಳು ಇಲ್ಲದೆ, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಜಾಮ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕುಶಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಗುಡ್ ಸಹ ಲಗೇಜ್ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಪೈಲಟ್ಸ್ ಹೇಳಲು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್ 120-130 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ವೇಗ.

ಹೋಲಿಸಿ ಏನಾದರೂ ಯಾರು, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಲಾಭ ಜಪಾನಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಆಗಿದೆ. ಸೈಕಲ್ ಕೇವಲ 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಗಮನ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 50 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹತ್ತಿರ ಮೋಟೋ ಭಾಗಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ, ಮಾಡಬಹುದು, deservedly ಭೇದಿಸಬಹುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದ ಅವರು ಬೆಲ್ಟ್ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ.

ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಮತ್ತು ತೈಲ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಾಧಾರಣ ಹಸಿವು ತಿಂದು.

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ನೋಟವನ್ನು ಶೀತ ಅಭಿಜ್ಞರು motokrasoty ಹೃದಯ, ಅದರಲ್ಲೂ ಸುಧಾರಿತ ದೇಹದ ಕಿಟ್, ಚರ್ಮದ ಸಂಗ್ರಹ ಕಾಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೈಕಲ್ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಪ್ರಬಲ ಸೈಕಲ್ ಫಾರ್ ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ XV ನೇ 1700 ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆರನೇ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪಾಪದ ಎಲ್ಲಾ ಜಪಾನಿನ ಕತ್ತರಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು.

ಎರಡನೇ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಳಿದ ತಾಸಿನ ಅಪರೂಪವಾಗಿರುವ ಜೀವಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿನ ನಿಯಮಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಐದು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ದಣಿದ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು, ಉಳಿದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಾಮಾನು ಸಾರಿಗೆ.

ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಎಂಬ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್. ಬೆಳಕಿನ ತಲೆ ದೀಪಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು ತಕ್ಷಣ ಸೆಟ್ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಮೊದಲ ಪತನಗೊಂಡಾಗ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಒಂದು ಲೋಹದ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು.

ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲನೆ ಸಂತೋಷ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಪದಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ರೋಚಕತೆ ಮತ್ತು ವೇಗಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ, ಯಮಹಾ ವಾರಿಯರ್ ಔಟ್ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟ ತಿರುಗಿ ಕೆಲವು ಭಾವನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ತಾವು ಹತೋಟಿ ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ವಿಧೇಯನಾಗಿ ಪರಭಕ್ಷಕ ಭಾವನೆ ಮೋಜು ಹಾಳು ಏಕೆಂದರೆ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು.