ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ "ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600" (ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ): ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವಿವರಣೆ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಜಪಾನೀ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ "ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600" 1985 ರಿಂದ 1995 ಕವಾಸಕಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಸ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ-ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯಂತ್ರ ಒಂದು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಮತ್ತು ನೀವು ಗಂಟೆಗೆ 280 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಬಗ್ಗೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಎಲೆಗಳು.

ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ

"ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600" ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಬೈಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ. ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಕ್ರೀಡೆ ಬೈಕ್ ಸತತವಾಗಿ ಉನ್ನತ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಸರು "ಕವಾಸಕಿ" ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದ್ದವಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಓಟಗಾರ ಮಾದರಿ ಮಾದರಿ "ಏಪ್ರಿಲಿಯಾ Tuon" ಅಥವಾ ಜರ್ಮನ್ sportbike ಕಂಪನಿ ಹಿಂದೆ ಉಸಿರಾಟದ ಬಂದಿದೆ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಮೋಟರ್ರಾಡ್ ಇದು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ವೇಗದ ರೇಸ್ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಫ್ ಹಾರಲು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ತೂಕ ನಷ್ಟ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಂಡು 1985 ರಲ್ಲಿ "ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600" ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿತು. ಆರಂಭ ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಗೆಲುವಿನ ಆಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಉತ್ತಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿದರೆ ಅದು ಬೇಗನೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೈಕಲ್ ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600 ತುಂಬಾ ಭಾರ ಮೂಲೆಗೆ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಯು, ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಮುಂಗಾಣಲಾಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದು. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ "ಕವಾಸಕಿ", ಕನ್ವೇಯರ್ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ತೂಕ ಇಳಿಕೆಯ sportbike ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ರಚನೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವೇಳೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನ. ಡ್ರೈ ತೂಕ ಸೈಕಲ್ 192 180 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದೆ. "ಕವಾಸಕಿ Ninjia" (600 ಘನ ಮೀಟರ್) ಅವಶ್ಯಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.

ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕೇವಲ 125 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಆಸ್ತಿ, ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಸಸ್ಯ ಕ್ರೀಡಾಪಟು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳದ ಖಾತರಿ ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು, ಪರಿಪೂರ್ಣ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಳಜಿಯ ಅದ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ "ಕವಾಸಕಿ" ನಿರಾಶೆ ಮತ್ತು "ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600" ಮಾದರಿ ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಯೋಜನ

ಡೆವಲಪರ್ಗಳಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಸವಾಲು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರಸ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಫಿಟ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸುಲಭವಾಗಿ. ಮೋಡ್ ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಚಾಲಕ ಒಂದು ಕೈಗವಸು ತಡಿ ಕುಳಿತು ಮಾಡಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಮೀಟರ್, ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ವೇಗದ ಕಾಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನ.

ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಸೀಟಿನ ಆಕಾರ, ಒಂದು ದಿಂಬನ್ನು ಗಡುಸಾದ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ತಿರುಗುತೋಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮಾಡಿದ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಇತ್ತು. ಈಗ, ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಉಬ್ಬುಗಳು ಚಾಲಕ ಅನ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಪ್ರತಿ ದಿಬ್ಬದ ಮೇಲೆ ಎಸೆದರು ಅಲ್ಲ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಾಮರಸ್ಯ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸೈಕಲ್ ಬೆರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಡೇಟಾ

ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600 ಮಾದರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ "ಡುಬ್ಬದ" ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಬಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಯು ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಸುಳ್ಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಇಚ್ಛೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. Sportbike ಇಡೀ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ, ಚುರುಕುತನ ಒಂದು ಗುರುತನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅವರು ತಾಣದೊಳಕ್ಕೆ ಬೀಳಲು ಸುಮಾರು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಭಾಗಗಳ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಸೈಕಲ್ ದೇಹದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡ ಇಲ್ಲದೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ obveski. ಹಾರ್ಮನಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತಡೆದರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ sportbike ಜನಾಂಗಗಳು ಉಳಿದ ಹಿಂದೆ ದೂರದ ತ್ಯಜಿಸುವ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಎಲೆಗಳು.

ಸೆಂಟರ್ ಇದೆ ಕೆಳಗಿನ ರಾಮ್ ಏರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೈಕಲ್ ಮುಂದೆ, ಎರಡು ಪ್ರಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ಸುಗಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ತಿರುವು ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಆಕಾರದ ಆವರಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರ. ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುವ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ವೇಗಮಾಪಕ, ಶಿಫ್ಟ್ ಸೆನ್ಸಾರ್, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಗಡಿಯಾರ, ದೂರಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ಸೂಚಕ ದೀಪಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಘಟಕದ ಸಾಕೆಟ್ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ರಂದ್ರಗಳು ಒಂದು ಕ್ರೋಮ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ರೂಪ. ಕೆಲವು motorbikes ಮೇಲೆ ನೇರ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಾಧನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

"ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600": ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು:

• ಬೈಕ್ ಉದ್ದ - 2065 ಎಂಎಂ;
• ಸೀಟ್ ಎತ್ತರ ಲೈನ್ - 830 ಮಿಮೀ;
• ಅಗಲ - 685 ಮಿಮೀ;
• ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ - 1385 ಎಂಎಂ;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 135 ಮಿಮೀ;
• ಸೈಕಲ್ ಶುಷ್ಕ ತೂಕದ - 180 ಕೆಜಿ;
• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 18 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಇಂಧನ ಮೀಸಲು - 3.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 6.2 ಲೀಟರ್ ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್;
• ತೂಕದ ನಿಗ್ರಹಿಸುವ - 200 ಕೆಜಿ;
• ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ - 189 ಕೆಜಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಎಂಜಿನ್ ಮೋಟಾರ್, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಮೌಂಟೆಡ್:

• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು - 4;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 67 ಎಂಎಂ;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 42.5 ಮಿಮೀ;
• ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ - 4;
• ಒಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣ - 599 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ;
• ಆಹಾರ - ಕೈಹಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ವಿಂಡೋ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 38 ಎಂಎಂ;
• ಕೂಲಿಂಗ್ - ನೀರಿನ;
• ದಹನ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ;
• ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 128 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. 14000 ರೇವ್ / min ಒಂದು ಪರಿಭ್ರಮಣ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ;
• 13,500 ರೇವ್ / ನಿಮಿಷ 67 ಎನ್ಎಮ್ - ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ಷಣ.

ಪ್ರಸರಣ - ಕಾಲು ಸನ್ನೆ ಸ್ವಿಚ್ ಆರು ವೇಗದ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಕ್ಲಚ್ ಚಲಿಸುವ, ಒಂದು ಬಹು.

ಚಾಸಿಸ್

ಸೈಕಲ್ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ಇನ್ವರ್ಸ್ ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಫೋರ್ಕ್ ರಚನೆಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಾರುವ ಗರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಸ - 39 ಎಂಎಂ;
• ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು-ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳುಳ್ಳ ಲೋಲಕದ ಹಿಂಜ್;
• ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಸರದಿ ಹರಡುವ ಡ್ರೈವ್ - ಸರಣಿ, ಮುಕ್ತ;
• ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಬ್ರೇಕ್ - ಡಿಸ್ಕ್, ಗಾಳಿ, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್; ಡಿಸ್ಕ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು 310 ಮಿಮೀ ಮುಂಭಾಗದ, ಹಿಂಭಾಗದ - 220 ಮಿಮೀ;
• ಮುಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 120 / 70ZR17;
• ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 180 / 55ZR17;

ವೆಚ್ಚ

ಮಾದರಿ "ಕವಾಸಕಿ ನಿಂಜಾ 600" ಬೆಲೆ ಕಟ್ಟಿದ್ದ ಮತ್ತು ಸಂಚಿಕೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬೇರೂರುತ್ತಿರುವ ಖಾತೆಗೆ, 100 ಸಾವಿರ 450 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರಿಂದ ಅಂದಾಜಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಬೈಕ್ 615 ಮತ್ತು ರೂಬಲ್ ಸಮಾನ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ.

ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು

1995 ರಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಗೆ "ನಿಂಜಾ 600," ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ, ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾದರಿ "ಕವಾಸಕಿ ZX-6R", ಬಂದಿತು. ZX-6R ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ 2001 ರವರೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣದ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಇದೆ.

ಅಸಾಧಾರಣ ಚಾಲನಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾದರಿ "ಕವಾಸಕಿ ZX-6R" ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸವಾರ Endryu ಪಿಟ್ 600 ಸಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ / cm ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜೇತ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಾಗ "ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ವಿಶ್ವಕಪ್, ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಸಂಫೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

"ನಿಂಜಾ 600" ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು - ವೇಗದ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಖಾಡದಲ್ಲಿರುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ, ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಆಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೈಕಲ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ಕವಾಸಕಿ" ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ 3.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಆರಂಭದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗಣಕದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಂತರ ಸವಾರ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಥವ ಮತ್ತು 280 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ತಲುಪಲು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾಳೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು "ಕವಾಸಕಿ" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥ ಯಾರೂ ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ರೇಸರ್ಸ್, ದೂರ ಚಾಲನೆ, ಅವರು ಕಟ್ಟಡದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸದ ಭಾವನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸೈಕಲ್ ಅಮೋಘ ರಸ್ತೆ ಹಿಡುವಳಿ, ಸುಲಭವಾಗಿ, ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದಿಗೂ ಕುಸಿದು ಮತ್ತು ಜಾರು ಐಸ್ನ.