ಮಿಗ್ 29: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ. ಮಿಗ್ 29: ಸೇನಾ ಬಲ, ವೇಗ, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

USSR ನ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಎಂದು, ಶತ್ರು ಕಡಿಮೆ. ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ ಸೋವಿಯತ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಗುಣಮಟ್ಟ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆಲವು ನಮೂನೆಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯಾಯಿತು. ಗ್ಲೋರಿ ಯಂತ್ರಗಳು Shpagin ಮತ್ತು Kalashnikov, ಟಿ -34 ಮತ್ತು ಟಿ 54 "Katyusha" ಮತ್ತು ಇತರ ರಷ್ಯನ್ ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನದ ದಡದಿಂದ ಆರನೇ ಮೀರಿ ಸಾಗಿದೆ. ಕದನ ವಿಮಾನ ಮಿಗ್ ದೇಶೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಇತಿಹಾಸ ಮಿಗ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್

ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಎ ಐ Mikoyanu (ಸ್ಟಾಲಿನ್ನ ಮುಖ್ಯಾಧಿಕಾರಿಯ ಸಹೋದರ) ಮತ್ತು 1940 ರಲ್ಲಿ ಎಂ ಐ Gurevichu, ಒಂದು ಮಹಾನ್ ಹೋರಾಟಗಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಅವರು ಕೊರತೆಗಳು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಈ ಹಗುರ ವೇಗದ ಯಂತ್ರ ಜರ್ಮನಿ, ಯುಕೆ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕಾದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲ.

ಕೆಬಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಜಗತ್ತಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸಲು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಮಿಗ್ 9, ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್ ಅದರ ವರ್ಗದ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಮಾನದ ಯಶಸ್ವೀ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಯುಗದ

ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಅಹಿತಕರ ಅಚ್ಚರಿ ಎನ್ನುವಂತಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಾರ್ಥ್ರೊಪ್ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂತ್ರಗಳು ಸರಿಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ನಂಬಿದ್ದ ಅಮೇರಿಕಾದ ಹೊರತಾಗಿ, ಇತರ ತಯಾರಕರು ಉನ್ನತವಾಗಿದೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ 15 ಮಿಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಮಿಗ್ -17 ಮತ್ತು ಮಿಗ್ -21 ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು, ಮಿಗ್ 19 ಮತ್ತು ಮಿಗ್ 23. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಭಾರಿ ಮಿಗ್ 25 ಇಸ್ರೇಲ್ನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಅನೇಕ hotheads ಫ್ರೀಜ್ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಘರ್ಷಣೆಗಳು, ಆಫ್ ಸೋವಿಯಟ್ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ಮಿಗ್ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಿದರು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಗುಣಮಟ್ಟ ಭರವಸೆ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಜಾಹೀರಾತು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ಮಿಗ್ 29 ಆಗಿತ್ತು. ಹೋರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಇಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, 37 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಅದರ ವರ್ಗದ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು ಆಧುನಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.

ಸರಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಹುದ್ದೆ

ಆರಂಭಿಕ ಎಪ್ಪತ್ತರ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ "ಗಾಣದೆತ್ತು" ಮತ್ತು ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ - - USSR ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು - ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಫ್-4, "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಕಂಪನಿ ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೊಗ್ಲಾಸ್ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಗೆ ತಂತ್ರ ವಾಯು ಯುದ್ಧ ನಡೆಸುವುದು. ಆದರೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಅನುಭವ ಸೊವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -21 ಮತ್ತು ಮುಂಚಿನ ಮಿಗ್ -17 ವಿರುದ್ಧ ಹಾರ್ಡ್ ಹೋರಾಡಲು ತೋರಿಸಿದರು. ನಷ್ಟ ಅನುಪಾತ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪರವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಎಫ್ 14 "Tomcat ಯುದ್ದ" ಮತ್ತು F-15 "ಹದ್ದು" ಕಾರಣವಾಯಿತು ಬದಲಿ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಆರಂಭಿಸಿವೆ. ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತುರ್ತಾಗಿ ತಮ್ಮ "ಬೆಕ್ಕುಗಳು" ಮತ್ತು "ಹದ್ದುಗಳು" ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಬಿ ಮಿಗ್ ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರ ಗುರಿಯನ್ನು. 1977 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾನು ತಯಾರಾದ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಮಿಗ್ 29 ಆಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರಂದು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಮಾನ USSR ನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ನೋಟವನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ

ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡದ್ದು ರಾಜ್ಯದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು, ಪರಿಕಲ್ಪನಾ, ಮಿಗ್ 29 ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಯಿತು. ಪ್ರಮಾದವಶಾತ್ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫ್ಲೈಟ್ ದಾಖಲೆ, ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಕಟವಾದ ಫೋಟೋ, ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲು ಆಲೋಚನೆಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಶಿಬಿರಗಳು ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಧಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಎಂ Waldenberg ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಜನರಲ್ ವೆಲ್ ಮೈಕೊಯನ್ ಆರ್ belyakov ಬೆಂಬಲ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೇಔಟ್ ಬಂದಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಭಾಗ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಬಿ ರಲ್ಲಿ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂಜರಿದವರು ಅರ್ಥ. ಇಡೀ ವಿಮಾನದ ಶರೀರ ಮಾತ್ರ ಬಿಲ್ಲು ನಲ್ಲಿ "ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ" ಅಡ್ಡ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು, sagging, ನಯವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ವಿಪರೀತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ ರಹಸ್ಯ ಅನುಸರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು. ಇತರ ಜನರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಗ್ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಂತಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮೇಲೆ ಸ್ಪೈ. ಫೋಟೋ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಸೇವನೆಯ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾಡಿದ, "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅವರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದರು. ಇದೇ ವಿಧಾನಸಭಾ ಮಿಗ್-23 ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು "ಗಂಟೆ" ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು

ವಿಮಾನ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡು (ಮಾರ್ಪಾಡು "ಎಂ" ಆರ್ಡಿ ಅಥವಾ RD-ಪಿಒ-ZZK), ಅವರು ವಿಂಗ್ ಕೆಳಗಿವೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರ ಒಟ್ಟು ಒತ್ತು 16.600 17.600 ಗೆ ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ (kgf ನಷ್ಟು) ನಿಂದ ತಲುಪಬಹುದು. ಯಂತ್ರ 15 ಟನ್ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತೂಕದ ನಾವು ಖಾತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇದು ಸೂಚಕ ಘಟಕದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ಎಂದು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಈ ಅಥವಾ ಮಿಗ್ 29 ಲಂಬವಾಗಿ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಹತ್ತಿರ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ, ಇದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜಡಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅರ್ಥ ಇಲ್ಲದೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎದ್ದು ಲಿಫ್ಟ್ ರೆಕ್ಕೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮೇಲೆ ಅನನ್ಯ ರಾಜ ತೋರಿಸಲು ಕೇವಲ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Locators ಡಾಪ್ಲರ್ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. "ಗಂಟೆ" ಮತ್ತು "ಸರ್ಪ" (ಮರಣದಂಡನೆ ಇದು "ವಿಳಂಬ" ಇಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಾಜ) ವಿಮಾನದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ 29 ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ನೋಡಿ .

"ಕಿವಿರುಗಳನ್ನು" ಮಿಗ್ 29

ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ತಾಜಾ ವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಇತರೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಇವೆ. ಪ್ರಬಲ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗಾಳಿಯ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೇವನೆ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟು. ರನ್ವೇ ಹಿಮ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಮೇಲೆ ಮರಳಿನ ಅಥವಾ ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು (ಕೆಲವು ಒಂದು ಅಪೂರ್ವ ನಾಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆ), ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಉಪದ್ರವವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಕಾರ್ ವಾಯು ಶುದ್ದೀಕರಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಆದರೆ ಅವರು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಒಲವು. ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ದ್ರಾವಣವನ್ನು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ಇರಿಸಲು. ಆದರೆ ಈ ವಿಮಾನದ ಒಡಲಿನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಗ್ -29 ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಜೊತೆ ವಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸುಗಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ಕಡಲ ತೋಳುಗಳು ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಿಂಪಡೆಯಬೇಕು ರವರೆಗೆ ಏರ್ ಸೇವನೆ. ಅವರ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು, ಅವರು ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅವರು "ಕಿವಿರುಗಳ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಯಾವಾಗ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ಇಳಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾತ್ರ ತೆರೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸ ಎತ್ತರದ ಒಂದು ಸೆಟ್ ನಂತರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್

ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮಿಗ್ 29 ಆಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಅವರು ಆಧುನಿಕ ವಾಯು ಕದನದಲ್ಲಿ rasprekrasno ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಜಯ ಖಾತರಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಪೈಲಟ್ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಧಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೀಳು ತುಂಡನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿರೋಧಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ (ಈ TS100.02-06) ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರದ ಆಧಾರದ, ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ (ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವದ) ಪೈಲಟ್ ಕೆಲಸ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಅನೇಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ನತಾಶಾ" (ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಧ್ವನಿ ಸೂಚನೆ ಎಂದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ "ವಜ್ರ ಯುಪಿ"), ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸ್ತ್ರೀ ಧ್ವನಿ ವಿಧಾನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ವೇಗವನ್ನು ಕೊರತೆ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಲ ಬಂದು ಶತ್ರು, ಅಥವಾ ಇತರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಅಪಾಯದ, ದೋಷ ಅಥವಾ ತುರ್ತು.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರ. ಮಾಹಿತಿ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಮೆರುಗು ನಿಲ್ದಾಣದ ಛಾವಣಿ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಟರ್ಗೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ಪ್ಲೇನ್ ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು, ದಾಳಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಬಟನ್ ಸೈನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಮಂಡಿಸಿದರು - ಮತ್ತು ನಾವು ಶತ್ರು ಇರಬಾರದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಇಂತಹ ನಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸೋತರೆ, ಇದು ಸರಿಯಾಗಿಯೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಎದ್ದಿರುವ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್ ವಿಮಾನ, ಒಂದು ರೋಲ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಆಧುನಿಕ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ವಾಯುಯಾನ ಹಾಗೂ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ. ಇಂದು ಗೆಲ್ಲಲು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ರೇಡಾರ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗುರಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪತ್ತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಾಧನವು ಸಂಚರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮಿಗ್ -29 ಹೋ-93 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಾಡಾರ್ ರೀತಿಯ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ. ಇದು ದೃಶ್ಯದ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ಸಂಕೀರ್ಣ OEPRNK-29,, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳ ಶತ್ರು ನೌಕಾ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ದೃಶ್ಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ OEPS -29, ಇದು ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ರಲ್ಲಿ. ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು 35 ಕಿಮೀ (Dogons ಫಾರ್) 75 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉಚಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ) ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ, ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಆದರೂ ಸಹ, ಬಳಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಚಿಗುರು?

ಅನುಭವವನ್ನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲವು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಶಲ, ನಾಯಿಜಗಳ, ಇದು ಕಷ್ಟ ತೋರಿಸಿದರು. ಫಿರಂಗಿ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ವಂಚಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಅಮೆರಿಕಾದವರು ಗನ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಂಟೈನರ್ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಗ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಕ್ಷಿಪ್ರ-29 (ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 1500 ಸುತ್ತುಗಳ) ನೂರು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು (30 ಮಿಮೀ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್) ಹೊಂದಿರುವ GSH-301 ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಸ್ಟಾಕ್.

ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆರು ಬಾಹ್ಯ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಡಿ ಮಾಡಬಹುದು (ಆರ್ -73 ಅಥವಾ R-60m ನ). ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಮಾಡುವ ಫಾರ್ ರೀತಿಯ ಎಕ್ಸ್ 25 ಮಿ ಎಸ್ಡಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ಅದು ಒಂದು ದೂರದರ್ಶನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಇಲ್ಲವೇ ಲೇಸರ್ ಕಿರಣದ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಈ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪುಟ್ಟಿಂಗ್. ಗುರಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಅಲ್ಲದ (ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ನರ, ಬಾಂಬ್) ರಡಾರ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗರ ಗುರಿ ಪರಿಣಾಮ ಎಸ್ಡಿ ಎಕ್ಸ್ 29 ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಅಥವಾ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ರೀತಿಯ ಎಕ್ಸ್ 31 ಅ, ಒಂದು ಮಿಗ್-29 ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಇದು. ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ರೂಪಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ರಾಕೆಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೂ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳು.

ಒಟ್ಟು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ರಾಕೆಟ್ 3 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು (ಮೂಲ ಮಾದರಿ) ಮತ್ತು 4, 5 ಟನ್ (MiG-29M) ಸೀಮಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಯುದ್ಧ ಲೋಡ್.

TTX ಮಿಗ್ 29

ಪ್ಲೇನ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಎಫ್ -14 ಮತ್ತು F-15 ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸಮಕಾಲೀನ ಅಮೆರಿಕಾದವರಿಗಿಂತ, ತೂಕದ. ಸೋವಿಯತ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ 11 ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಿಂದ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ನಲ್ಲಿ "Tomcat ಯುದ್ದ", ಮತ್ತು "ಸೂಜಿ" ಎಂದು - 13 ಮೀ). ಉದ್ದ ಧ್ರುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ( "ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿರುದ್ಧವೂ 19) ಜೊತೆಗೆ 17 ಮೀಟರ್. ಸಾಧ್ಯತೆ ವಿರೋಧಿಗಳು (ಸುಮಾರು ಹದಿನೆಂಟು ಟನ್ ಪ್ರತಿ) - ಮಿಗ್ 29, ಇದು 15 ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದ ಸುಲಭ. ಲಿಂಕ್ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಮೀರಿದಂತಿದೆ 17.600 ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ (14,500 ವೈ "Tomcat ಯುದ್ದ" ಮತ್ತು 13 ಸಾವಿರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. "ಸೂಜಿ") ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ವಿಂಗ್ (38 ಚದರ. ಎಂ) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊರೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರಣ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಪರೂಪತೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಒಡಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Mig ವೇಗದ 29 2.3 ಮಿ (2450 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ತಲುಪುತ್ತದೆ, ವೈ ಡೆಕ್ ಸಾಕಾರ ಮಿಗ್ 29 ಕೆ 2300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. - 2 650 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಎಫ್ 14, ಒಂದು 1.88 ಎಂ (1995 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು F-15: ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕ - ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಥದ ಉದ್ದ. ಮಿಗ್ ಆಫ್ ಪಡೆಯಲು, ಇದು 700 ಮೀಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ರನ್ವೇ ಉದ್ದ ಹಾಗೂ ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ವಾಹನವು ಜೊತೆ -. ಮಾತ್ರ 260 ಮೀ ಅವರು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ 600 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ನೀವು ಒಂದು ವಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನದ (ಹಗ್ಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆ) ಬಳಸಲು, ಅಥವಾ (ಇದು ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಹ) ಒಂದು ಕಳಪೆ ತಯಾರಾದ ವಾಯುನೆಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ razbezhno-Probizhna ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ ಫೈಟರ್ ಬಳಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮಡಿಚಬಲ್ಲ ವಿಂಗ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮಾಡಿದ. ಮಿಗ್ -29 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಅದರ ಸೂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಇದು 235 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಆಗಿದೆ "ಕಡಲ ಆತ್ಮವನ್ನು." ಅಮೆರಿಕನ್ palubniki ಅದೇ ಅದೇ ಕಾಲ.

ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಮಿಗ್ ಸೀಲಿಂಗ್ 17,000 ಮೀಟರ್ ತಲುಪುವ ಮತ್ತು F-14 ಮತ್ತು F-15 ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಥಾನವಿದೆ.

ಸೊವಿಯತ್ ಮಿಗ್ 29, ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಅವುಗಳ ಅನಂತ ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಟದ ಗುಣ ನಮಗೆ ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಸದೃಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೀರಿಸುವಂತಹ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಡುವೆಯೂ ರೇಡಾರ್ ಪರದೆಯ ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಈ ಕಾರು ಅನನ್ಯ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಇನ್ನೋವೇಶನ್, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಂದ. ಇದು ಮಿಗ್ 29 ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿಶಾಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ. ಇದರ ಗುರಿ ಜಾತಿಗಳು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ, ವಿವಿಧ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉಪಕರಣದ ಬೋರ್ಡ್ ಬೇರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಫೈಟರ್ ತರಬೇತಿ "ಹಾರುವ ಮೇಜು", ಎರಡು ಡಜನ್ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು (ಮಿಗ್ -33 ಮತ್ತು ಮಿಗ್ 35) ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಿಬಿ ಮಾದರಿ ಸರಣಿಯು ಅವರನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೈಕೊಯನ್ ಮತ್ತು ಗುರೆವಿಚ್.

ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಲಾಂಛನಗಳು ಜೊತೆಗೆ

ಒಂದೇ ರಾಜ್ಯದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇನೆಯ ಪತನದ ನಂತರ ಮಾಜಿ ಸೋವಿಯೆಟ್ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಹೋಗಿತ್ತು. ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ, ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಅನಗತ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊಲ್ಡೊವಾ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಿಗ್ 29 ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಸೋತರು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚ $ 2 ಮಿಲಿಯನ್, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಬಿಬಿಸಿ ಇದು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎದುರಿಸಲು ತಂತ್ರಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮಿಗ್ಸ್ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು.

ಏರ್-ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದ ಆಫ್ ಸಹ ಮಿಗ್ 29 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ. ಎಲ್ಲಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ಮುಖಕ್ಕೆ ರಶಿಯಾ ಒಂದು "ಸಂಗಾತಿ" ಇತ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಚಾಲಕರು, ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು - ಜೊತೆ ಮಿಗ್ 29 ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟ ಫೋಟೋ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಗಳನ್ನು ಮಾಲ್ಟೀಸ್ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು (ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಗುರುತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಯು ಪಡೆ), ಮೊದಲ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ, ಭಗ್ನಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಇದೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ರಕ್ಷಣಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಬರಾಜು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಹೋರಾಟ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ವ್ಯವಹಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮಿಗ್-29, ಘಟಕದ ಬಗ್ಗೆ 70-75 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಫ್ 15, ಲಕ್ಷಾಂತರ ನೂರಾರು "ಕೇಳಿ" ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ರಷ್ಯನ್ "Oboroneksportu" ಕೈಗೆ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಗ್ ಹೋರಾಟದ ಅನುಭವ

ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಎಂದು "ಬೆಂಬಲ» ಅಂಕಗಳನ್ನು ( «ಫಾಲ್ಕ್ರುಮ್», ನ್ಯಾಟೋ ಮಿಗ್ 29 ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ "ಈಗಲ್ಸ್» ಎಫ್ 15, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಇದು ಉತ್ತಮ ವಿಮಾನಗಳು ಕೆಲವು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಸಾಧ್ಯ. ಎರಡು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಯಂತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ಗಂಭೀರ ನಿಜವಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ (1991, "ಡಸರ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು) ಮೇಲೆ ಆಕಾಶವನ್ನು ನಡೆಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿ ಕಾರಣ ವಿರುದ್ಧ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಇರಾಕಿ ಮಿಗ್ ಮೇಲೆ ವಿಜಯವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಇಂತಹ ಕಳಪೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಅಲೈಡ್ ವಿಮಾನದ ರಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಯುದ್ಧ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಶವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ತಂತ್ರಾಂಶ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯನ್ನು, ಲಾಭ 29. ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹುಸೇನ್ (ಅವರು ಅಲ್ಲ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ದೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲದ ವರದಿಗಳು ಪ್ರಕಾರ) ವೈಮಾನಿಕ ಜಯಗಳು ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು ಇರಾಕ್ ವಾಯುವ್ಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಸುಂಟರಗಾಳಿ" ನಾಶ ದಾಖಲಿಸಿರುವುಗೇ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

13 ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಮಿಗ್ 29 (15 ಸಶಸ್ತ್ರ ಎಸ್ಎಫ್ಆರ್ವೈ ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಎರಡು ನಿರ್ಗಮನ ಅನರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೆ ನೀಡಿದರು) ನ್ಯಾಟೋ ಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಎದುರಿಸಿತು. ಕೆಲವು ನಿಗೂಢ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ (ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ) ಕೆಳಗೆ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 24. ತಂದ ಇದು ತುಂಬಾ ನ್ಯಾಟೋ ಪೈಲಟ್ಗಳ ವರದಿಯನ್ನು ಅದ್ಭುತ ಆಗಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳು ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು, ಒಂದು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಉಳಿದ ಆರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನ್ಯಾಟೋ, ಮೈತ್ರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗೆ ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಯ ಮಿಗ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಷ್ಟ.

ವಿಮಾನ ಮಿಗ್ -29, Thankfully ವಿರಳವಾದ ಹೋರಾಟದ ಉದ್ಯೋಗದ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕನಿಷ್ಠ ಸುಮಾರು ಸಮನಾಗಿ ಅರ್ಹ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ "ಶುದ್ಧ" ಮುಖಾಮುಖಿ ಪ್ರಕರಣಗಳು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸಂಗಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು, ಮತ್ತು ಅವು ಎಲ್ಲಾ ಮಿಗ್ 29 ಮುಂದೆ ದೀರ್ಘ ಜೀವನ ಹೊಂದಿದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.