ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ: ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ? ಕಾರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ವಿಧಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಥಾತ್, "vakuumnikom" ಬ್ರೇಕ್ ಸುಲಭವಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಜೊತೆ, ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಳಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಏನು.

ಸಾಧನ

ಈ ಅಂಶ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ಡಯಾಫ್ರಮ್.
• ವಾತಾವರಣದ ಚಾನಲ್.
• ಪಲ್ಸರ್.
• ರಾಡ್.
• ನಿರ್ವಾತ ಚಾನಲ್.
• ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ವಸತಿ ಮೆಂಬರೇನ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ (ಎಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ). ಎರಡನೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾವಣೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು (ಪೆಡಲ್ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ) ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಧ್ವನಿಫಲಕ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಪ್ರೆಸ್ ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ವಾತ ಕವಾಟವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಣ ನಂತರ. ಧ್ವನಿಫಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಯತ್ನ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಲೋಹದ ಗೆ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಕುಳಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ನಲ್ಲಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೆಡಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತೀಕ್ಷ್ಣ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಧ್ವನಿಫಲಕ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ unclenched ಇವೆ.

ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೇಗೆ? ವಿಧಾನ № 1

ಈ ಅಂಶದ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ನಿರ್ವಾತದ ಕವಾಟದ ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್? ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್ ತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ, ಸಾಧನ ಮಾಡಬಹುದು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ 10 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಕಿವುಡುಗೊಳಿಸು. ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ. ಒಂದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಐಟಂ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಮ್ಮೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಧ್ವನಿಫಲಕ ವಸಂತ ರಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅನಂತರದ ಪ್ರೆಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಅಬಕಾರಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಯಾಣ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೊದಲ ಮಾಧ್ಯಮ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ. ಘಟಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಜೊತೆಗೆ coped, ಅದು ಕೆಲಸ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶ: (ಇದು ನೆಲದ ತಿರುಡಿ ವೇಳೆ) ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು ನಂತರದ ಪೆಡಲ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಆಗಿದೆ. ಈ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವೆನಿಸಿದರೆ.

ವಿಧಾನ № 2

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ ಅಗತ್ಯ. ಈ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೆಡಲ್ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಹಿಡುವಳಿ, ಮಹಡಿಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. 20-30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ವಿಪರೀತ ಒತ್ತಡ, ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕು. ವೇಳೆ ಪೆಡಲ್ "ವಿಫಲವಾಗಿದೆ", ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಅಂಶ ಬೆಲೆ - ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್" ಆಫ್ ಕಾರುಗಳು ಈ ಅಂಕಿಯು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು (3-4 ಸಾವಿರ) ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಸಲಹೆ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ. ಕೆಳಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಲು.

ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸರಿಮಾಡುವುದು: ಏನು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ "vakuumnika" ಫಲಕದ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊರಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮುರಿತಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಕವಚವನ್ನು ಕುಹರದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಯಸಿದ ನಿರ್ವಾತ ತಯಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಚೆಕ್ ಕವಾಟ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ನೀರಸ ಮತ್ತು "ಚೀಪುವಿಕೆ" ಏರ್ ಇರಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತುಂಬಾ, ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು? ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬುಸುಗುಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಧ್ವನಿ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಚೋಕ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ತಿರುಚಿದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಸೋರುವ ಪೈಪ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಲೀಸ್ಟ್ ಸಾಧ್ಯತೆ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಕಾರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡಕ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒತ್ತಡಕ ಇದು 9 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಿರುವ "vakuumnikom" ತೊಂದರೆಯಿತ್ತು ಇರಬಹುದು.

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ

ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಆ ದೋಷಪೂರಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ. VAZ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾದರಿಗಳು ( "ಸಮಾರಾ" ಸೇರಿದಂತೆ) ಎಂಜಿನ್ ಗುರಾಣಿ ಬಳಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅಂಶಗಳು ಮುಗಿದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹುಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ. ಒಂದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶ - ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ zavozdushitsya. ಈ ಮಾರಕ ಏನೂ, ಆದರೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ) ಮರು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇವಲ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ವಿಭಾಗ. ಅಲ್ಲದ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಳಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಲಾಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕೆಡವಲು. ನಾವು ವ್ಯಾಪಾರಿ "vakuumnika" ಬಿಡುಗಡೆ. ನಂತರ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ವರ್ಧಕವಾಗಿ 4 ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಕಳಚುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಬಿಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಮುಂದೆ, ನಾವು ಒಂದು ಅನೀತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಪ ರಲ್ಲಿ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎರಡು "ಹಂತವಾಗಿ" ಜೋಡಿಸುವ ಚಡಿಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿ. ಈ ಮೈನಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ರಿವಿಟ್ ನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ವಸಂತ ಒಳಗೆ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ವಸತಿ ಪಾರ್ಸಿಂಗ್ ಶೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರ ಆರೋಹಣಗಳು ಎರಡು ರಬ್ಬರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಒಂದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊರಕವಚದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ನಾವು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಭಾಗಗಳು ಹೊರಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಳೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಕಿಟ್ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಡಯಾಫ್ರಮ್.
• ಬೇಡಿಗಳ.
• 2 ಕವರ್.
• ಪರಾಗಕೋಶಗಳು.
• ವಾಲ್ವ್.

ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಮತ್ತೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಯಾವಾಗ ಧ್ವನಿಫಲಕ ಜೋಡಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮನೆಗಳ ನಿವಾರಿಸಬೇಕು. ವಸಂತ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸತಿ ವಿಧಾನಸಭೆ ಅಗತ್ಯ ಸ್ಟಡ್ ಹೊಡೆಯುವುದು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು.

ವಿಧಾನಸಭೆ ರಿವರ್ಸ್ ಸಲುವಾಗಿ. ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು. ಎಲ್ಲಾ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಹಾಗೂ ಕೊರಳಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸೊಗಸಾಗಿ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದ. ಮೋಟಾರ್ troit ವೇಳೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಸೋರಿಕೆ ಆಗಿದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಹುಶಃ ಒಂದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಒಂದು ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಎಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತಾವೇ ದುರಸ್ತಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು.