ಟೈರ್ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್: ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "ಪೈರೆಲಿ" 1872 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ ಮಾರಾಟ ಆಗಿತ್ತು. 1894 ಸುತ್ತ ಸೈಕಲ್ ಟೈರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಹಾಗೂ 1901 ರಲ್ಲಿ - ಕಾರುಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಪನಿಯ ಆದಾಯವು ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ನ ಹತ್ತಿರದ ಗಮನಿಸೋಣ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಟೈರ್. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು, ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು - ಎಲ್ಲಾ ಈ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟೈರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ನಿರ್ಮಾಣ

2008 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಟೈರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಆ Togliatti ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಹಿ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಸುಮಾರು 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 700,000 ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಯಿತು ಮಾತ್ರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಎರಡು ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು "Sibur" ಇದು Kirov ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಝ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಕಂಪನಿ, ಖರೀದಿ ನಂತರ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಯಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು.

ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ "ಪೈರೆಲಿ" ಟೈರ್ 16 ತಯಾರಕರ ಪೈಕಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದ ಮಾತನಾಡಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುವ ಇಲ್ಲ. ಗುಡ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಜ್ಞರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ, ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.

ಉತ್ತರ ಯೂರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಹಿಂದೆಯೇ 2013 ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ಬಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡುವ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಡುವೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಈ ಟೈರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ರಿಂದ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಭೀಕರವಾಗಿ ವಾತಾವರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದರ್ಶನ ಟೈರ್ ಅತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ತನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು. ಆದರೆ ಮಾರಾಟ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಜನಪ್ರಿಯ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅಲ್ಲಿ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಟೈರುಗಳು, ಇದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು 90% ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಇಡೀ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅವರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ ಬಜೆಟ್ ಟೈರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗಾತ್ರಗಳ ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಿನ ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿ ಎರಡೂ ಬಸ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಬಹುದು.

ಬದಲಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ

ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಡ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಟೈರ್ ಹಲವು ತಯಾರಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಇತರ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಪೈಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಳಕೆಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾದವು. ಮೊದಲ, ರಬ್ಬರ್ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಂತರ ನಾವು ಗ್ರಾಂ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಲೆಟ್, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಕ್ಕು ಒಡ್ಡಲ್ಪಡದ. ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಸ್ಪೈಕ್ ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಅಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅದು ಕೇವಲ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.

"ಪೈರೆಲಿ", ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲು ಮೊದಲಿಗರಲ್ಲ.ಆದರೂ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಾಬೀತು ಕರೆಯಬಹುದು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್ ದೃಢವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ನಡೆದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹಠಾತ್ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಪ್ ಇಲ್ಲ ಇದೆ. ತೂಕ ಅದೇ ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಒಂದು ಬೆಣೆಯನ್ನು 50% ಕಡಿಮೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮುಳ್ಳುಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವರೂಪಗಳನ್ನು

ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹಿಮಾವೃತ ಮೇಲ್ಮೈ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳು ಷಡ್ಭುಜಾಕಾರದ ಆಕಾರ, ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಇದೆ. ಕಾರಣ ನಾಲಿಗೆಯ ವಿಶೇಷ ರೂಪ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಬೇಸ್ ಅದನ್ನು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ದೃಢವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. "ಜಾರು" ನಿರೋಧವೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಟೈರ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಭಾರಿ ನಷ್ಟ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ರಕ್ಷಕ ತನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಕ ಸೆಂಟರ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ. ಇದು ಚಳವಳಿಯ ಒಂದು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ವಿನಿಮಯ ದರ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಯಾರು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಪ್ರವೇಶ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಹೇವಿಯರ್

ಖಾಲಿಯಾದ ಟೈರ್ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇಬ್ಬನಿಯ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಟೈರ್ ಕೇವಲ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಈ ಹಲಗೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಟೈರ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲಗೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್ ಕೊಚ್ಚೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೆಗೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಒಳಚರಂಡಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಏಕಮುಖವಾಗುವ. ಇದು "ಪೈರೆಲಿ" ಟೈರ್ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಎಂದು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ.

ಪ್ರತಿ ದಬ್ಬೆ lugs ಜೊತೆ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಶಿಖರ ಲೋಡ್, ಅವರು ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖಾತೆ. ಇಂತಹ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬಿಟ್ಟು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಆಳವಾಗಿ ಬಿಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ ಟೈರ್ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ರಬ್ಬರ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಮತೋಲಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯ

ರಬ್ಬರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಿತ್ತಳೆ ತೈಲ, ಸಿಲಿಕಾ, ಸಿಲಿಕಾನ್, ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿ ಪಾಲಿಮರ್. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಏಕೆ ಟೈರ್ ನ ಹಿಂದೆ ಧರಿಸಲು 13% ಕಡಿಮೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಋತುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 ಸಕ್ರಿಯ ಶೋಷಣೆ.

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಕಠಿಣ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಆದರೆ. ತಾಪಮಾನ ಬೀಳುವ ಮತ್ತು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ತಮ್ಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಜೊತೆಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಒಣ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಓಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೈಕ್ ರಸ್ತೆ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಹದಗೆಟ್ಟ, ಚಾಲಕ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಹರಿಸಲಾಯಿತು (ಶೀರ್ಷಕ.). ಅತಿಥಿ ತಜ್ಞರು ತೇವ ಅಥವಾ ಒಣ ಪಾದಚಾರಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳಕ್ಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಮುಳ್ಳಿನ ಮಾಡಿದ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್: ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂತೋಷದಿಂದ. ಜೊತೆಗೆ, ಟೈರ್ ಡೇಟಾ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಣ್ಣ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ರಚಿಸಿದರು. ಈ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಕೆಟ್ಟ ಏನು ಇಲ್ಲ. ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬೇಕು:

• ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟದ. ಈ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ vtaplivayutsya ಸ್ಟಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು.
• ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಗೆ.
• ಪ್ರತಿರೋಧ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಯಾರಕ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈರ್ ಕಾರಣ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತದ ಸಮತೋಲಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯ, 13% ಕಡಿಮೆ ಮೂಲಕ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮೊದಲ ಋತುವಿನ ಟೈರ್ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಯಾರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಆಗಿದೆ (ಶೀರ್ಷಕ.). ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ, ಆದರೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್: ಬೆಲೆ

ವೆಚ್ಚ ಮಾಹಿತಿ, ನಂತರ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ, ಈ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈರ್ R14 ಕೇವಲ 2300 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. 15 ಇಂಚಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 2 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಬಜೆಟ್ ವರ್ಗವು ಸೂಕ್ತ ಏಕೆಂದರೆ, ವೆಚ್ಚ ಮೀರಿಸುವುದಿಲ್ಲ 10 000 ಕೆಲಸದ ತಜ್ಞೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಏನೋ ಬಯಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ R16 3 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟೈರ್ ಆದ್ದರಿಂದ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಹೋಗಬಹುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ಹಣ ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇದು ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಟೈರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ರಿಯಲ್ ಪುರಾವೆ ಇಡುತ್ತದೆ.

"ಪೈರೆಲಿ" ಮತ್ತು ಲಾಭಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ

ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಧುನಿಕ ತಯಾರಿಕಾ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಈ ಬಲಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಒತ್ತು:

• ಸುಮಾರು 7% ಆಫ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಕಡಿತ;
• ನಡೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ 13% ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
• ತೇವ ಮತ್ತು ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ;
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ;
• ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಒಣ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವರ್ತನೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೀವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್, ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಂಧವ್ಯಗಳ ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನದ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ. ಈ ದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಮಾನ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಹ ಒಂದು ನೋಟ ಯೋಗ್ಯವಿರುವ ಸಣ್ಣ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಅವು. ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನ್ಯೂನತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮತೋಲನ ರಬ್ಬರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ. ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಘಟನೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇನ್ನೂ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಲ. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ನಂತರ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಕಂಡುಬಂದವು, ಇದು ಟೈರ್ ಭೇಟಿ ಅಗತ್ಯ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ತೂಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಭಾವನೆ ಉಳಿಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಡಿಸ್ಕ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹ, ಸಮತೋಲನ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಬಹುಶಃ ಈ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತೊಂದು PR ಸ್ಟಂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಒಂದು ಗಂಭೀರ ವಿಧಾನ

ಕಾರಣ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ರಬ್ಬರ್ ಸಹ ಬಜೆಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ವರ್ತನೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಸಾರ ಪಡೆದಿದೆ ಇದಕ್ಕೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಕಿ ಬೃಹತ್ ಆಯ್ಕೆ ದೇಶೀಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಎರಡೂ ಚಾಲಕರು "ಪೈರೆಲಿ" ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, R21 ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಬಳ್ಳಿಯ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಟೈರ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋಟೋ ಅವರು ತೀವ್ರತೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಟೈರ್ ಸಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಳವಾದ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಬಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆದು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ಅಲ್ಲ, ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಟೈರ್ ರಷ್ಯಾ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪತ್ರ ರಿಪೇರಿ ಖರ್ಚು ಹಣದ ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ

ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಹಳ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ತಿರುಗಿ ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್ ಟೈರ್ ಹೇಳಲು (ಶೀರ್ಷಕ.). ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರು, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಇದು ಒಂದು ಬೆಲೆ / ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಪಾತ ಸಾಧಿಸಲು ಎಂದೇನಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ದುಬಾರಿ ಒಳ್ಳೆಯ, ಅಥವಾ ಅಗ್ಗದ, ಆದರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿ ಬಾಕಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದ ಹಣ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಆರಂಭಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ವಿಶ್ವಾಸ ಅನುಭವಿಸಲು ಕೇವಲ ಮೂರನೆಯ ಋತುವಿನ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಮಾಡುವ. ಇದು ಮುಳ್ಳುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವಂಚಿತರಾದ, ವೆಚ್ಚ ಟೈರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ dubeyut ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆಗುತ್ತಿದೆ. "ಪೈರೆಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಐಸ್" ಅಂತಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕಾರಿ ಜೊತೆಗೆ. ಏಕೆ ಇಟಲಿಯ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೈರುಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಬುದು.