ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾನ್ಯತೆ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಒಂದು. ಅದರ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಬಹುಶಃ ಫ್ಲೈಯರ್ ಯಾವುದೂ, ನಾವು ವಿಮಾನ, ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿ "ಬೋಯಿಂಗ್" ಮೇಲೆ ಬರುವುದು ಅವರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ತಿಳಿಯಲು. ಸ್ವತಃ, ಹೊಚ್ಚ ತಮ್ಮದೊಂದು ಖಾತರಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸಂಸ್ಥಾಪಕ

ವಿಲಿಯಂ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಿಚಿಗನ್ನ 1881 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು XX ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯೇಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ರೀತಿ, ಮರದ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪಾರ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕ ಆಗಿದೆ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ತಕ್ಷಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 1910 ಮೂಲಕ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿಯಾಟಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಜೆಗಳು ಒಂದು. ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಕನಸಾಗಿತ್ತು - ಅವರು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಿಳಿಯಲು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು ವಿಮಾನಗಳು, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು. ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ, ಕಾನ್ರಾಡ್ ವೆಸ್ಟರ್ವೆಲ್ಟ್ನ ಮತ್ತು Tiroy Maroni - ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರೇಮಿಗಳು, ಸ್ವತಃ ಮಾಹಿತಿ - ವಿಧಿ ನಂಟು ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ಕರೆತರುತ್ತಾನೆ. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ವಿಲಿಯಂ ಬೋಯಿಂಗ್ 1915 ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ, ಜಾರ್ಜ್ ಕೊನ್ರಾಡ್ ವೆಸ್ಟರ್ವೆಲ್ಟ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪದವಿ ಹೊಂದಿರುವ, ಅವರು ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಇದು ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಏರೋ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಸಂತತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ Uilyam ಬೋಯಿಂಗ್ ಸುಮಾರು $ 100,000 ಹೂಡಿದ್ದಾರೆ - ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಕ್ರೇಜಿ ಹಣ ಆಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾದಳಕ್ಕೆ ಜಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸೇನಾ ನಾಗರಿಕರು ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ ಕೆಲಸ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿದರು ಮೇಲ್ ಒಯ್ಯಲು - 1927 ನಂತರ ಬೋಯಿಂಗ್ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ವೈಮಾನಿಕಯಾನಕ್ಕಾಗಿ. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಾಪಕರ 12 ಜನರು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - ವಿಮಾನ ಅಪ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಹೆಚ್ಚು ಆವೇಗ, ಒಂದು ಬೃಹತ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಹತ್ವದ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಹಾಗೂ ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮಿ ಮತ್ತು ಮಿಲೇನಿಯರ್ ಅದರ ಸಂಘಟಕರು ಆಯಿತು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ - Uilyam ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು 1956 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ತನ್ನ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮರಣ ನಿವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ವಿಮಾನ ನಂತರ ತನ್ನ ಪ್ಯಾಶನ್ ಜೂಜುಕುದುರೆಗಳ ತಳಿ ಆಯಿತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿವಾಹಿತರಾಗಿದ್ದು, ಮೂವರು ಗಂಡು ಮಕ್ಕಳು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಕಂಪನಿ ಇತಿಹಾಸ

ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಬೋಯಿಂಗ್, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಬಾಂಬರ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೊದಲನೇದು ಬೋಯಿಂಗ್ 367-80, ಆಧುನಿಕ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಾದರಿ ಹೊಂದಿದೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1964-1967 ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಸರಣಿ ವಿಮಾನದ ಈ ಕುಟುಂಬ ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ವಿಮಾನದ ಸುಮಾರು 10 ಬಗೆಯ ಆಗಿದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.

ಚಟುವಟಿಕೆ

ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಜೊತೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ಸ್, ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ - ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 145 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, 67 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಅದರ ಸಸ್ಯಗಳು, ಕಂಪನಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಏರ್ಬಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಗಮದ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ - ನೌಕರರ ಸಂಖ್ಯೆ 160 ಸಾವಿರ ಜನರು, ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿದ ಮೀರಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ನೌಕರರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಡುವೆ ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರಗಣ್ಯನಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಜಾಗತಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚೇರಿ 1993 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು - ಮಾಸ್ಕೋ ಬೋಯಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸೆಂಟರ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ 1997 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಲುವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆ ರಷ್ಯಾದ ವಾಹಕ ಫಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು - ಇದು ಕಂಪನಿ "Aeroflot" ಆಗಿತ್ತು 10 ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ 20 ನೆಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ನಡೆಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ, ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ, ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ, ನಾಗರಿಕ ಕ್ರಿಯಾವಾದ, ಕಲೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಎಂದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೆರವು ಒದಗಿಸುವ, ದತ್ತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 737

ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ಈ ಮಾದರಿಯು ಇತಿಹಾಸ ವಾಯುಯಾನ ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಕಿರಿದಾದ-ದೇಹದ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಗಿದೆ ಜೆಟ್. ದಿನಾಂಕ ಹೆಚ್ಚು 8000 ಮಾದರಿಗಳು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮಾಲಿಕೆ ವಿಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆ 1967 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಇದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸುಮಾರು 1200, ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹದ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು ಜೋಡಣೆಯ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹಾರಾಟ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.

ಕುಟುಂಬದ

ಎಲ್ಲ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಸರಣಿಯ ವಿಮಾನವು ಮೂರು ಕುಟುಂಬಗಳು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ - ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೂಲ ಕೆಳಗಿನ ಕುಟುಂಬದ 1967 ರಿಂದ 1988 ಮಾಡಿದ. ಈ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಗಳು 300, 400, 500 ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಅವರು 1988 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು 2000 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಎನ್.ಜಿ. ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು 1997 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಉದ್ದ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅವುಗಳು ಬಯಸುತ್ತವೆ ವಿಮಾನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ವಿಮಾನವು

ಮಂಡಿಸಿದ ಮಾದರಿ - ಮಧ್ಯಮ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ. ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಅತ್ಯಂತ ಹೊಸದು. ಕುಟುಂಬದ ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತೀರಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ. ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಮಾನ್ಯತೆ 100 ಫೊಕ್ಕೆರ್ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳಿಗಾಗಿ 73 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಗೆ ಎಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದ ಬಣ್ಣಿಸಬಹುದು ಹೊಸ ವಿಮಾನ, ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸ 1960 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ 60 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಂದು ಅರ್ಥ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ «ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ» ಏರ್ಲೈನ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ 104. ವರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮುಂದುವರಿದ ಕೆಲಸ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ, ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಏರಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಪರಿಣಾಮ ಸರಳೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಜೊತೆಗೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿಂಗ್ ರಚನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬಳಸಲು ಮಾಡುವ, ಸಣ್ಣ ರನ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ವಿಮಾನ ಬಳಕೆಯ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಬಳಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗ್ಗದ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಬೇಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಸಭೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ, ಒಂದು ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ - ಇದು ಜನವರಿ 17, 1967 ನಡೆಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ 737-500 ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದಕ್ಷತೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿಮಾನ ಬಿಟ್ಟರೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಕರ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಾಂತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500: ಸಲೂನ್

ವಿಮಾನ 108 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 8 - ಆರ್ಥಿಕ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ - ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು 100 ಒಂದು ಸ್ಥಾನ. ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಿತಕರವಾದ ವಿಮಾನ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ವಾಯು ವಾಹಕ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒದಗಿಸಿದ. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ವಿಮಾನ ವರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವು ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು - 50 ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಲೈಕ್ ಉತ್ತಮ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದು ಅವು. ಈ ಸುದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾದ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕುರ್ಚಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಎಳೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಇದು ಹಿಂದಿನ ಬಳಸಿದ್ದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಐದು ಸಾಲುಗಳನ್ನು, ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದೇ ಕುಟುಂಬದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 12 ನೇ ಸತತವಾಗಿ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಮುಂದೆ ಸ್ಪೇಸ್. ಇದು ಕೆಲವೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಇರುವುದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು - 22 ಮತ್ತು 23 - ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮುಂದಿನ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾರಣ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜನರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳು ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ - ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮುಂದೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಮಾದರಿಯ ಒಂದೇ ಕುಟುಂಬದ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2 ಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆಗಿದೆ. 60500 ಕೆಜಿ - 11 ಖಾಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಿಮಾನ 31,000 ಕೆಜಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು ತೂಗುತ್ತದೆ - ವಿಮಾನ ಉದ್ದ 31 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಬೆಳೆಯಬಹುದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, 945 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು - 5500 ಕಿ.ಮೀ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ - 2 ಜನರು. 108 ಜನರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ವೇಳೆ. ಏಕೈಕ ಪ್ರವಾಸಿ ವರ್ಗದ ಬಳಸುವಾಗ 138 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ - CFM56-3C1 ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಜೆಟ್ - ವಿಮಾನ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. 23,000 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಆಂತರಿಕ ಅಗಲ 3.5 ಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 (ಫೋಟೋ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ) ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತಗಳು

2013 ರಂತೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 174 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಒಂದು ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ 3835 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾಲ್ತಿಗೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು 110 ಬಾರಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಅಥವಾ ಇತರ ಅಪರಾಧ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳ ಕಾರಣ 575 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. 1983 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೋಲಾದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಶ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಕಂತು. ಅಂಗೋಲಾದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 'ವಿಮಾನ ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಘೋಷಿಸಿದ, ಮತ್ತು, Lubango ವಿಮಾನ ಟೇಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ನೆಲದಿಂದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಸಿಡಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗನ್ನು - 130 ಜನರು - ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮಂಗಳೂರು ಮಾನ್ಯತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬಲಿಯಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರಂತದ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಒಂದು ವಿಮಾನ, ರನ್ವೇ ಮೇಲೆ ಜಾರಿ ಓಡಿತ್ತು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ವಾಲೆ ಸಿಡಿ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ 166 ಜನರು, ಇವರಲ್ಲಿ 158 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಇದ್ದವು, ಕೆಲವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ.

ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 2008 ರಲ್ಲಿ ಪೆರ್ಮ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ - ಅವರು ನಗರದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. 88 ಜನರು - ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್. "Nordavia" - ಈ ವಿಮಾನವು ಕಂಪನಿ "Aeroflot ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ಡ್" ಸೇರಿದ್ದ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹಕ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆಫ್. 2008 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಪರೀಕ್ಷಿಸದ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು ವಿಮಾನದ ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ - ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಿಸಿಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಂದು ಭೂಮಂಡಲದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪೈಲಟ್ಗಳಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪರಿಣಾಮ ರಿವರ್ಸ್ - ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 1990 ಮಾದರಿ ವರ್ಷ ಮಾರಕ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ದರ್ಜೆಗಳಿವೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ತಪ್ಪು ಆಂತರಿಕ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ, ಒಳಗೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 90 ಬಿಡುಗಡೆ ವಿಮಾನದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬುಲೆಟಿನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಚೀನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ಲೇನ್ ಪೆರ್ಮ್ ರಲ್ಲಿ ಒಡೆದುಕೊಂಡ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ಟೆಸ್ಟ್ ಸಫಲವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರಂತಗಳ ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗುರುತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಕೆಲವೊಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ - ಇದು 500 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಸಾಬೀತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ ದಕ್ಷತೆ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಂತರದ ಸೋವಿಯತ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಮಾದರಿ ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಿರಿ. ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಯು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಎಂದು "Aeroflot" "ಸೈಬೀರಿಯಾ ವಿಮಾನಗಳು S7», «UTair» ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರರು. ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500, «ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ» - ರಷ್ಯಾ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಮಾನದ ಒಂದು. ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಯ ವಿಮಾನಶ್ರೇಣಿ ಈ ಬಗೆಯ 14 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನಯಾನ "ಯಮಲ್» ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹಕವನ್ನು ಪಾರ್ಕ್ ಅಂಥ ಆರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು - «UTair». ಈ ವಿಮಾನಯಾನ 34 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ಯೋಜನೆಯ ಮಾದರಿಯೊಂದು ಇಂಧನದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ವಿಸರ್ಜನೆ ಆಗಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು ವೃತ್ತ ವಿಮಾನದ ಇಂಧನವು ಬಳಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮೂಹ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಮೀರಿದೆ.

ಫೋಟೋ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ - - ಬಿಡಿಸುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-500 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ತೂಕ ಒಣಗಿಸಿ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣದ 200 ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, 113 ಕೆಜಿ.