ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 - ಯೂರೋಪಿನ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಒಂದು

ಏರ್ಲೈನರ್ ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಅದೇ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಈ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ, ಆಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವರಿಸಿ ಈ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದ ಮಿತವ್ಯಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಇರಬಹುದು.

ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ

ನವೆಂಬರ್ 1983 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಹಿಂದೆ ಈ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಯುಫಲಕ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಂಗ್ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಯಾಣ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

1987 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ದೃಢೀಕರಣದ ಖಡ್ಡಾಯ ಜಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಅದು ಈ ಮಾದರಿಯ ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕಾದ ತಯಾರಕ "ಬೋಯಿಂಗ್" 100 ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ತನ್ನದೇ ಏರ್ ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಮಾನ ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು 1988 ರ ಫೆಬ್ರುವರಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಡಚ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ

ಯೋಜಿತ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಎಫ್ -28 ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ. ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇದು ಬಲವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಎಫ್ -28 ಫೆಲೋಶಿಪ್ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಆವೃತ್ತಿ ಎಫ್ -29 ಕೆಲವು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಎರವಲು ಮೇಲೆ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿಂಗ್ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ. ಅದು ಇರಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಾಲದ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ವಿಭಾಗದ ಲೇಔಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಫ್ಲೈಟ್, ಮತ್ತು ಅವರು ಗದ್ದಲವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಾಂತ ಆಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ "ಸಣ್ಣ" ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು "ಡ್ಯೂಷೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್." ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನವೆಂಬರ್ 1986 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫೊಕ್ಕೆರ್ -70 - ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 ನಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತನ್ನ 70 ಆಸನ ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮುಗಿದಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಉದ್ದವನ್ನು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಫೊಕ್ಕೆರ್ 130 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ 116 ರಿಂದ 137 ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದು ಹನ್ನೊಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ LD3 ಕಂಟೈನರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಮಾದರಿ ಫೊಕ್ಕೆರ್-100QC, ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ಏರ್ಲೈನರ್ ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 ಭದ್ರತಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ "ಕಾಲಿನ್ಸ್" ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ EFIS ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸೆಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ARINC 700 ವಿಮಾನದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಆನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಆರು ಬಣ್ಣ ಮಾನಿಟರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫೊಕ್ಕೆರ್-ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 100 ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಪ್ರತಿ ಪ್ಲೇನ್ ಎರಡು ಬಳಸುವ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೇ Mk.620 ಅಥವಾ ಟೇ Mk.650-15 ಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತುಯ್ತ ಬಲದ ಕ್ರಮವಾಗಿ 6290 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು 6850 ಕೆಜಿ ನಲ್ಲಿ. ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ನಲ್ಲಿ 855 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸೆಟ್, ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಇದೆ - 2390 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. . 45.810 ಟನ್ 28.8 ಮೀ ಟೇಕ್ಆಫ್ ಕಾರ್ ಲೋಡ್ - ಒಟ್ಟು ವಿಮಾನವನ್ನು ಉದ್ದ 35.5 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆಂತರಿಕ

ಖಂಡಿತವಾಗಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು 43 ಸೆಂಟಿಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಫೊಕ್ಕೆರ್-100 ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಕೆಳಗೆ ಇದೆ ಯೋಜನೆ ಆಂತರಿಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಮೂರು - ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ತಂಡದಲ್ಲಿ, ಬಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ.

ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಜೊತೆಗೆ ಯಾವ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅನುಕೂಲ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಟಾಸ್ ಎಂಬುದನ್ನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಯಾಲಿ ನಿಕಟ ಉದ್ಯೊಗ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಪಾರು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ, backrests ಹನ್ನೊಂದನೇ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹನ್ನೆರಡನೇ ಸಾಲು. ಹಿಂದಿನ ಹತ್ತಿರ ಯಂತ್ರಗಳ ಜೋರಾಗಿ ಕೇಳಿದ. ಕಳೆದ (22 ನೇ) ಸತತವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ರಂದು ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಪೈಕಿ, ಇಲ್ಲಿ seatbacks ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ಎಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ದೂರ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಡ್ಡಿ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ, ಅವರು ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ಸತತವಾಗಿ ಇವೆ.