ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ 1985 ರಿಂದ 1998 ರವರೆಗೆ ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಹೋದರು ಒಂದು ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ, ಆಗಿದೆ. ಡಿಇ 1 - ಕಂಪನಿ ಒಳಗೆ, ಈ ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ನೇಮ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವಳು ಗ್ರೆನಡಾ II ಎಂದು ಈ ವಾಹನದ ಯಶಸ್ವಿ ಬದಲಿ ಆಯಿತು. ಈ ಯಂತ್ರ ಅನೇಕ ಜನರು ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ಆ ಬಗ್ಗೆ ಇದು ಹೊಂದಿದೆ ಏನು, ಹೆಚ್ಚು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ಆದ್ದರಿಂದ, 1978 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ "ಗ್ರೇಟಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆರ್ಕೆ AG, ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಬಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಗ್ರೇಟಾ 'ಹೆಸರಿನಡಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಚ್ಚಿಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆಂಬ.

ಒಂದು ಮಾದರಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಐದು ನೂರು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮಾರುತ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಕೃತಿಗಳು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಕಾರು ಸಮಯದ ಕಾರುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ನೋಟ, ರೂಪ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬಿಂದುವಿನ ಜೊತೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶೇಷ ಆಗಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆರಿಜೋನಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸರ್ಕಲ್ ಮೇಲೆ ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ವಿವಿಧ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು. ಜನಪ್ರಿಯ ಮುಂದೆ "ಮ್ಯಾಕ್", ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಉತ್ತಮ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಒದಗಿಸಲು ವಾಸ್. ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ ಅದರ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ವಿಶೇಷ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ , ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಥವಾ ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಮರುವಿಕೆಯನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿತವಾದ. ಗಾಳಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ - ಯಾವುದೇ. ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಗಳು. ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಾಳಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು

ಮತ್ತು ಈಗ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು 1.8 2.9 ಲೀಟರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇದು ಪರಿಮಾಣ 6- ಮತ್ತು 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 195 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ - ಅಂತೆಯೇ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕನಿಷ್ಠ 90 ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಆಗಿತ್ತು. ಇನ್ನೂ, ಈ ಘಟಕಗಳು ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತರಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಮಾಣ 2.5 ಲೀಟರ್ ಸಮನಾಗಿತ್ತು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 69, 92 ಮತ್ತು "ಕುದುರೆ" ನ 116 ಆಗಿತ್ತು - ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಮಾಡಬಹುದು ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ನೀಡಿತು, ನೋಡಿ. ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಒಂದು 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ 5-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು

ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಬಗ್ಗೆ, ಗಮನ ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಮತ್ತೆರಡು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದರ ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತ ಸೆಡನ್ ಆಗಿತ್ತು. ತದನಂತರ ಸಹ ಒಂದು ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು, ಮೊದಲ ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು. 1985 ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡನೆಯದನ್ನು - ಇದು ಹೆಚ್ಚು 9 ವರ್ಷಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ ಎಡಗೈ ಮತ್ತು ಬಲಗೈ ಚಾಲನೆಯ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕ ಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡಬಹುದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಂದಿರುವ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಲೊನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಜೊತೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನೀವು ಮತ್ತೆ ಸತತವಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ನೀವು ಉಚಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಹೆಚ್ಚು 1350 ಲೀಟರ್ ಪಡೆಯಿರಿ!

1994 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರೂಪದರ್ಶಿ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು, ಮೂಲ ಅತಿರಂಜಿತ ಆಯಿತು, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೊರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಇದು ಕೇವಲ 98.578 ಪ್ರತಿಗಳು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿತು.

II ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್. ಕಾರಿನ ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 115 ರ 210 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮುಟ್ಟಿತು ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 2-, 2,3- ಮತ್ತು 2,9 ಲೀಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು, ಸೆಟ್. ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೂ 2.5 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ, ಅವರನ್ನು "ಕುದುರೆಗಳು" ಆಗಿತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೇವಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 115 ಮತ್ತು 125. ಇದು ಈ ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳ ಎಲ್ಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ 250 000 ಬಿಟ್ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಇಇಸಿ IV ರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ / ರು . ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ತಜ್ಞರು ಕಾರಿನ "ಹೃದಯ" ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೀಡಿದ ಕಾರಣ, ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಎಂದು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು

ಈ ವಾಹನಗಳ, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬಹಳಷ್ಟು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅವರ ಹವ್ಯಾಸ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಯೋಗ್ಯವಿರುವ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಉಕ್ಕಿನ ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾರು. ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡು ಲಭ್ಯವಿದೆ. 385 ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಸಾಕಷ್ಟು - ಕಾರಣ "ಸಿಯೆರಾ" ಆಧಾರಗಳಿಂದ "ಫೋರ್ಡ್" ಅಗತ್ಯ ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದು ಗೆ.

ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಈ ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೆನಡಾ ಹೊಂದಿತ್ತು. "ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ" ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 1994 ಮಾರಾಟಮಾಡಲಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಹೆಸರು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಬೇರೆ ಏನು ನಾನು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಭಾಗಗಳು ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ? ಬಹುಶಃ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಮನ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ನಿರ್ವಾತ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಬಂದಾಗ, ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಈ ಮಾದರಿ (1986 ರಲ್ಲಿ) ನಿಖರವಾಗಿ 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ "ವರ್ಷದ ಯಂತ್ರ" ಗುರುತಿಸಿದ ತಿಳಿಯಲು ಆಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾದ "ಫೋರ್ಡ್" ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಯು ಸೀಮಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಎಂದು ಸತ್ಯ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲರೂ ಈ ಕಾರು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದವರೆಂದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮಗೆ ಬೇಕು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ಈ ಮಾದರಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ - Merkur ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ. ಸಹ ಲಾಂಛನವಲ್ಲ "Fordist" ಮತ್ತು ಇತರ. ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.