ಪೂರ್ವಜರಿಂದ ಬಳುವಳಿಯಾಗಿ: ಬೈಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದು ದ್ವಿಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು motosaytah ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿ ಮಂಡಿಸಿದರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಚೀನೀ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಂದು ಗುಂಪು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. ಅವರು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕ್ ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು ಬೈಕು ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಮಂಡಿಸಿದರು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪವಾಡ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಚಳುವಳಿ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಕಾರಣ.

ವಾಹನದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಚರ್ಚೆಯ ಒಂದು ಚಂಡಮಾರುತವು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ತಕ್ಷಣ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಮಂಡಿಸಿದ ಮಾದರಿ ದಕ್ಷತೆ ಅನುಮಾನ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಚೀನೀ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇವಲ ಕಲ್ಪನಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಸುದ್ದಿಗಳು ನಿಜವಾದ ಸೈಕಲ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೈಕಲ್ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು.

ಮೊದಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

представляет собой достаточно сложную конструкцию. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೆನ್ರಿ Stiz 1900 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕ್ರಾಲರ್ ವರ್ಷ, ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವರು ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಒಂದು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುಕೆ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಒಂದು ಜಾಡು ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ 1927 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು RASC ಟ್ರಯಂಫ್ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನ ರಾಯಲ್ ಸೇನೆಯ ಆದೇಶದಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ 2x1 ಚಾಲಕ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ತನ್ನ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. RASC ಟ್ರಯಂಫ್ ಮೂವರ್ 3x2 ಪಡೆದರು. ಈ ಬೈಕ್ ಒಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಅದರ ಚಾಲನೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸದ. ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸೈಕಲ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಸೇನೆಯ ಒಂದು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿದ ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹೊಂದಿದ್ದ.

RASC ಟ್ರಯಂಫ್ ಸೇನೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮುಡುಪಾಗಿಟ್ಟಿರುವ ಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ ಈಗ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ವಾಹನದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕೃತ 11-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ವೀಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸೈಕಲ್ OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, (1928 ರಲ್ಲಿ) ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಯುಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉಪಕರಣ Osbornskoy ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಕೇವಲ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಸೈಕಲ್ ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಬೋಗಿಯ ಮೇಲಿನ, ಅಥವಾ ಇದು ಒಂದು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್, ಜೊತೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ಹಿಂದಿನ ಎರಡನೇ ಚಕ್ರದ ಮಂಡಿಸಿದರು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮೊದಲ ಹಲ್ಲಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವರದಿ. ಈ ಸೈಕಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರ ಆಸಕ್ತಿ ಎಂದಿತ್ತು.

ಇದೇ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮಾದರಿ 1931 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ, traktortsiklom ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೃಷಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಔಟ್ ಕೆಲಸ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಪೊಲೀಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು "ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್-ಟ್ರಾಕ್ಟರ್" ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು.

ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಸೈಕಲ್

был необходим в военных целях правительству страны. ಜರ್ಮನ್ ಸೈಕಲ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲಿಯೇ ವೇಗದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಇದ್ದರು.

ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸೈಕಲ್ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ "ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ". ಅವರು 1931 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಈ ವಾಹನವು 3x2 ಚಾಲಕ 3 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿ 4 ವರ್ಷಗಳ (1927 ರಿಂದ 1931 ಗೆ) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಬೈಕ್ ಎಂಜಿನ್ 596 ಘನ ಸೆಂ.ಮೀ. ಒಂದು ಪರಿಮಾಣ ನಾಲ್ಕು ಆಗಿತ್ತು. ಆರ್ಪಿಎಂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 18 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು. ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು 24 ಎಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೈಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಸೈಕಲ್ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು Schneekrad

ಆರ್ಮಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಣಕಾಸಿನ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆಹ್ರಮ್ಯಾಚ್ಟ್ ಕಾರು BMW R12 ಕಾರನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು Speziel TR500 Schneekrad ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಒಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು 1936 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒದಗಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಗಳು ಇದ್ದರು. ಈ ಬೈಕ್ ಸ್ಕೀ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಬಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಚಾಸಿಸ್ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಒಳಗೆ ಆಶ್ರಯ ಇದೆ.

ಈ ಕೌಶಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ತಿರುವುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ. 125 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸೈಕಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗ. . 10 ಸಾವಿರ ಘಟಕಗಳು .. - ನಾಗರಿಕ 20 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳು ಸೇನಾ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ Vermahta ಜೊತೆ ಸೈಕಲ್ ವೇಗವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು (85 ಕಿಮೀ /). ಈ ಮಾದರಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅದು, ಆದರೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹರಡುವಿಕೆ ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಇದೆ.

ಸೈಕಲ್-ಎಟಿವಿ NSU ಕಂಪನಿಯು Kettenkrad ವಯಸ್ಕರಿಗೆ 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೋದರು ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಹೆಚ್ಚು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು 1944 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು NSU ಕಂಪನಿಯು Kettenkrad ವಯಸ್ಕರಿಗೆ 101 ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಈ ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಆಯಾ ಚಾಲಕರ ಆಸನಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಚಕ್ರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ ಮರಿಹುಳುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಮಾಡಲು ಅಷ್ಟು ಸಾಕು.

ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರ ಜರ್ಮನ್ ಅರಣ್ಯ ಆಯೋಗ ಅರ್ಜಿ ಅದರ ಸ್ವಂತ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ. ಇಂದು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂದಿಗೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಂಡಿಸಿದರು. ಸಹ 2015 ರಲ್ಲಿ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಂವಹನ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೈಕಲ್-ಸ್ನೊ

ಸೈಕಲ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಪೊಝೊ ಡಿ Recoaro ಇದು ಆಲ್ಪೆನ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ದಾಖಲಿಸಿದವರು. ಈ ಬೈಕ್ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮವಾಹನಗಳು ಒಂದು ವರ್ಗ ಸೇರಿದ್ದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಿಮಾವೃತ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ತೆರಳಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೇನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಬೈಕ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಂದೆ ಸ್ಕೀ ಆಗಿತ್ತು. ನೆಲದ ಇಬ್ಬನಿಯ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ. ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ 200 ಸೆಂ ³ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಆರಂಭಿಕ ^{ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ,} ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ 250 ಮತ್ತು 300 ಸೆಂ ^{3 ಬದಲಾಯಿತು.} ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಧನವು ಹಿಮಭರಿತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತೆಯರಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು

ತೆವಳುವಿಕೆಯ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ವೇಗಗಳಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಾಸಗಿಯವರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ತಂತ್ರ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 60 ರ ಅಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಕಲ್ ಇದ್ದರು. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ತಂತ್ರ ರಚಿಸಿದ. ಇಂತಹ ಸೈಕಲ್ ಹಿಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾವಸಾಯಿಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂಚಿನ ಮತ್ತು ಅತೀ ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಸೈಕಲ್ ರೀತಿಯ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು "ಇರುವೆ-1" ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಮಾದರಿ ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆ "ಮಾಡೆಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ" ಸ್ಪಷ್ಟನೆಯಲ್ಲಿರಿಸಲಾಯಿತು ಹಿಮವಾಹನಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕರೇಲಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎ Koksharov ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಹಜವಾಗಿ "ಇರುವೆ" ಮೋಟರ್ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು 25 ಸೆಂ ಒಂದು ಆಳದಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಸವಾರಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತೂಕದ 110 ಕೆಜಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ "ಉರಲ್"

ಈಗ mopeds ವಿವಿಧ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಉಪಕರಣದ ಮಾದರಿಗಳು ಇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ವಾಹನಗಳು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. . ಇದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೈಕಲ್ "ಉರಲ್" ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ. ಇದು ಸುಲಭ ಸುಮಾರು ಹಿಮದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಬಳಸಿದ ಒಗ್ಗೂಡಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಪವಾಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಹಾಗೂ "ಉರಲ್" ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ರಚಿಸಿದಾಗ. ಇಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಚಳವಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕುಶಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 100 km ಗೆ ಸುಮಾರು 6 ಲೀಟರ್ ನಷ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು. ಸಲಕರಣೆ ಪ್ರಕಾರ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಪ್ ಕಚ್ಚಾ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ತತ್ವ

стараются сделать многие инженеры-любители. ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಸಂಚಾರಿ. ಇದು ಬಹುಶಃ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂತೋಷ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇರುತ್ತದೆ ಒಂದು ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆ,. ಅಂತಹ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ನೊ, ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುತ್ತಲು ಮಾಡುವರು.

ಕೊಂಚ ಕೆಳಗಿನ ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ವೇಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒದಗಿಸಿದ ಸಾಧನ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ. ಇಂದು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕಿಟ್ ಇವೆ. ಅವರು ಸಂಚಾರೀ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹವ್ಯಾಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪಡೆಯಲು. ಈ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ನೀವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸೈಕಲ್ ಎಟಿವಿ ಅಥವಾ ಸ್ನೊ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಕದ ಸರಿಯಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಇದ್ದರೆ, ಅವರ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು

в домашних условиях создать достаточно трудно. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ರಚಿಸಲು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಬೆಸುಗೆ ಕೆಲಸ ಬಹಳಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪ್ರೇಮಿ ಸರಿಯಾದ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಅಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ರಾಜಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡು ಚಿಕ್ಕ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಹಾಡುಗಳು ಕಡೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ಮೂರನೇ ಗರಿಷ್ಠ ಮುಂದೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಫ್ಲಾಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಅದರ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಅಲ್ಲ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಕೇವಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಒಗಟಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಅನೇಕ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅರ್ಹರು ಮಾದರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆದರೂ. ಅವರು ಗಣನೆಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ತೆರೆದಿಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಒಂದು ನೈಜ ಸವಾಲು.