ಗೆ -1: ಕೃತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ. ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಆವರ್ತನ

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಔಟ್ ಕಾರು ಖರೀದಿ, ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಖಾತರಿ ಸೋತರು ಮಾಡಬಹುದು. ಗೆ -1 ಮತ್ತು TO-2 - ಇದು ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಚಾರ ತಂತ್ರವೆಂದು ವಿತರಕರು ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟಿಎಸ್ -1 ಎಂಬುದು. ಕೃತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇತರೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಈಗ ಆ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳು

ಪರಿಶಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಮ್ಮ ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆರಂಭಿಕ ಪತ್ತೆ ಅಗತ್ಯ. ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ.

ಹೊಸ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಗುಪ್ತ" ದೋಷಗಳು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ. ಎಲ್ಲರೂ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮದುವೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಗಮನ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಇದು ಒಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ - ಈ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಈ ವಾಹನ ಕೊಡಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದಂಡ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಇದು ನಂತರ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಕೆಲಸ.

ಗೆ -1: ಕೃತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೋ

ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧನ. ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ - ಈ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಸ್ವರೂಪ ವೈಪರಿತ್ಯಗಳು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಮದುವೆಯು ವೃತ್ತಿಪರ ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಡೀಲರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ರೂಪಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಕಾರು, ಸಹ ಅಲ್ಪಾವಧಿ, ಯಾವುದೇ ಟ್ರಿಪ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಹಾಳಾದ ದಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರು ನೀವು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗೆ -1 ಕೃತಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ:

• ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ನಡೆಸುವ (ಥ್ರೆಡ್ ನಿಗಳ ಸ್ವಯಂ ಬಿಗಿ);
• ಪ್ರದರ್ಶನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ;
• ನಿಯಂತ್ರಣ;
• ರೋಗನಿದಾನ;
• ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡೋಣ. ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಗೆ -1 - ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನದ ಕಡಿತ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದೋಷಗಳು ಸರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುವವರೆಗೂ ನಂತರ, ಆರಾಮ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಥವಾ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಶೋಧಿಸಿದ ಡೀಸಲ್, ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಜೊತೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಗೊಳಿಸುವ ಹೊಣೆ.

ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳು

ಅಭ್ಯಾಸ ತೋರಿಸುವಂತೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ರೈತರ ಟ್ರಿಪ್ ಮೊದಲು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬಲವಾಗಿ ಈ ಸಿಸ್ಟಂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ವಿದ್ಯುತ್ ವಸ್ತುಗಳು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ದಕ್ಷತೆ;
• ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ;
• ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ;
• ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು;
• ಹಿನ್ನೋಟದ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಸಮಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಚಾಲಕ ಜೀವ ಉಳಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ (ಇಒ) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಸೋರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ನೀಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಸಂಚಾರಿ ಬೆಳಕು ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಮಯ ತಡೆಯಲಾರದು. ಇದು ಕನ್ನಡಿಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅವರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಇದು ರಸ್ತೆ, ಚಂಚಲವಾದ ಏಕೆಂದರೆ, ಕೇವಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ ವಾಶ್

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಕೊಂಡಿರುವ ಚಾಲನೆ ತುಂಬಾ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ ಅಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಧೂಳಿನ ಉಸಿರಾಟದ ನಂತರ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಸ್ಯ ತಯಾರಕ ಬಲವಾಗಿ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಸೌಂದರ್ಯದ ಘಟಕ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೃಹಪಯೋಗಿ ಕ್ಲೀನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ದೀರ್ಘಕಾಲ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಆಂತರಿಕ ಸಮಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಮೇಲೆ ಬಟ್ಟೆಗೆ ತಿಂದು ಡ್ರೈ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಸಲೂನ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಈ ಒಂದು ಅಗ್ಗದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಲ್ಲ.

ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೊಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರು ದೇಹದ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅತೀವವಾಗಿ ಮಣ್ಣಾದ ದೇಹದ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಲೇಕ್ ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಾಹನ ಲೇಪನ paintwork ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿರುವ ರಲ್ಲಿ, ಬಣ್ಣದ ಒಳಗೆ ತಿಂದು ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಹಠಮಾರಿ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಒಂದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ "ಕಾರ್ಚರ್" ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವ ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ ತೊಳೆಯುವ ಕಾರುಗಳು paintwork ಮೇಲೆ ಗೀರುಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕತೆಯ ರಂದು

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕೃತಿಗಳ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆ ತಯಾರಕ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ - ಈ ಹಾಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುಸ್ತಕ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆವರ್ತನ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಾದ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳ (24 ತಿಂಗಳು) ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮೊದಲ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇರೆಗೆ ಔಟ್ ಪ್ರತಿವರ್ಷ (12 ತಿಂಗಳ) ಅಥವಾ 15 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೈಲೇಜ್. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆ - ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ, ಪ್ರತಿ 100-150 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹರಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅಷ್ಟೇನೂ ಒಂದು ಕಾರು ಸವಾರಿ ಸಹ, ಇದು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಒಂದು ಹೊಸ ಆವರ್ತಕವು ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಬೆಲ್ಟ್, ಆದರೆ ಚಾಲನೆಯಿಂದ, ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ, ಇದನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ, ಅವನೂ, ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ನಂತರ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಕಾರ್ 5 ಅಥವಾ 10 ವರ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಏನೂ ಇರುತ್ತದೆ.

ಗೆ -1: ಕೃತಿಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಯ ಆದೇಶ

ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವಾಹನ ಮೊದಲ ನಿರ್ವಹಣೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಟಿಎಸ್ -1 15 ಸಾವಿರ ರನ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ದತ್ತಾಂಶದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಬಹುದು ಸಹ. ಡೀಲರ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೃತಿಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಪಾಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ತಪಾಸಣೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ತೈಲಲೇಪನ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು:

• ಲಿಫ್ಟ್ ಷಾಸಿಸ್, ಭಾಗಗಳು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ ಕೊಠಡಿಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ . ಮತ್ತು m ಪು.;
• ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ;
• ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್, ದಂಡ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ;
• ಹೊಂದಾಣಿಕೆ XX ಆರ್ಪಿಎಮ್.;
• ಹಮ್ ಅಥವಾ ಆಡಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ತಪಾಸಣೆ ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್;
• ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಹವೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪಾಸಣೆ;
• ಕಂಡಿಷನರ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ತಪಾಸಣೆ;
• ಧರಿಸಲು ಒರೆಸುವ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ;
• ಸಂಕೀರ್ಣ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಬದಲಿ;
• ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಪಾಸಣೆ;
• ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು (ಗಾಳಿ, ಎಣ್ಣೆ) ಬದಲಾವಣೆ.

ವಿವರ ಎಂದು

ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ನೋಡೋಣ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೋಡಲು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಆದಾಗ್ಯೂ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಬೆಲೆ ಪುಟ್, ಸುಮಾರು ವಿತರಕರು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಆವರ್ತಕವು ತಪಾಸಣೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವಿಧಾನ ಮಾತ್ರ ಈ ಘಟಕ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಾಗುವ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಸ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಿದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ತಯಾರಿಸಿದ. ನೀವು ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್, ರನ್ ಏಕೆಂದರೆ, ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಎಂದು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ.

ಆದರೆ ಇಂತಹ ಒಂದು ಕಾರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಷ್ಟು ಕೃತಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ಲಜ್ಜ ವಿತರಕರ ಇದು ಇನ್ನೂ ನಡೆಸುವಿರಿ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಡೇಟಾ ವಸ್ತುಗಳು ಪಟ್ಟಿ ಆದರೂ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ, ಅವರ ತಪಾಸಣೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮರೆಯದಿರಿ. ನಂತರ ನೀವು ಒಂದು ನೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದೋಷದ ಭಾಗಗಳು, ಸಭೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಮೂಹಗಳು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಗಮನಕ್ಕೆ. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ - ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಾಸಿಸ್ ತುಂಬಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು, ಇಲ್ಲಿ ವೇಳೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಬಹಳಷ್ಟು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಬಜೆಟ್ ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ದುರಸ್ತಿ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಚಾಲಕ, ಹಣ ಸೆಳೆಯಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಷ್ಟು ನಂತರ ಮೊದಲ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ತರ ನೀಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಗೆ -1 ಬೆಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು. ಮೊದಲ, ಸ್ಥಿತಿ ವಾಹನ ಅದೇ 15 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಇತರರು ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಅಸಾಧ್ಯ ನೀಡಲು ಎಂದು ಅರ್ಥ. 30 000, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ 10,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆ, ಮತ್ತೆ ಕೆಲವು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಡೀಲರ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ವೃತ್ತಿಪರರು ಇವೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಾಧನ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ತಲೆ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಉಸಿರಾಡಲು ಉತ್ತಮ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ನೀವು ಸುಮಾರು ಇರದಿದ್ದರೆ ಎಷ್ಟು, ಕ್ಲಚ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯ ಎಂದು, ಬೆಲೆ ವಿತರಕರು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಏನು ಕಷ್ಟ. ಇದನ್ನು ವಿತರಕರು ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮದುವೆ ನೀಡುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಐಟಂ ಚಾಲಕ ತಂದಿರುವ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಷ್ಟ ಏನು ಸಾಧಿಸಿ, ಆದರೆ ತೊಡಗಿಕೊಳ್ಳುವರು ಸಾಧ್ಯ. ಗೆ -1 10 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ "ಮೇಕ್ ಗೆಟ್ಜ್" ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳು ಪೂರೈಸಲು ಅಗ್ಗದ 30-40 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳನ್ನು

ಇದು ವಿವಿಧ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಆವರ್ತನ ಇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕೆಂದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಗೆ -2, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನಿಲ್ಲ ಇದು ಇಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣೆ ನ ಎರಡನೇ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೆಲಸ. ಹೊಂದಿಸುವುದು ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕೆಲಸದ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳ ತೆಗೆಯುವುದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, muffler ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಲಾಂಬ್ಡಾದೊಂದಿಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಒಂದು ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್, ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚು ಗೆ -2 ವೆಚ್ಚ ದುಬಾರಿ ವಿಧಾನ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹಾದು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಾಹನದ ಖಾತರಿ ಮತ್ತೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕವಾದ ಟಿಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಟಿಎಸ್-2 ಗೋಷ್ಟಿ, ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತು ಕೂಡ ಈ ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಖಾತರಿ ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಲುವಾಗಿ. ಅಭ್ಯಾಸ ತೋರಿಸುವಂತೆ, ಗಣಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೋಜಿನ ಕಾಲಾವಧಿಯ ನಂತರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಾರಣ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಯಾವಾಗಲೂ ರಿಪೇರಿ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಇದೆ ಚಾಲಕ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

, ತುಂಬಾ, ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಸೇವೆ (ಎಸ್ಬಿ). ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಶಿಯಾ, ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯ ಈ ರೀತಿಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೋ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಈ ಕೃತಿಗಳು ಸೂಕ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಘಾತಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ pereobul ಮಾಡಿಲ್ಲ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಶರತ್ಕಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ: ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ಕೋ ಕೃತಿಗಳು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೀಗೆ

ನಾವು ಗೆ -1 ಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಲ್ಲಿ. ಟಿಎಸ್-1 ಮತ್ತು ಟಿಎಸ್-2 ಜೊತೆಗೆ, ಋತುಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಮಾಡಬೇಕು ಪ್ರಯಾಣ ಮೊದಲು ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಯೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ನಿಮ್ಮ ತಪ್ಪು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ವಾಹನ ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವೇಳೆ, ಕಾರು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ 1 ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 15 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ. -ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ರಶಿಯಾ ಉತ್ತಮ ಡೀಲರ್ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಂತುಷ್ಟ ನೌಕರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು ಗಾಳಿಯ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಹ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಐರೋಪ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ವಾರಂಟಿ ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬರುತ್ತವೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.