ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" - ನಾವು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆ ನನಸಾಗುವಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ

ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" - ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ವರ್ಗ ಸೆಡನ್. ಅಭಿವೃದ್ದಿ ಅದರ 1956 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಹತಾಶವಾಗಿ ಫ್ಯಾಷನ್ ಹಿಂದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ವರ್ಗದ ನಾಯಕ. "ಝಿಮ್" ಗಾಜ್ -12 ಕೆಟ್ಟ ಕಾರು, ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾಲ ಮೋಟಾರಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿರುವ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, "ಝಿಮ್" ಬೇಗನೆ ಹಿಂದಿನ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಅತಿಥಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಏನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ, "Ze ಮರದ ದೊಡ್ಡ ಬಟ್ಟಲು ರಷ್ಯಾ". ಪರಂಪರೆ ಸೆಡಾನ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಎಂದು ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" ಯೋಚಿಸಿದೆ. ತನ್ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರಾಟ ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿಲ್ಲ. ಹದಿಮೂರು ಸಹ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವದ "ಸಮಾನ ಮತ್ತು ಉಚಿತ" ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಯಂತ್ರದ "xy ನ xy ನ" ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು. ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ "ಸ್ಥಾನವನ್ನು" ತಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹುದ್ದೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ
ಈ ಮಾರಾಟಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಾಗುತ್ತಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ಕುಟುಂಬದ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು. ಮೂರು ಸಾಲು ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್, artsy ವಿನ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಘಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಪರೀತವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮಗೆ ಒಂದು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್, ಬಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು hydromechanical ಪ್ರಸರಣ, ಮೂಲ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ. ಸರಿ, ಚಮಚದಲ್ಲಿನ ನಂತರ ಹೇಗೆ - ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್, ಸಹಜವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ ಕಡೆಗಣಿಸಬೇಡಿ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಅಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖ ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹೀಗೆ ಎಂದು, ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" ಕೇವಲ ಮರ್ತ್ಯ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಖರೀದಿ. ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹಿಂದೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮನುಷ್ಯರ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ಯಾಗಿ ಸೋಫಾ. ಸಾಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್. ಗೌಪ್ಯತೆ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ವಿಂಡೋಗಳು ಕರ್ಟೈನ್ಸ್. ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸ್ಪೇಸ್ ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಹ ಅಡಗಿಸು ಮತ್ತು ಸೀಕ್ ಎಂದು. ನೀವು ಇಡೀ ಕಾರು ಹರವು ಪ್ರಂಶಸಿಸುವ, ನಾನು ಗಮನಾರ್ಹ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಅಂಬ್ಯುಲನ್ಸ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆಫ್ ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" ಆಧಾರದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿನ್ಯಾಸ
"ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ Karibbien" - ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಗಾಜ್ 13 ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನ "ಸೀಗಲ್" ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿತು ಎಂದು. ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರರು ಅವಕಾಶ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಕಾರು ಒಂದು ನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಅವರನ್ನು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನಪ್ರಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಸ್ಟ್ ಕೊಳೆತ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ, ಅನೇಕ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪಿಕಾಸಿಗಳು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಇಲ್ಲ. ಕ್ಷಣಿಕ ಹೋಲಿಕೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಕೇವಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಎಂಬ ಅಲ್ಲ "ಸೀಗಲ್" ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆ. ಕಾರಣ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಗಿದೆ: ನಾವು ಹೀಗೆ ಎಂದು, ಗಾಜ್ 13 "ಸೀಗಲ್" ಮೂಲತಃ ಸೋವಿಯತ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಕಾ ಕೇವಲ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಈ ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾದ ವರ್ತನೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬಹುಮಾನ ಬಂದಿದೆ - 1958 ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ವಿಶ್ವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಸ್ತುಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು
ಗಾಜ್ 13 "ಗಲ್" ಮೊದಲ ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಚೇಂಬರ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಹನ V- ಆಕಾರದ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ 195 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಬಲ 5.5-ಲೀಟರ್ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ವಾಹನದ ತೂಕ ಎರಡು ಟನ್ ಮೇಲೆ, 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಚದುರಿಸಿದರು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 14 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ, ಸೀಗಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಂತಹ ಕೊರತೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಇದು ಹಾಕಲು, ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೋವಿಯತ್ ಪಾದಚಾರಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ "ಸೀಗಲ್" - ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ 180 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು crankcase ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 210 milimmetrov. ಜೊತೆಗೆ, ದೇಹದಲ್ಲಿ 13 ಗ್ಯಾಸ್ "ಗಲ್" ರಬ್ಬರ್ ಸುಗಂಧ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಕ್ಸ್ ಆಕಾರದ crosspiece (ಲ್ಯಾಟರಲ್ SPARS ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ) ಜೊತೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿದೆ.