ಗಾಜ್-ಎಎಎ: ಇತಿಹಾಸ, ವಿವರಣೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು,

ಗಾಜ್-ಎಎಎ - ಸಹ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಟ್ರಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮೂಹಿಕ triaxial ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಮಾದರಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಕಾರು,. ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಂತರ ವಿವರಿಸಲು.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಹೋದರ ಸೋವಿಯತ್ "ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್"

ಇದು ಲಕ್ಷಣ ವಿಷಾದನೀಯ, ಆದರೆ ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳು ಮೇಲೆ ಸೆಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮಾದರಿ, ಒಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರು ಫೋರ್ಡ್-TIMKEN ಆಗಿದೆ. ಇದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಮೇರಿಕಾದ ಹೆಚ್ಚು ಅಡ್ಡ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಅದರ ವರ್ಗ, ಕಾರು, ಜನಪ್ರಿಯ ಇರಲಿಲ್ಲ ಸಮ, ಆದರೆ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಅಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬಹಳ ಸಹಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1931 ನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ "ಶಿಳ್ಳೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್", ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ (ನಂತರ ಗಾರ್ಕಿ ಮರುನಾಮಕರಣ) ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ, ಇದು ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ವಿತರಣೆ ಘಟಕಗಳು, "TIMKEN" ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಂಟ್ರಿ ಮಂಡಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆದ ಕಾರ್ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

gorkovchan ನಿಂದ "ಥ್ರೀ-ಆಕ್ಸಲ್"

ಈಗಾಗಲೇ ಗಾಜ್-ಎಎ ( "ಲಾರಿ") ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಯಾರು ಎಂಬ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಎ, 1932 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ನಾಟಿ "trehosku", ಮತ್ತೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೆಲಸದ ಗಾಜ್ ಮಾಲಿಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಮುಂಚೆ, ಪೂರ್ಣ ಮುಗಿಸಿದರು ಫಾರ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಗಾಜ್-ಎಎಎ ವಿ Grachev, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಅದೂ ಅವರು (1934 ರಲ್ಲಿ) ಕನ್ವೇಯರ್ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ಹಾಕಲು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೊಸ ಯಂತ್ರವು ಚಾಸಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ. ಮೂರನೇ ಅಕ್ಷದ, ಸರಳವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಾರಿ priladit ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಇದು ವರ್ಗಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಮೂಲ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಗಾಜ್-ಎಎಎ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು 1933 ರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿ ಮಾದರಿ ಹಿಂದಿನ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಕಾರಾಕುಮ್ ರನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇನ್ನೂ ಬಯಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೋದರು. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಾಜ್-ಎಎಎ "ಲಾರಿ" ನೋಟವನ್ನು ಮೂರನೇ ಅಕ್ಷದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೇರೆ ಯಂತ್ರವು.

ಹಳೆಯ "ಲಾರಿ" ಹೊಸ "trehoski" ಭಿನ್ನವಾಗಿ

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ರೇಮ್ ಕೊಂಡಿರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಜ್-ಎಎ ನಾಲ್ಕು ಸಾಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆರು-ಸಾಲಿನ ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಸೆಟ್ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಗೆ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ 37 ಎಂಎಂ ಮೂಲಕ ದಪ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

"ಲಾರಿ" ಬಿಡುವಿನ ಟೈರ್ ಹಿಂದೆ ತೂಗುಹಾಕಿದ ವೇಳೆ, ಫ್ರೇಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಗಾಜ್-ಎಎಎ ಮೊದಲನೇಯದಾಗಿ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಎರಡು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಟಿಪ್ ಆವರಣ ಪಡೆದುಕೊಂಡನು ಅಲ್ಲಿ ದೇಹದ, ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೀವು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಟೂಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ "ಬಿಡುವಿನ ಟೈರ್" ( "ರಿಸರ್ವ್") ಸವೆಸುತ್ತಿರುವ ಇದು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್, ವಸತಿ ಆಗಿತ್ತು. ರಸ್ತೆಯ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದೇ ದೇಹದ, ಅದರ ದೇಹದ ಟಚ್ ಚಕ್ರದ ಬೋಗಿಯ ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವ, ಹತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೋಷಕ ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಗಳ ಕಾರಣ ಗಣಕದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, 1937 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ ಗಾಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ (50 ಎಚ್ಪಿ ..) ಬದಲಿಗೆ ಹಳೆಯ sorokasilnogo ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಯಿತು. Demultiplier ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು 60 ಲೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪಡೆದಿದೆ. ದೇಹ 10 ಸೆಂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫ್ರೇಮ್ ಬಲಪಡಿಸಿತು.

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಗಾಜ್-ಎಎಎ ಇದ್ದವು:

• ಯಂತ್ರ ಆಯಾಮಗಳು (ಮೀ) - 5,335 ಕ್ಷ 2.04 ಕ್ಷ 1.97 (ಉದ್ದ, ಅಗಲ, ಎತ್ತರ);
• ತೂಕ (ಟಿ) ನಿಗ್ರಹಿಸುವ - 2,475;
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 2 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು;.
• ಹೊರೆ (ಟಿ) - 2;
• ವ್ಹೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ - 6 2;
• ಯಂತ್ರ ಬೇಸ್ (ಮೀ) - 3.2;
• ಚಕ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಮೀ) - 1,405;
• ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಪವರ್ (ಎಲ್ ಗಳು ..) - 504;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 100 km ಗೆ 27 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ಮಿತಿಯನ್ನು ವೇಗ - 65 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

"Trehoski" ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಗಾಜ್-ಎಎಎ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇನೆಗೆ ಅರ್ಥವನ್ನು ಒಂದು ಮಾದರಿ. ಇಲ್ಲ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಲೆಗೆ ಒಂದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮಾಹಿತಿ. ಸೈನ್ಯ "trehoska" ಅವರು ಹಾಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ಸೂಕ್ತ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಕ್ವಾಡ್ ಗನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮಹಾನ್ 37 ಎಂಎಂ ಇವೆ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್.

ಜೊತೆಗೆ, ಗಾಜ್-ಎಎಎ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 76-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಫಿರಂಗಿ, ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ ಜಾಹೀರಾತು -6 ಮತ್ತು ಕ್ರಿ.ಶ. -10 ದುರಸ್ತಿ ಯಂತ್ರಗಳು parm ಮತ್ತು PM "ಟೈಪ್ ಎ", ರೇಡಿಯೋ RSBF ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ವ್ಯಾನುಗಳು ವಿವಿಧ ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಗನ್ ಎಸ್ಯು-1-12 ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು , ಟ್ಯಾಂಕ್, kinoperedvizhnye ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಸ್ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು.

ಜೀವನದ ಕನ್ವೇಯರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ

1943 ರಲ್ಲಿ, ಗಾಜ್ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನ ಮೂಲಕ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗಾಜ್ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ.

ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಂಪನಿಯು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೇಶದ ಬೇಕಿದ್ದ ವಾಹನಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಜ್-ಎಎಎ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಲುಬೆ ಎರಡು ಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಗಾಜ್-63 ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಒಟ್ಟು 1934 ರಿಂದ ಗಾರ್ಕಿ 37373 ಯಂತ್ರಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂದಿಗೂ ಕೇವಲ ಮೂರು ಪ್ರತಿಗಳು ಬದುಕುಳಿದರು.