"ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್": ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಸೆಡಾನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ

ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಸೆಡಾನ್ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ವರ್ಗ "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ 1993 ರಿಂದ 2004. ಈ ಮಾದರಿಯು ಒಂದು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಫಿಫ್ತ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಬದಲಿಸಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಹೆಸರು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಲ್ಎಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೊದಲ ಮೂರು ಯಂತ್ರಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಈ ಮಾದರಿ, ಪತ್ರಿಕೆ ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾಪ್ 10 ಕಾರುಗಳು 1993 ಮತ್ತು 1994 ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಯೋಜನೆಯ ಬೇಸಿಸ್

ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ, "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ Concorde" ಎಂದು 1986 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕೆವಿನ್ Verdayn, ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ, ವಾಹನದ ಮೂಲ ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು ಕಂಪನಿ "ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ", ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಟಾಟೋಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು. ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಪೋರ್ಟೊಫಿನೊ - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಇದರ ಹೆಸರು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಆಯಿತು, ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಅವನು ಎಂದು ಅದರ ಬೇಸ್ ಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ "Concord" ಎಂದು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದಾಗ, ತಜ್ಞರು ಸಲೂನ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ನೋಡಬಹುದು. ತಜ್ಞರು ಒಂದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಾಸಿಸ್ ರಚಿಸಿದ. ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ

ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಏಕ ಘಟಕ ಹಿಂದಿನ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್: ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಪ್ರೈಟ್ಗಳೆಂದು ಆರು ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಸುಮಾರು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ವಿಷನ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. "ಹೈಲೈಟ್" ಒಂದು ಮರದ ಕೆಳಗೆ ಮಾಡಿದ ಗಳಿಸಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಮೇಲೆ. ಆದರೆ ದುಬಾರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಮದ ಸೀಟುಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ವಾತಾಯನ, ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಕೇಂದ್ರ ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ, ಪವರ್ಡ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬೆಳಕಿನ ದೀಪಗಳನ್ನು. ಮಾನಕವಾಗಿ, "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" ಎಬಿಎಸ್, ಸಿಎಚ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಇಡಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 153 ಎಚ್ಪಿ 3.3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗಡುಸಾದ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್. 1994 ರಲ್ಲಿ 8 "ಕುದುರೆಗಳು" ಮೂಲಕ ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಳ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕೊಠಡಿ ಪ್ರಕಾರ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಸಲೂನ್, ಜೊತೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಈ "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" ಆರು ಸಾಧನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್. ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಲೋಗೋವನ್ನು, ಹೊಸ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ಪಂಚಭುಜಾಕೃತಿಯನ್ನು, ಮಾಲೆ ಜೊತೆ ಚಿತ್ರಿಸುವ. 1996 ರಲ್ಲಿ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸುಧಾರಿತ soundproofing ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾದರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಸಂರಚನಾ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ (LXi) ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ (ಎಲ್ ಎಕ್ಸ್).

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

"ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" ಫೋಟೋ, ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ 1994 ರಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ Restyling ಆಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದ್ದು, ನೋಡಲು ಸುಲಭ. ನವೀನ 20 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಮೇಜಿನ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಬದಲಿ ಹಿನ್ನೋಟದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಇದು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು,. ಇನ್ನಷ್ಟು ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಗ್ರಿಲ್. ತಜ್ಞರು ಅವರು ಮುಂದಿನ ಬಂಪರ್ ಗೆ ಚಲಿಸಿದರೆ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರು. ದೇಹದ ದುಂಡಾದ, ನಯವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು - ಎರಡನೇ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

1999 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಬಲ 214-3.5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್. "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್" ಮೂಲಕ ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದವು. ಕ್ರಮವಾಗಿ 250 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, - ಒಂದು 235, ಮತ್ತು ಇತರ ರೂಪಿಸಿದರು. ಇನ್ನಷ್ಟು ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು 200 ಎಲ್ "ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡ್" 2.7-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್, ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು. ಮತ್ತು ಯುನಿಟ್ 220 ಎಲ್. ಒಂದು. 3.2 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ.

ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ

"ಕ್ರಿಸ್ಲರ್" - ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್. ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಸರುಗಳು ಕಾರುಗಳ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉಳಿದವರು ಉಳಿಯಿತು. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಅನೇಕ ಅಭಿಜ್ಞರು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಆಯಿತು. ಸರಿ, ಕಾರು 2003 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಸುಮಾರು 250-300 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಇಂತಹ ಮೊತ್ತದ ಒಂದು 203 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 2.7-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೊತೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.

ಮೂಲಕ, ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನ ಅದ್ಭುತ. "ಟಾಪ್" ಟ್ರಿಮ್ ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದ ಮುಟ್ಟಿ ಬಣ್ಣದ ಛಾಯೆಯನ್ನು ವಿಂಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಸನ್ರೂಫ್ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಸಹಕಾರಿ ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಫಾಗ್ ದೀಪಗಳು, ತುಯ್ತ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್, ಚರ್ಮದ ಸೀಟುಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು - ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶ್ರೀಮಂತ ಉಪಕರಣಗಳು. ಆಶ್ಚರ್ಯ ಈ ಕಾರು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು.

ಮೂಲಕ, ಮಾದರಿ 90 ರ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಕೆಲವರು 100-150 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚ. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ನೀವು ಖರೀದಿ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು. ಕಾರಿಗೆ ನೆನಪು ಅಗತ್ಯ, ಹೊಸ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕಾರಿ ಗೊತ್ತಾಗಬಹುದು.