ಕಾರು "ವೋಲ್ಗಾ" (22 GAZ) ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್: ಅವಲೋಕನ, ವಿವರಣೆ, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

"ವೋಲ್ಗಾ" ಮಾದರಿ 22 (GAZ) ವು ಇಡೀ ವಾಹನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. 62 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು 1970 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಕಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆಯೂ.

ಬಹುಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿ ಇತಿಹಾಸ

ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ GAZ-21 ಸೆಡಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಕಾರುಗಳು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸಸ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಮೊದಲ ನಕಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರ ಆಧಾರವನ್ನು ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ GAZ-21R ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೀರಿಯಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, 22 GAZ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕನು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಅವರು ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದು ಉತ್ತಮ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು - ಸರ್ಕಾರವು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕುಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ತೆರೆಯುವ ನಂತರ, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ಕಾರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು: ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

70 ರ ದಶಕದ ಆದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಯಂತ್ರವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಹೊಸ ಕಾರ್ ಗಳು ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯೂರಿ ನಿಕುಲಿನ್. ಅವರು ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಸಮರ್ಥಿಸಿದರು: ಅದರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಸ್ ರಂಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವರು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದರು.

ಗೋಚರತೆ

GAZ-21 ನ ಮೂರನೇ ಸರಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಉಳಿದ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕ್ರೋಮ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಹೊಸ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ನಂತರ ತಿಮಿಂಗಿಲದ ಬುದ್ಧಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಬಂಪರ್ನಿಂದ, GAZ-22 ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ನ ಕೋರೆಹಲ್ಲುಗಳು ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿವೆ. ಒಂದು ಜಿಂಕೆ ಕೂಡ ಹುಡ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ 21 ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಕಾರಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಾಂಛನದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟವು. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಲೇಖಕನಂತೆ, ಇದು ಲೆವ್ ಎರೆಮೆವ್.

ದೇಹದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಕಾಲದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ಯಾಷನ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅವರು ಅವಲಂಬಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಫ್ಯಾಷನ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು.

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ, ಈ ನೋಟವು ತುಂಬಾ ಹಳತಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು: ಕಾರನ್ನು ತಾಜಾವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದು ಪೂರ್ವ-ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ "ವೋಲ್ಗಾ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿಲ್ಲ.

ಇಂದು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಕೆಲವೇ ಕಾರುಗಳು ಇವೆ. ರೆಟ್ರೊ ವಿಷಯಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, GAZ-22 1:18 52 ನ ಸಣ್ಣ ಪ್ರತಿಗಳು ನೀಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಮಾಡೆಲ್ GAZ-22 ಮೂಲ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಖರೀದಿಯಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ

ಬಹುಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು, ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಅನ್ನು 5 ಸೀಟುಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 6-ಆಸನ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಅಗಲವಾದ ಸೋಫಾಗಳು, ಉನ್ನತ ಚಾವಣಿಯ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ನೆಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಟ್ಟೆ, ವಿನೈಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು.

ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ "ವೊಲ್ಗಾ" GAZ-22 ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಐದು ತರಂಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು.

ನಾವು ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ನಂತರ ಈ "ವೋಲ್ಗಾ" ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹೀಟರ್ ಮಾಡಿದೆ. ಸೌಮ್ಯವಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಅನೇಕರು ಹೇಗೆ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ? ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಅದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 70 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯ. ನಂತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಬಹುಮುಖ 22 GAZ ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪೈಕಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮಾನು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೋಫಾವನ್ನು ಪದರ ಮಾಡಿದರೆ ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: CABINETS, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಎತ್ತರದ ಛಾವಣಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ ದೇಹದ 22 (GAZ "ವೋಲ್ಗಾ") ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು GAZ-21 ಕಾರ್ನಿಂದ ಒಂದು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ತದನಂತರ ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಕತ್ತರಿಸಿಬಿಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ರಬ್ಬರ್. ಸಹ ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲೆ ಕಾರು ZIM ರಿಂದ ಟೈರ್ ಬಳಸಬಹುದು.

ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಈ ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಇದು 5 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಜಿಗಳನ್ನು ಕಾಂಡದೊಳಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗ

ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಒಂದೇ ಹೆಸರಿನ ಮೂರನೇ-ಸರಣಿ ಸೆಡನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಿದರು. POWERTRAIN ಮಾಹಿತಿ, ಮೂರು ಇದ್ದವು. ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: 75, 80 ಮತ್ತು 85 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ. 65 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇತಿಹಾಸವಿತ್ತು. ವಿತ್. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 75-ಬಲವಾದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಉಳಿದವುಗಳು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ.

ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್. ಇವುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗೆ ಈ ಆಲೋಚನೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ದೇಹದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಷಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೇತುವೆಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು.

1965 ವೋಲ್ಗಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಪಾಟನ್ನು ತಂದಿತು.

ಹಾಗಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಆಯಿತು, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ . ಅಲ್ಲದೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು 22 ಬಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾದರಿ - GAZ M-22.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ 5 ರಿಂದ 7 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರು 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು - ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು. ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ, ಇದು 34 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 11 ರಿಂದ 13.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್, ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಧವಾಗಿತ್ತು. ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಯಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಗ್ಲೋಬಾಯ್ಡ್ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಂನಂತೆ, ಏಕ-ಹಾದಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಈ ಕಾರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗದ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. GAZ-22 ಎಂಜಿನ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ: ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಒಂದು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಪೂರ್ಣ-ತಿರುವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರವು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ. ಆದರೆ ಈ ಘಟಕದ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಮಿತಿ 60 km / h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ ನಗರ ಹರಿವಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು: ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ 170 ಎನ್ಎಂ. ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ರೆವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಈ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಇದು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ ನೀವು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು ಮೂರನೇ ಒಂದು.

ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಯಂತ್ರ

ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ಈ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ರಫ್ತು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ, ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅದರ ಸೂಚ್ಯಂಕ 22V ಆಗಿದೆ. ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಯು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಾಚಿದವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಳಗಳು ಇದ್ದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾದವುಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಸಲೂನ್ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಒಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಲಿಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮಾದರಿ ಶಿರೋನಾಮೆ ಕೆಂಪು ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಹುಡುಕಾಟ ದೀಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಶೋಧಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

GAZ-22 ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕಾ ಲೇಖನ

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದಿ ಮೋಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದವು "ವೋಲ್ಗಾ" ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಪತ್ರಕರ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಗಳಿದ್ದಾರೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಹೊತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಲ್ಲ. ಇದು ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ.

ವೋಲ್ಗಾ 21 ರ ಒಡನಾಡಿಗಿಂತ ಈ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. GAZ-21 ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಜೂನ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇಂದು ನೀವು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಇವೆ. GAZ-22 ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಕಾಣಬಹುದು.