ಕಾರುಗಳು ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ - 1989 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ಕಾರು. ನಂತರ ಮಾದರಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ - ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ. ಇದು ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಂತಹ ಕಲ್ಪನೆ. ಆದರೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ,, superfluous ಪದ ಶಿರೋನಾಮೆಯನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇತಿಹಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳಗಾಯಿತು ಅವರು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ ಆಧರಿಸಿ ಅಕಾರ್ಡ್ ಮಾದರಿ, ಆದರೆ ಇದು ಉದ್ದನೆಯ ಚಾಸಿಸ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಗ್ರಿಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ 1992 ರಿಂದ 1995. G25A ಮತ್ತು G20A ಮುಂತಾದ ಸಮೂಹಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಇದ್ದರು. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಉಳಿದ. ಅವರಿಗೆ, ಹೋಂಡಾ ಸತ್ವ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1998 1995 ರಿಂದ. ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ? ಮೊದಲ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ - S32A. ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಾಗ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಯಂತ್ರಗಳ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೇಲೆ G25A ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ "ಎಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು 190 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ - 180 "ಕುದುರೆಗಳು". ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಂದು 190-ಬಲವಾದ ಘಟಕ ಅನುಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಇತರ ಚಕ್ರ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ (ತಮ್ಮ ಆಯಾಮ 205 / 60R15 ಆಗಿತ್ತು). ಸಹ ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಬಾರ್. ಪ್ಲಸ್, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು muffler ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಅದು ಮೋಟರ್ S32A ಜೊತೆ ತಯಾರಾಗಿದ್ದ ಆ ಯಂತ್ರಗಳು, ಶ್ರೀಮಂತ ಸೆಟ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಭಾಗದ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ "ಹೋಂಡಾ" ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು (ವಂಕದಂಡವು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವಾಗ) ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೊರಬಂದಿತು. ಅವರು ಎಲ್ಲರಂತೆ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಹಾಕಲು.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಕಾರುಗಳು ಈ ಸಾಲು 1998 ರಿಂದ 2003 ಹೋಗಿಬಿಡುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಈ ಮಾದರಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ J25A ಮತ್ತು J32A ಮಾಹಿತಿ - 5 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ವಿ ಆಕಾರದ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು 4-ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಇದ್ದರು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ UA2 ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ದೆಮ್ ಅದೇ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ಕಾರ್. ಅವರು ಸಬ್ರೆ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ಕಾರುಗಳು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ತಿಳಿದಿದೆ - ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಹೊಸ 3-ವಿ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್, ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಸನ ಬೆಲ್ಟ್ ರಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಎಂದು ಹೊರಟಿದ್ದ ರಿಂದ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ

ಏನೋ, ಏನು ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತ. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಕಳೆದ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು 13 ವರ್ಷಗಳ - 2003 ರಿಂದ. J30A ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 5-ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮುಂಚಕ್ರ ಇವೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಮಯ ಕಳೆದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ. ಕಾರಿನ ಗೋಚರತೆ ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಘನ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆಕರ್ಷಣೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು "ನೋಟ" ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಈ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಏಕೆ ಈ ಮಾದರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಇದು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ನೋಟ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವರ ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ವಿಧಿಗಳನ್ನು. , ಆವೃತ್ತಿ 3.5 ಎಟಿ ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ. ತಂಡವು ಅತ್ಯಂತ ಖರೀದಿಸಿದ ಒಂದು.

ಯಂತ್ರ ಪ್ರಬಲ 280 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮೇಲೆ ವಿಲೇವಾರಿ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (5 ವೇಗ) ಏಕಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಇದು ಸಂತೋಷ. ಘಟಕದ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು (4 ಕವಾಟಗಳು, ಪ್ರತಿ) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿತರಣೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸುಂದರ, ಸೊಗಸಾದ 4-ಬಾಗಿಲು ಸೆಡನ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇರುತ್ತಾನೆ ಐದು ಜನರು ಸೂಕ್ತವಾಗುವಂತೆ.

ಕಾರು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ - ಸುಮಾರು ಐದು ಮೀಟರ್ (4.96 ಮೀಟರ್, ನಿಖರವಾಗಿ). ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ವರ್ಗ ಸೆಡಾನ್ ಹೋಲುತ್ತದೆ. 2800 ಮಿಮೀ - 1475 ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ಸಹ ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - "ಹೋಂಡಾ" ಅಗಲ 1845 ಎಂಎಂ, ಎತ್ತರ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 145 ಮಿಮೀ (ರಷ್ಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ).

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 70 ಲೀಟರ್, ಆದರೆ ಹಿಗ್ಗು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಫ್ರಂಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಸಂತ ಅಮಾನತು, ಹಿಂದಿನ - ಒಂದೇ. ಏನು ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ? ಮುಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ - ಡಿಸ್ಕ್. ಈ ಯಂತ್ರ ಕಾರಣ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದುದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರೀತಿ ಇದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು

ಹಲವರು ಹೋಂಡಾ ಉತ್ತೇಜಿಸಿ UC1 ವಾಹನಗಳು ಬಳಸುವವರು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಯಂತ್ರ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಯಾರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಹೇಳಲು ಅಗತ್ಯ.

ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮೊದಲ ವಿಷಯ - ತನ್ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ ಸುಮಾರು ಆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಲವು ಹತ್ತು ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಮಾಡಬಹುದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಾಹನವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ, ಮುರಿಯಲು ಇಲ್ಲ. ವಿಶ್ವಾಸ ಚಾಲನೆ - ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು. ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳು - ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂತೋಷ. ಪ್ಲಸ್ - ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ soundproofing. ಟೈರ್ ಸಹ rustle ಕೇಳಿದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಕಾರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಜಯದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ UC1 ಚಾಲನೆ ದೈನಂದಿನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ.

ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಪರದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ (ಇದರಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಟ್ಟೆಯ ಟ್ರಿಮ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಸಂತಸಗೊಂಡು. ಸಹ ಕಳೆಗುಂದುವಿಕೆ ಕನ್ನಡಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಸಂಗೀತ - ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಕೆಟ್ಟ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಮೇಲೆ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ಇದು ಆತನ ಗುರುವಿಗೆ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯುವುದು.

ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ವೆಚ್ಚ

"ವಯಸ್ಸಿನ" ಕಾರುಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗ್ಗದ - ಎಲ್ಲಾ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು "ಹೋಂಡಾ" - ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆವೃತ್ತಿ 1995 ಸುಮಾರು 140 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು (ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕನಿಷ್ಠ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. 1996 ನೇ ಮಾದರಿ - ಸುಮಾರು 175 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಮೂಲಕ, ಯಂತ್ರ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು, 1997 ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 1998 ಆವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು - ಸಾವಿರ 250 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಮಾದರಿ 1999 ಲೈಕ್ (ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ 10-20 ಸಾವಿರ). ಆವೃತ್ತಿ 2000 ಸುಮಾರು ಅದೇ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಗಲುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ, ಅನೇಕ ಖರೀದಿಸಲು ಹಣಕ್ಕೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೆಲೆಸಿದರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ 124 ನೇ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್", ಅಥವಾ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಏನೋ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. "ಹೋಂಡಾ" - ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬೆಲೆಗಳು

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತುರ್ತು. ಆದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಕನಿಷ್ಠ 400 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು (ನೀವು ವಾಹನದ ಹಿಡಿತ ಬಯಸಿದರೆ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇವು). ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ 2010 ರ ನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮಾದರಿ, ಇವೆ. ತಮ್ಮ ಬೆಲೆ 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ - ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ನೂರು ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅದೇ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಾವಿರ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಕಾರಿನ ಯಜಮಾನನಾದನು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು - ಖರೀದಿ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ತರುವುದು. ಕೇವಲ ಕೈಗಳನ್ನು ಒಂದು ಯಂತ್ರ ಖರೀದಿ, ಅದು ಸೇವಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಲಗಿದಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಕುಸಿತಗಳು ಬಡಿದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಸರ್ಪ್ರೈಸಸ್ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.