ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ: ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ರಂದು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಒಂದು ನಾಕ್. ಕಾರು ರಿಪೇರಿ

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ, ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಭಯದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮುಂದೆ ಅಮಾನತು ಬಡಿದು ವಿಚಿತ್ರ ತೋರಿಸಿದರೂ. ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಹೋಗಿ, ಆದರೆ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಅಮಾನತು ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಭಾಗಗಳು ಏನು ದೊರೆಯದಿದ್ದಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಾಕ್, ಮತ್ತು ಇದು ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯ. ಆಧಾರ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಮಾಡಬಾರದು. ಇದು ಇರಬಹುದು ಈ ನಾಕ್ ಕಾರಣ - ಕೇವಲ trifle, ಒಂದು trifle. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಬೆಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ಕಾರಣ (ಸುಮಾರು US $ 500-1000 ರಿಪೇರಿ ಖರ್ಚು) ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವೇ ಕಾರಣ ಹುಡುಕಲು ಮುಖ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಸೌಂಡ್ಸ್ ಕಾರಣ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಂದು ದೋಷದ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅಪರಾಧಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ವಸಂತ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೇಗೆ bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೇಗೆ?

ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಮೌಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿವರಗಳನ್ನು ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟ್ ಕೈ ಬಳಸಿ ಉದ್ದನೆಯ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬಡಿತ ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ತಪ್ಪು ನಾಕ್ saylentbloki ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಆಗಿದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸೇರಿಸದ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಬದಲಿಗೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಲಿವರ್ ನೆಲಸಮ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಶೇಷ ಪಿಕ್ಕಾಸು ಐಟಂ ಔಟ್ ಹಿಂಡಿದ ಬಳಸಿ. ವಿಧಾನಸಭೆ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಹಾಬ್ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಗ್ರೀಸ್. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು. ನಂತರ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಷ್ಟ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ - ಸಹ ಅನುಭವಿ ಸೇವೆ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಹಲವಾರು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ನಾಕ್ ಕಾರಣ ಹುಡುಕಲು. ಅನೇಕ ತಕ್ಷಣ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು. ಇಲ್ಲಿ ಹೊಸ, ಆಗಿದೆ, ಕಾರು ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಚ್ಚು ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರ ನಾಕ್ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಬೇರೆ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಆದರೆ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ನಾಕ್.

ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನುಭವಿಸುವ ನಡೆಸುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಖರವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಬಡಿತದಿಂದ ಸುಲಭದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಿಂಕದ. ಅವರು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಕೇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಈ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಲುವು ದೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಧ್ವನಿ ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಬಡಿದು ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ಕಂಪನ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಂಪನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ

ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ರಂದು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಸಣ್ಣ ನಾಕ್ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ ನಿಯೋಜಿಸಿ. ಈ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲು, ಇದು ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ರಾಡ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ. ಇದು ಸರಿಸಲು ಇಲ್ಲ, ನಂತರ ಅವರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಒತ್ತಡ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು, ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ - ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ. ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಅದೇ ನಿಲುವು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಟೈ ರಾಡ್ ಎಳೆಯುವ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಮುರಿದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ bushing ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಡ್ ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ನಾಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜಂಟಿ. ಈ ತರ್ಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಎರಡು ಕೈಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ವತಃ ದೇಹ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಬೆರಳನ್ನು ಕೀಲು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು - ಸಹಾಯಕ ಬೇಗನೆ ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಂದು ಹಾಳಾದ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಹಿಂಬಡಿತ ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ನಂತರ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯವಿರುದಿಲ್ಲ ತೂಗು ದುರಸ್ತಿ, ಆದರೆ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ತೋಳಿನ ಜಂಟಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಅಪ್ಪರ್ ಬೆಂಬಲ ಬಿಂಕದ

ಇದು ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ರಂದು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಮೇಲೆ ನಾಕ್ ಕಾರಣವಾಗುವುದು. ವಾಹನ ಫೋರಮ್ಸ್ ಒಂದು ವಿಷಯ ಈ ನಾಕ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ. ಎಲ್ಲಾ ವಿವಿಧ ನಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳು. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಎಲ್ಲಾ ಅಮಾನತು ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಈ ಕಿರಿಕಿರಿ ಧ್ವನಿ ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಒಂದು ನಾಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಒಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ - ಮೇಲಿನ ಬಿಂಕದ. ಇದು ಒಂದು ಉತ್ಸಾಹ ಭಂಜಕ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಫೈಟಿಂಗ್ ಯಾವ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಅಪರಿಚಿತ ಬಡಿದು ಏಕೆ, ಆಗಿದೆ. ಈ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಕೂರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು. ಅತ್ಯಂತ ಕಾರುಗಳು ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ನೋಡ್ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಪನಗಳು ಬೆಂಬಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹಾಗೆಯೇ ಅಂತರ, 10 ಮಿ.ಮೀ. ಕಂಡುಬಂದರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ. ಸರಾಸರಿ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಅಳತೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು.ಈ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಈ ಬೆಂಬಲ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು: ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಈ ಧ್ವನಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಬಡಿದು ಕಾರಣ

ಏಕೆ ಬಡಿಯುತ್ತಾರೆ? ಇಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮಾನವೀಯ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚೂಪಾದ ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ರಾಡ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಯಾವ ರಬ್ಬರ್ ಅಡಿ, ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಬೆಂಬಲ ತುಂಬಾ ಔಟ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ದೇಹದ thud ಕದಡಿದ ಅವರನ್ನು ನೀಡಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಹೊರುವ ಆಧಾರ

ಈ ಶಬ್ದಗಳು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮಣಿಯದ ರಲ್ಲಿ ರೀತಿಯಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಆದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಹಠಾತ್ ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಜೋರು ಇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲು, ಇದು ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ. ಉಡುಗೆ ಹೊರುವ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸಮಾನವಾಗಿದೆ: ಇದು ಕುಸಿತಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಬದಲಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಉಡುಗೆ - ಕಾರು ನೇರ ಹೋದಾಗ ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಾಕ್, ಈ ನಿಖರವಾಗಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಳೆಯ, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ಮತ್ತೆ, ನೀವು ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೇಯವನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಕಾರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸ್ವಿಂಗ್. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ರಾಡ್ ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಾಕಿಂಗ್ ಈ ಸ್ಟಾಕ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ನಾವು ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಈ ನಾಕ್ ಹೋಲಿಸಿ ಚಕ್ರಗಳು ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯ.

ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ - ದುರ್ಬಲ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲೆ ಬೀಜಗಳು ಬಿಗಿ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ಚೆಂಡನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ

ವಾಹನ ಫೋರಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡವುವ, ನಾವು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಬಡಿದು ಕಾರಣಗಳು ವಿವಿಧ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು - ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ನಾವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೇಳಬಹುದು - ಈ ಬಾಹ್ಯ ನಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿ.

ಆದರೆ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ ಮೇಲೆ ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಧ್ವನಿ - ಒಂದು ಅಪರೂಪವಾಗಿರುವ. ಇದು VAZ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಹಿಂಜ್ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಚೂಪಾದ ಬೀಟ್ಸ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ದೋಷದಿಂದ ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ - ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಎಳೆಯಿರಿ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಯಂತ್ರ ಎತ್ತುವ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಬಿಗಿನರ್ಸ್ ಚೆಂಡನ್ನು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಚಲನೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಡಿತ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಹಾಯಕ ಬ್ರೇಕ್ ತಿರುಡಿ ಚಕ್ರದ ದುಃಖದ ಮೊದಲು, ಇದು ಉಚಿತ ಆಟ ಹಬ್ ಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಅಪರಿಚಿತ ಬಡಿದು ಈ trifle, ಉಂಟಾಗಬಹುದು - ರಬ್ಬರ್ ಧೂಳು ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಹರಿಯಬಹುದು ವೇಳೆ ಕೀಲುಗಳು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯರಾಗಿರುವಿರಿ ಇರಬಹುದು.

ರ್ಯಾಕ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಆ ನೋಡ್ಗೆ ಇದು ಹೊಣೆಹೊರಿಸು ರಂದು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಮೇಲೆ ನಾಕ್. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನಾಕ್ ಮೂಲ ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಬಾ ತುಂಬಾ ಅಪರೂಪ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬಹಳ ಪ್ರಮುಖ ಸೈಟ್ ಏಕೆಂದರೆ ಆದರೆ, ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ನಿಲುವನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇನ್ನೂ ಹರಿಯುವಂತೆ ಆರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ ಅವಕಾಶ. ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ಪಿಟ್ ಸೇರುತ್ತವೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರಯತ್ನ ಪುಟಿಯುವ ಈ ನಿಲುವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ವಸಂತ ನೇರವಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಚಕ್ರದ ಪಿಟ್ ಒಂದು ಟಚ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗ್, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ. ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ರೋಗ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ವಿಧಾನಗಳು

ವಿಧಾನಗಳು ಅನೇಕ ಇವೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ - ದೇಹದ ಕೆಳಗೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅವನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಸಲುವಾಗಿ ನಿಂತು.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಎಂದು ಸ್ವಾಗತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆದರೂ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಡಿಕೆ ಕಳಚುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ನಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರು ಅಂತರವು ಓಡಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ದುರಸ್ತಿ ಬದಲಾವಣೆ.

ವಿವಿಧ ಹಾನಿಯ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ - ಅನಕ್ಷರಸ್ಥ ಇದರ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲಕ್ಕೆ ಉಷ್ಣತೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಇರಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ, ಚಾಲಕ ಆಫ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಣ್ಣೆ ಚರಣಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಶೀತ, ಮತ್ತು ಇದು ರ್ಯಾಕ್ ವೇಳೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದಿ ಅತ್ಯಂತ ತೆಳುವಾದ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದಪ್ಪ ತೈಲಕ್ಕೆ ಹವಾಮಾನ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಅತಿಯಾಗಿ ದಪ್ಪ ದ್ರವ ತುಂಬಿದ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಅದನ್ನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಇಲ್ಲ. ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಕಾರಣ ಹದಗೆಡುತ್ತಾ ಆದರೆ - ಇದು ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ಜನಪ್ರಿಯವಲ್ಲದ ನಷ್ಟ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಬಾರ್. ಈ ಐಟಂ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ತೆಳ್ಳಗಿರುವ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಲೋಹದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮಾತಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿರಾಕರಣೆ ಕೇಳಬಹುದು ಮೂಲೆಗೆ.

ಸರಿಯಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಒಂದೆಡೆ ಇದು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯ. ಚಕ್ರ ಬಲ ಬದಿಗೆ ಔಟ್ ಒಳಗೆ ತಿರುಗಿತು ಎಂದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸವೆದು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವೇಗ, ಅಕ್ರಮಗಳ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಜನರೇಟರ್ ದೇಹದ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಒಂದು ನಾಕ್. ಈ ಮೂಲವನ್ನು ನಷ್ಟ ವಿರಳವಾಗಿ ಊಹೆ. ಅನೇಕ ಅಮಾನತು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಪುನರ್ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರುಗಳು ಏನು ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತಿರುಪು ಡ್ರಮ್. ಇದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಇದೆ, ಅದು rut ನಾಕ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗಲೂ ಶಬ್ದಗಳ ನಿಗೂಢ ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಇವೆ.

ನಾಕ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಮಾನತು ಬರುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಬರುವ ಇದೆ. ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದು, ಆ ಬದಲಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಚಾಲಕ ಅವರು, ಮತ್ತು ಉಳಿಯಿತು ಹೃದಯ ಓದಿದರು, ನಾಕ್ ಹೊಂದಿವೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ, ಇದು ಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ವೇಳೆ ಬ್ರೇಕ್ ಧ್ವನಿ ಹೋದದ್ದು, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮತ್ತೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೀವು ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಂತರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಯಂತ್ರ ಬಡಿದು ಇದೆ ವೇಳೆ, ರಿಪೇರಿ ಚಾಸಿಸ್ ಮಾಡಲು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಇಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ವಿಚಿತ್ರ ಧ್ವನಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಹಾಯ ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.