ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ, ನಾಕ್: ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು

ಅನೇಕ ಆನ್ಲೈನ್ ಫೋರಮ್ಸ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಧ್ವನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಳಲು ದೂರುತ್ತಾರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಕಂಪನಗಳನ್ನು. ಈ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ನಾಕ್. ನಮಗೆ ಈ ಅಹಿತಕರ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕಲಿಯೋಣ.

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಈ ಭದ್ರತಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚಾಲಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಗಣಕದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ದ್ರವೀಯ ಜೊತೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಪೆಡಲ್ ಶಕ್ತಿ actuators ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಗೆ, ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ - ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಇಂದು, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಬ್ಗೆ ಫಿಕ್ಸ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಪರಸ್ಪರ. ಎರಡನೇ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು, ಅವರು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಒಳಗಡೆ ಇವೆ. ನಿಧಾನಗತಿಗೆ ಇಳಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕಾರಣ ಪ್ಯಾಡ್ ಒತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಡ್ರಮ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿರುವುದನ್ನು ಸಂಗತಿಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ - ಇದು ಬಹಳ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಪುರಾತನ ಪರಿಹಾರ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಈಗಲೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊತ್ತೊಯ್ದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮುಂದೆ ಡಿಸ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಇವೆ - ಡ್ರಮ್.

ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಲೈಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ನಿರಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಗಿಂದಾಗ್ಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯ - ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಹಾಗೆ,, ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ದೃಷ್ಟಿ ದ್ರವ ಸೋರುತ್ತಿದೆಯೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿವಾರಿಸಲು, ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಇಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲುವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಗಾಳಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಹ ತಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಿಂದ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅನೇಕ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯ. ತೊಂದರೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು - ಬ್ರೇಕ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಂದು. ನೀವು ಪೆಡಲ್ಗೆ ಒತ್ತಿದಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಡಿದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಈ ಶಬ್ದಗಳು ಒಂದು ವಿಭಿನ್ನ ಪಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಕಡೆ ಕೇಳಬಹುದು. ನಾಕಿಂಗ್ ಏಕ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಂತರ ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ನಾಕ್ ಕೇಳಿದ. ಅದರ ಸದ್ದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ. ಏನೋ ಕಂಪಿಸುವ ಸಹ, ಇದು ಎಂದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಸೌಂಡ್ಸ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು potekshie ದೋಷಯುಕ್ತ ಹಿಂದಿನ ಆಘಾತ ಹಲಗೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ಗ್ರಂಥಿಗಳು.

ದೋಷನಿರ್ಣಯದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು

ಇದಲ್ಲದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರ ವೈಫಲ್ಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯ - ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ನಾಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಣತರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಷ್ಕರ್ಮಿಗಳು ಸಂದೇಹಾಸ್ಪದವೆಂದು ಸಹ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ mountings ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಆಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಶಬ್ದಗಳ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ನಾಕ್ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಆ ಪೆಡಲ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಡುವ ವೇಳೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಾಸರಿ ಮಾಹಿತಿ, ಕೇಳಿದ ಎಂದು ಫೋರಮ್ಸ್ ಬರೆಯಲು. ಎತ್ತರವಿರುವ - ಕಡಿಮೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಶೀತ ಎಂದು ಕಿವಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯ.

, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತೊಡಕಾಗಿದೆ ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಪಾಯಿಂಟ್, - ಆವರ್ತನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ನಾಕ್ ಇಲ್ಲ ಯಾವ. ಅವರು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕೇಳಬಹುದು, ನಂತರ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಸಮಯ. ಈಗ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಎಬಿಎಸ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮಲಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸತ್ಯ ಅಲ್ಲ. ಸಹ ಸ್ವ-ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಡಿದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳು

ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು. ಅವರು ಕೈಯಿಂದ ತೆಗೆಯಬಹುದು.

ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾರೋಟು ಬೇಕ್ಸ್ಲೇಶ್

ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಕ್ ಒಂದು ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೀಟುಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾರೋಟು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಡಿಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾಕಿಂಗ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸರಳ - ಹಳಿಗಳ ಬದಲಾಗಿ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ Shimming

ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಲು ಇಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇಂತಹ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮುಂದೆ ಮೇಲೆ ನಾಕ್ ಕೇಳಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ - ಹೀಗಾದಾಗ, ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಿಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ತೆಗೆದು ಪಿಸ್ಟನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಬುದು. ನಂತರ ದೃಷ್ಟಿ ಅದರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶಿಲನೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ತಪಾಸಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ವೇಳೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲೀನ್ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಧ್ವನಿ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ತಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಾಗಿ ಇಲ್ಲ ಸ್ಥಾನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ, ನಾಕ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಷ್ಟ ಆದರೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ವೈಪರಿತ್ಯಗಳು ಗುರುತಿಸಲು, ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಬಲ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ದೃಷ್ಟಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಸ ಬದಲಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಲೇಥ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಭೇದಿಸುತ್ತವೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿಗೆ, ಅಥವಾ ಚೇತರಿಕೆ ಡಿಸ್ಕ್ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಟ್ಟೆಯ ವಕ್ರತೆಯ ಪ್ಯಾಡ್ ಊಹಿಸಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ವೇರ್ ಅಸಮ ಇರುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಾಕ್

ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತೆ ನಾಕ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೇರೆಯಾದಾಗ, ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸಡಿಲಿಸಿ ಎಂದು ಆಗಿರಬಹುದು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ದುರ್ಬಲ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್, ಡ್ರಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಗುಳಿದಿರಬಹುದು. ಶೂಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಾರ್ ಹಿಂಬಡಿತ ಮಧ್ಯೆ ನಾಕ್ ಕಾರಣ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಗಿಂದಾಗ್ಗೆ ವಿತರಣೆ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಒಂದು ಪ್ಲಾಂಕ್ ಮಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ನಾಕ್ ಕೇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ವೇಳೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಕ್ಲಾಂಪ್ ಪ್ಯಾಡ್. ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಯುವ ವೇಳೆ, ಬ್ಲಾಕ್ ಸರಿಯುತ್ತದೆ - ಇದು ಡ್ರಮ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪರೂಪಕ್ಕೆಂಬಂತೆ ಕಂಪನ ಅನುಚಿತ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಿಂದಿನ ಹಬ್. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಕೇವಲ ಶಬ್ದ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ. ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರ ಬೊಲ್ಟ್ - ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪರೂಪದ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಲಾಂಗರ್ - ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ಗಳು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬದಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ - ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ.

B0 ಜನಪ್ರಿಯ ವೇದಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮಾದರಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತೆ creak ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಕಾರಣ ಸರಳ - ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಗುರಾಣಿ ವಿರುದ್ಧ ರಬ್. ಸರಳ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ - ಲಾಕ್ ತೆಗೆಯಲು, ತದನಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿಯೋಜಿಸಿ. ವಿಮಾನಯಾನ ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರೀಟ್ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ನಯಗೊಳಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು. ತದನಂತರ ಧ್ವನಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ನಾಕ್

ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನಗಳು, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಡಿದು ಕಾರಣ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಫ್ಯೂಸ್, ಎಳೆಯಿರಿ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂದಿನ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಆಫ್ ಬ್ರೇಕ್ ಧ್ವನಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ನಂತರ ಎಬಿಎಸ್ ಬ್ಲೇಮ್.

ಅಮಾನತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು

ತೂಗು - ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮುಂದಿನ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಗಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ವಿವಿಧ ವಿವರಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಚಾಲಕ ಅಹಿತಕರ ಪ್ರಕಟಿಸಬಹುದು.

Bushings ಮತ್ತು bushing

ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಜೊತೆ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಧ್ವನಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಬ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಅವರು ನಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ mountings ಮತ್ತು ಅದರ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಚೆಕ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಥಳಕ್ಕೇ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ "ಅಲುಗಾಡುವ."

SHRUS

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒಂದು ನಾಕ್ ಕೇಳಿದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಸಿ.ವಿ. ಕೀಲುಗಳು ನಿವಾರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು. ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಕ್ರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಗಮನ ಪೇ. ನೀವು ನಿರಾಕರಣೆ ಕೇಳಿದರೆ, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾರಿನ ಇಳಿತಕ್ಕೆ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುರಿದ ಸ್ಥಿರ ವೇಗಿ ಜಂಟಿ ದೋಷಯುಕ್ತಗಿರಲೂ ಟೈ ರಾಡ್, ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ರೈಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಒಂದು ತಪ್ಪು ಪ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ ಕೊನೆಯ ಘಟನೆ - ಇದು ಅಗತ್ಯ ಪರಾಗ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಯಶಃ ಅವರು ಆದೇಶ ಭರ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಬಿಂಕದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.

ಸಾರಾಂಶ

ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸ ಸಣ್ಣದೊಂದು ತಪ್ಪು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ತಪ್ಪು ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ತುಂಬಾ ಇವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಬೆಂಬಲ ಬೋಲ್ಟ್ ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೆವೆದ್ ಕಾರಣ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಚಕ್ರ ಒಂದು ನಾಕ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.