SDA ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ನಡುವೆ ದೂರ: ಭದ್ರತೆ ಒದಗಿಸಲು

ಚಾಲಕಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳು "ಕುಗ್ಗಿಸಿ". ಯಾರಾದರೂ ಒಂದು ಇನ್ನೂ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಾಗ ಮತ್ತು, ಅವರು ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು SDA ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರ ಎಂಬುದು.

ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ವೇಗದ ವೀಕ್ಷಿಸಲು

ಕಾರಣ ವಾಹನಗಳು ನಡುವೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಅಂತರದ ಒಂದು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬೀಳುವ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಚಳುವಳಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮಿತಿ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಗಜ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೈನ್ 5.21 "ದೇಶ ಪ್ರದೇಶ" ಆವರಿಸಿದೆ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳ ಸೆಟ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳಾದ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ನಗರದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವೇಳೆ, ಅಪಘಾತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಎಂಬ ಗಮನಿಸಿ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಅಭಿನಯಿಸಿದನು ಇದ್ದರೆ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ಕಾರುಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಈ ಕ್ರಮಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದಾದ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೂರ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, SDA ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಿಸಿ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಲಕ ವೇಗವಾಗಿ (100 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ಚಲಿಸಿದರೆ, ಮುಂದೆ ವಾಹನ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು 50 ಮೀಟರ್ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಸಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಾರುಗಳು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವಾಹನದ ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಷ್ಟು ಪ್ರಮುಖ ನಿಮ್ಮ ದೂರ ಇಡಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದರೆ, ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ತೋರಿಸುವ ಒಂದು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಟೇಬಲ್, ಇಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಮಯ ನಿಲ್ಲಿಸಲು

ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷತೆ ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೇಪನ ವಾಹನ ಈಗಾಗಲೇ ಸುರಕ್ಷಿತ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ SDA ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅವಕಾಶ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲ ಚಾಲಕರು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸಬರನ್ನು, ಮುಂದೆ ನೀವು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಅಂತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು SDA ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ಮಳೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರಕ್ಕೆ ನಂತರ ಒಣ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಇರಬೇಕು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಅಥವಾ ಧೂಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದಾದರೆ ದೂರ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸದ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಿಮ, 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಧಾನ ದೂರ ಬೆಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆರಂಭಿಕ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಎಲ್ಲಾ ರಾತ್ರಿ ಶೀತ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಳೆ ಆಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ದೂರ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಜಾಗ್ರತೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ವಾಹನವು ನಡುವಿನ ಅಂತರ. ವೇಳೆ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಟೈರ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಋತುವಿನ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ತಜ್ಞರು ಸಲಹೆಗಳು

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಹ SDA ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ನಿಖರವಾದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಅರಿಯಲು. ಕಾರುಗಳು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಚಾಲನೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮಾಡುವಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಡಿಪಿಎಸ್ ಉತ್ತಮ ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಕ ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳು ನೀಡಿ.

1. ಕಾರ್ ನಿಯಮಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೂರದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಇದು ಚಾಲಕ ಮುಂದೆ ಯಂತ್ರ ತುರ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಸರಿಸಲು ಸಹ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಹೊಂದುವಿರಿ ಎಂದು ಆಗ.
2. ಚಾಲಕ ಲೋಡ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೂರ 1.5 ಪಟ್ಟು ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಏಕೆಂದರೆ ತೂಕದ ಹೆಚ್ಚಳ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.
3. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮುಂಚೆ ಅದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಾಧ್ಯ. ನೀವು ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿಸುವಂತೆ ಆ ಕಾರ್, ಮತ್ತೆ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇವೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಚಾಯ್ಸ್ - ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೂರ

ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಂತರ - ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಅದೇ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರ. ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದೂರ ವೇಳೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ:

• ಚಾಲಕ ಚಾಲನೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ;
• ಹಾಡು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹಾಳಾಗತೊಡಗಿತು;
• ಮೂಲತಃ ಮಳೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ;
• ರಸ್ತೆಯ ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಚಿಂತಾಜನಕವಾಯಿತು ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮುಕಪುಟದಲ್ಲಿ;
• ಚಾಲಕ ಸ್ವಯಂ ಕಾಲಮ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿ ಅದರ ಮೀರಿದೆ 5 CU ಮಾಡಲಾಯಿತು;
• ಚಾಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಉಚಿತ ರಭಸವಾಗಿ ಪುನಾರಚನೆಯಾಗಬೇಕಾದ ಉತ್ತಮ.

ಅವರು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವು ವಾಹನ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ ಕಡಿಮೆ, ಒಂದು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ದೂರ ಇರಬೇಕು ಕಾರು, ಹೋಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಸಹ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯಮ ನೆನಪಿಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಗುರ ಕಾರ್, ಕಡಿಮೆ ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಡೆಯಲಿದೆ ದೂರ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಾಹನದ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಕೇವಲ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಉದಾಹರಣೆಗಳು

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ತೋರಿಸುವ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ SDA ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ನಡುವೆ ದೂರ. ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ವಿವರಿಸಲು.

ಉದಾಹರಣೆ 1

ಚಾಲಕ, ಅವರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತೆ. TC- "ನಾಯಕ" ಎಡಕ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಥಟ್ಟನೆ braked, ಚಾಲಕ ಎಡತಿರುವು ಸಿಗ್ನಲ್, ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಮಯ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಹಿಂದೆ ಕಾರು ತೋರಿಸಿದರು. ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ 2

"Zhiguli" ಚಾಲಕ ಎಡಕ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವನ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ದೂರ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಸ್ ತೆರಳಿದರು. ಬಸ್ ಕಷ್ಟ "ಲಾಡಾ" ರಿಂದ, ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ 3

ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನ "ಲಾಡಾ" ಸುಮಾರು ಸವಾರಿ. ಚಾಲಕ ಪಿಟ್ ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ braked, ಮತ್ತು ಅವನ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸವಾರಿ. ಭಾರೀ ಸಮಯ ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ "ಲಾಡಾ" ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂತಹ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಎಂದು ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ದೂರವಿದ್ದು ಇದ್ದರು.