ಹೊಸ 2013 RAV4 ವಿಮರ್ಶೆ

ಟೊಯೋಟಾ ಒಮ್ಮೆ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವರ್ಗ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1994 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಯಾರಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಚೆಲ್ಲಿತು. ಬಹಳ ಸಮಯದ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೆಳಕಿನ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಕ ಉಳಿದಿದೆ. ಆ 4.5 ದಶಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳು 20 ವರ್ಷದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮಾರಾಟ ಕೇವಲ ಫಿಗರ್ ಇಲ್ಲ.

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರು ಹೊಸ RAV4 (2013) ಉತ್ತಮ ಏನು? ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಸೋಣ. ಹೊಸ ಕಾರು ಭಾರಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮುಂದಿನ ಬಂಪರ್, ದೊಡ್ಡ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಪರಿಹಾರ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ದೊಡ್ಡ ದೀಪಗಳು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಾರು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮಾಡಲು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮೇರುಕೃತಿ ಇಲ್ಲಿ ಸಹಜವಾಗಿ, ವಾಸನೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಧಿಸಲು ಇಷ್ಟ ಎಂದು ಪರಿಣಾಮ, ಅವರು ಸಾಧಿಸಿದ.

ಅದೇ ಆಂತರಿಕ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು ನೀವು, ಒಳಾಂಗಣ ಎಲ್ಲಾ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ವೇಳೆ. ಇದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಲೂಟಿ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಈ RAV4 (2013) ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡಂತಸ್ತಿನ ಕನ್ಸೋಲ್, ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಳಗೆ, ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿವೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ನೋಟ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒಂದು ಚರ್ಮದ ಟ್ರಿಮ್ ಇತ್ತು, ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಯಿತು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳು, ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರದರ್ಶನ. ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ ಸಲೂನ್, ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಪಕರು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ 6 ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸೇರಿಕೊಂಡು 2.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು, ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೇವಲ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಸೊಬಗು ಪ್ಲಸ್" ಮತ್ತು "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಲಸ್" ಎಂದು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು, ಮೇಲೆ ಬರುವನು.

ಆಯ್ಕೆಗಳು "ಸೊಬಗು ಪ್ಲಸ್" ಜೊತೆಗೆ ಆ, ಚರ್ಮದ ಆಂತರಿಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಎರಡು ಬ್ಯಾಂಡ್ ವಾತಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ, ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಕ್ಸೆನಾನ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಡ್ರೈವ್, ಹಾಗೂ ಇಲ್ಲದ ಆರಂಭ ಎಂಜಿನ್ Rav 4, 2013 "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಲಸ್" ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ಸ್. ಎರಡೂ 6.1 ಇಂಚಿನ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಒತ್ತುಗುಂಡಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು 2013 ನಂತಹ RAV4 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೀತಿಯಂತೆ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಬಟನ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಜೊತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಒಂದು ಬಟನ್ «ಪರಿಸರ», ಎರಡು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು 12 ವೋಲ್ಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಹೊಂದಿವೆ.

ರಸ್ತೆಯ RAV4 2013 ಘನತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನ್ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲ್ ಇಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅಮಾನತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದು ಏಕೆಂದರೆ ಓಡಿಸಲು ಬಹಳ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ: "ಏಕೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ?". ಈಗ ಏಕೆಂದರೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ನೆಲದಿಂದ ಕೇವಲ 17 ಸೆಂ. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನಾವು ಕಂಡು ಉತ್ತರ. ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ.

ಮಾಲೀಕ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಇರಬಹುದು. ಯುರೋಪಿನ ಮಾದರಿಯ ಸೇವಿಸುವ ವೇಳೆ ನೂರಕ್ಕೆ 13 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು, ನಾವು, ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ 15-16 ಲೀಟರ್ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ RAV4 2013.