ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಾಟ್ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ರೋಗನಿದಾನ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಚಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ - ಈ ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಷಯಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಿರಿಕಿರಿ (ಕಾರ್ "ಇದೀಗ" ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ). ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಿರಿಕಿರಿ ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸಹ ಬಿಸಿ ಕಷ್ಟ ಮಾಡಲು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಾಟ್ ಆನ್ ಆದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪರಿಚಿತ. ನ ಅಂಶಗಳು ಈ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ದಾರಿ ಯಾತಕ್ಕಾಗಿ.

ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮೊದಲ ವಿಷಯ - ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ತಿ ಅಖಂಡವಾಗಿದೆ, ಹಾಗೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಬೇರೆಡೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ ಸ್ವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಅಥವಾ ಅದು ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಸರಣಿ ವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್: ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

ನಾವು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಹೇಗೆ ಹಾಗೂ ಕುಸಿತಗಳು ಕಾರಣಗಳು, ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಮೊದಲು, ಇದು ಯಾವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಹೇಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಧನ ಅರ್ಥ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಇಲ್ಲದೆ ಆರಂಭಿಸದಿರಲು ಎಂಜಿನ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಂದು ಸಾಧನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ವಿಶೇಷ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ DC ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಿಲೇ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ;
• ಧಾರಣ.

ಕೋರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಅಗತ್ಯ. ನಂತರ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಅದೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್

ಇದು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮಾರ್ಗವು ಆವೇಗ ರಿಂದ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜಾಲರಿಯ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗೇರ್ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಹೋದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

• ಒಂದು ರೋಲರ್ ರೀತಿಯ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಓಟ ಪರಿಭ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭ್ರಮಣ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ತನ್ನ ಹಿಡುವಳಿದಾರನಿಗೆ ಒತ್ತಡ ಗೇರ್ ಸಂಬಂಧಿ ಆಧರಿಸಿದೆ.

• ಎರಡನೆಯ ಗುಂಪು - ಒಂದು ತಡೆಹಲ್ಲು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಾಚಿಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಡೆಲ್ಕೋ ರೆಮಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಮರ್ಥನೆ ಇದೆ.
• ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಡ್ರೈವ್, - ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಗುಂಪು. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ಬಾಷ್" ಸರಣಿ 0001410 ಮತ್ತು ಇತರರು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು

ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಒಂದು ಫೋಟೋ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ನೇರ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಇದೆ. ಇವೆ ಸಜ್ಜಾದ ಆರಂಭಿಕ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಯ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನಡುವೆ ಗೇರ್ ಎಂಬ. ಈ ಸಾಧನಗಳು ಅದೇ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಆ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಒಂದು ಬಗೆಯ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಣಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು.

ಹೇಗೆ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ದಹನ ಪ್ರಮುಖ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಬಟನ್ ಕ್ಲಿಕ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ರಿಲೇ ಗೆ ಹರಿಯಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾಪಸು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಲಿವರ್ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮೂಲಕ ರವಾನೆ ಇದು, ಆಫ್ ಸುರುಳಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಂತರ ನಂತರದ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಂಕದಂಡವು ರಂದು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ತೊಡಗುತ್ತಾನೆ.

ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದಾಗ, ಕೋರ್ ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಮತ್ತು ಇದು ತಿರುಗಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮೂಲಕ ಒಬ್ಬ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸ್ಪಿನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್, ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು.

ಒಂದು ಪ್ರಾರಂಬಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಂತರ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು ಕೀ ತಿರುಗಿ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಾಟ್ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ ಈಗ ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ, ನಾವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರಣಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಬ್ಯಾಟರಿ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಣ ಬಿಡುಗಡೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಐಡಲ್ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು, ಏನೋ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತಿದ್ದ ಕಾರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀಪಗಳು, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ, ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೇಗನೆ ರನ್ (ಇದು ಹೊಸ ಅಲ್ಲ ವಿಶೇಷವಾಗಿ). ಅಲ್ಲದೆ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ವ ದಹನ, ಕುಂಚ, ಪೊದೆಗಳು

ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಪೂರ್ವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗುರುತುಹಾಕಿದ್ದರೆ: ಪುಲ್ ತಂತಿಯ ದಹನ ಸುರುಳಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ವಂಕದಂಡವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಾಟ್ ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕುಂಚಗಳ ಅಥವಾ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಆಗಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು - ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕುಂಚ ಫಾರ್ ಎಂದು, ಅವರು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಉಡುಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಪರೀತ. ಬಿಸಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪೊದೆಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಯಾವಾಗ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು interturn ಸಣ್ಣ ಮಂಡಲಗಳಲ್ಲಿ ಆಧಾರ ಚೆಕ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಶಿಫಾರಸು. ಏನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜಾಗವಿದೆ? ಚಿತ್ರಗಳು ಆಂತರಿಕ ಸಾಧನಗಳು, ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ. ಈ ಅನನುಭವಿ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತಪ್ಪಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಎಂದು ಸ್ಲೀವ್ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ತಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ ತೋಳಿನ ಬೆಣೆ ಇರಬಹುದು.

ದಹನ ಲಾಕ್ ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ರಿಲೇ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದಹನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸರಪಳಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಿಚ್ ಸೇರಿಸಿ. ಹಾಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ VAZ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ರಿಲೇ ಶಂಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಸಾಧ್ಯ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎತ್ತರದ) ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೇವಲ ಈ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು: ಲಾಕ್ ಪ್ರಮುಖ ನೀವು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಕೇಳಬಲ್ಲ ಕ್ಲಿಕ್ಗಳು ಎಂದು. ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು - ಕೇವಲ ರಿಲೇ ಬದಲಿಗೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಗ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ರಿಲೇ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರಿಯಿಲ್ಲದ ಎಂದು ಇಲ್ಲ. ಸಹ ಓಟ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ವಂಕದಂಡವು ನೆಡುವ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರ ಇರಬಹುದು. ನಂತರ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಂದ ಜಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ರೋಗನಿದಾನ ಗುರುತಿಸಲು.

ವಂಕದಂಡವು ಸಂವೇದಕ

ಈ ಇನ್ನೊಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬ್ಲೇಮ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯತಿಕರಣ ಅಂಶ ವಂಕದಂಡವು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂವೇದಕದ ವರ್ತಿಸುವ ಏಳುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ECU ತಪ್ಪಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಅದರ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳು ನಲ್ಲಿ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎರಡು ತಂತಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಹನ, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳಿಸಬಹುದು. ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಾದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಯುಕ್ತ ಮುರಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಏಕೆ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತೊಂದು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಇದು ಡೇಟಾ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೈಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಸರಣ uchuvstvuyut ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಉಪ್ಪು ಕಾಗದ ಜೊತೆ sanded. ಬೊಲ್ಟ್, ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳು ನಂತರ, ತಜ್ಞರು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಸಿ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಾರು ಅರ್ಧ ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕು.

ರೋಗನಿದಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ದುರಸ್ತಿ

ಈ ಸಾಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಡುವ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹಾಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ರೋಗನಿದಾನ ಘಟಕಗಳಾದ ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಈ ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಒಂದುವೇಳೆ. ಸಾಧನವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯ ಕ್ಯಾರಬ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಡುವ ಮತ್ತು ಉಂಗುರ spanners, ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್. ಒಂದು ನೋಡ್ ಹೊರತೆಗೆದರೆ, ಇದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಬಿಡಿಸುವುದು ನಂತರ. ಇದು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಹಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಇದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ಆಧಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ - ಇಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಹೋದ. ಅವರು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕುಂಚ ಧರಿಸಬಹುದು. ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಬೇಗೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಫಲಕಗಳನ್ನು ನೀಲಿ ಇರಬೇಕು. ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನಿರೋಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕಾರಿನ ರೋಗನಿದಾನ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಇಲ್ಲ, ಆರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ ಸನ್ನಿವೇಶ ಅನೇಕ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಏನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ? ಕಾರ್ ರೋಗನಿದಾನ ಹೋಲ್ಡ್. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವರು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದೆ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಕಿಡಿ, ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು ಮುಂಗಡ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಹೇಗೆ ಸ್ವಯಂ ಸಸ್ಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರ - ಒಂದು ಇಂಧನ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು. ಅವರು ಚೂರುಗಳ ತುಕ್ಕು, ಕಸ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಫಿಲ್ಟರ್ - ಇದು ನಮ್ಮ ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನ ಎಲ್ಲಾ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಣ್ಣು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಅನಿಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಡ್ರೆಸಿಂಗ್ ಸಹ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ 5 ವರ್ಷಗಳ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾಡಲು ಒಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯ. ಮಣ್ಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಈ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಏಕೆ, ಆದರೆ ಗ್ರಹಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಕಾರಣ. ರೋಗನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಖಾತೆಗಳಿಂದ ಶೋಧಕಗಳು ಆಫ್ ಬರೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ ಏಕೆಂದರೆ). ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ - ಥ್ರೊಟಲ್. ಯಂತ್ರ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಕವಾಟದ ಕ್ಲೀನ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಈ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಹತಾಶೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ನಿಭಾಯಿಸಲು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ತಿರುಗಿದರೆ - ಯಾವುದೇ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ತನ್ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ.