ಅಂತರ್ಶೀತಕ, ಇದು ಏನು? ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಮತ್ತು "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಗೆ ಅಂತರ್ಶೀತಕ

ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು - ಘಟಕಗಳನ್ನು, ಸಮರ್ಥ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಲೀಸಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಓಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಗುಂಪನ್ನು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಇಂಟರ್: ಇದು ಇದೆ ಎಂಬ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಆಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಏಕೆ ನೀವು ಈ ಐಟಂ ಬೇಕು, ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಹೀಟ್ ವಿನಿಮಯ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮಾಡಬೇಕು

ಇಂಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶ - ಸಂಕೋಚಕ ಸಂಪೀಡನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಾಯು ರಾಶಿಯಿಂದ ಈ ಸಾರದಿಂದ ಶಾಖ ಬಿಸಿ. ಅಂದರೆ, ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ತೆಗೆದು, ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಕೆಲಸ. intercooling ಜೊತೆ ಟರ್ಬೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಣಿಸಿದರು ಸಾಧನದ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಮರ್ಥ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಇಂಟರ್ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಇಂತಿವೆ ಮುಖ್ಯ ಪೈಕಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು, ಒಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ:

• ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಖ ನಷ್ಟ;
• ಕನಿಷ್ಟ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟ;
• ಗಾಳಿಯ ಜಡತ್ವ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಹವೆಯು ತಂಪಾಗಿದ್ದು ಹರಿಯುವಂತೆ ಇಲ್ಲ?

ಸರಿಯಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಫಾರ್. ಅವರು ಇದರಿಂದ ಕೆಲಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಅಂತರ್ಶೀತಕ ಒಂದು ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಪ್ರದೇಶ, ಇದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ನಾವು ಘಟಕ ದಕ್ಷತೆ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ನಡೆಯಲಿದೆ ವೇಳೆ ಪ್ರದೇಶ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಬಾರದು, ಮತ್ತು. ಆದರೆ ನೀವು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಪ್ರದೇಶ ಹತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಾಧನದ ಮುಖ್ಯ ಅಂತರ್ಶೀತಕ ತನ್ನ ಸಾಧನಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕಷ್ಟ ಹೋದರೆ, ನಂತರ ಬಿಸಿಲೂ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯ. ವಿಮಾನ ಆಂತರಿಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಹತ್ತರವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಮ್ಮ ಸಾಧನ ಹರಿಯುವ ತೊಂದರೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು: ಈ ಇಂಟರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಒತ್ತಡ ಒಂದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಘಟಕ ಆಯ್ಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ನಷ್ಟಗಳ ಆರೈಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಯಾವ ಮುಖ್ಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಮಾಣ ಆಗಿದೆ

ಸರಿಯಾಗಿ ಆರಿಸಿದರೆ ಇಂಟರ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿರ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಾಧನದೊಳಗೆ ಪರಿಮಾಣ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಮೊದಲು ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು ಸಮರ್ಥ ಮಧ್ಯಂತರ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಶಸ್ತವಾಗಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಈ ದರ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು:

• ಇಂಟರ್ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಮಾಣ ಹವೆಯ ಪರಿಮಾಣ ಭಾಗಿಸಿದಾಗ;
• ಎರಡು ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿ ಮೊತ್ತವು ಗುಣಿಸಿ (ಸುಮಾರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಂಖ್ಯೆ: ಅಂದರೆ, ಅದು ಕಡೆಗೆ ವೇಗ ಗಾಳಿಯ ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿದೆ ತಿರುಗಿದರೆ).

ಯಾವಾಗ ಇಂಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ, ಚಾರ್ಜ್ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಳ.

ಪವರ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ - ಮುಖ್ಯ ಸೂಚಕಗಳು

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಲೀಸಾಗಿ ಔಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಇಂಟರ್ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದ ದುತ್ತದೆ ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ನಿರಪೇಕ್ಷ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅದಿಲ್ಲದೇ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದಹನದ ಮತ್ತು ಅದರೊಡನೆ ಒಂದು ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ ವಿರುದ್ಧ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಳ ದಾರಿಯಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಗುತ್ತದೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ವಿದ್ಯುತ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಇಂಟರ್ ದಕ್ಷತೆ ಲೆಕ್ಕ ಜಲಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ, ಒಂದು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಂಪಾದ ಉಂಟುಮಾಡುವ ತಾಪಮಾನ. ಇಂದು ನೀವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳಿವೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು: "ಏರ್-ಗಾಳಿ" ಅಥವಾ "ಏರ್ ನೀರಿಗೆ". ಇದು ಉನ್ನತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ ಸರಳ ರಚನೆ, ಮೊದಲ ಸಾಕಾರ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಧನ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅಂತರ್ಶೀತಕ "ಏರ್-ನೀರು" ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಇಂಟರ್ "ಏರ್-ಗಾಳಿ" ಸರಬರಾಜು ಸಂಕೀರ್ಣ ಘಟಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು, ಈ ಸಾಧನವು ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಸಮತೋಲಿತ ಇಂಟರ್: ಇದು ಏನು?

ತಂಪಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತ, ಇದು ಕೆಲವು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮುಖ್ಯ:

1. ಒಳ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಇರಬೇಕು. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಕೋರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಮಾನ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಭಾವಿಸುವ. ಸರಿಯಾದ ಅಡ್ಡಛೇದ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಲೆಕ್ಕ, ಆದರೆ ನೀವು ಕನಿಷ್ಠ ಎಷ್ಟಿರಬೇಕೋ, ಊಹೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಘಟಕದ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಶಾಖ ನೀಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಸುಳಿಯ ಉತ್ಪಾದಕಗಳು, ಬಳಸಬಹುದು. ಸುಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅವಲಂಬಿತ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ.

2. ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ಕರ್ನಲ್ ಗಾತ್ರ ಆಡಿದರು. ಕಡಿಮೆ ವಾಯು ಹಾದುಹೋಗುವಂಥ, ಕಡಿಮೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ವಾಹಿನಿಗಳು.

3. ವ್ಯಾಪ್ತ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮುಂದೆ ಪ್ರದೇಶ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಗಾಳಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿ. ಅಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತುವರೆದ ಗಾಳಿಯ ತೂಕ ಮೂಲಕ ಮಟ್ಟದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇಂಟರ್.

4. ಆಕಾರದ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಸ್ ಸರಳೀಕರಿಸುವ. ಈ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗೆ, ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಮುಕ್ತ ಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅದರ ಪರಿಮಾಣ ಇಂಟರ್ (ನೇರವಾಗಿ ತಂಪು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದ ಇದು) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಹಗುರ ವಿಮಾನ ಹಾಗೆಯೇ.

5. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ತಂಪಾದ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಯಾವ ವಾಹಿನಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವ. ತಜ್ಞರು ಉತ್ತಮ ಚಾನಲ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇದು ಸುಮಾರು 20% ಮೂಲಕ ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಹೆಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

6. ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು, ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಆಕಾರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

7. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ವಿಭಾಗಗಳು ಹಾಗೂ ಪೈಪ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಇಂಟರ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಕಗಳು ಅಫೆಕ್ಟ್. ಮೂಲಕ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬೆಂಡ್ - ಇದು ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಗಿದೆ. ವೇಳೆ ಸೋರುವ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ, ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಎಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಇಂಟರ್ ಇದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಘಟಕದ ಸ್ಥಳವನ್ನು, ಖಾಲಿ ಇದೆ. ಇದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಾಟ್ ಹೇರಿಕೆ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಿಂದೆ ವರ್ಧಕ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಏರ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಇಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಹೀಟರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ತಂಪಾದ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಇಂಟರ್ ಶಾಖ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ವಿಚಾರಿಸಿದಾಗ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಘಟಕದ ದೂರವಿಡಲು ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು thoughtfully ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳವೆಗಳು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ರೀತಿಯ ಇಂಟರ್ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಉಚಿತ ಸ್ಪಾಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ (ಎರಡೂ ಕಡೆ).

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು

ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ - ಇಂಟರ್ ತೈಲ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಕೇಂದ್ರ, ಸವೆದು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾರಣ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ನಾಳ ಒಳಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾನೆ ಇದಕ್ಕೆ ಏಳಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ ತೈಲ ತುಂಬಾ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು - ಕೇವಲ ಘಟಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು.

ಪ್ರತಿ ವಾಹನ - ನಿಮ್ಮ ಇಂಟರ್

ಇಂದು ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಸರ್ವೇಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಟರ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಸೂಕ್ತವಾದ. ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ, ದಿಕ್ಕಿನ, ಒಳ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು: ಆದ್ದರಿಂದ, ತಂಪಾದ ಆರಿಸಿಕೊಂಡು ಅಗತ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಭಾವಿಸುವುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಉದ್ದೇಶ ಇರುವಂತಹ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ "ಶುದ್ಧ" ಎಂಜಿನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು ನಲ್ಲಿ.

ಅಂತರ್ಶೀತಕ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಏರ್ ಹಾದುಹೋಗುವ therethrough ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು ಒಂದು ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಇದೆ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಬಹುತೇಕ ಮಾದರಿಗಳ ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾನು ಒಂದು ಇಂಟರ್ ಅಗತ್ಯವೇನು?

ಇದೇನಿದು, ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಕೇಳಿ - ಕಾರೊಂದರಲ್ಲಿ ಘಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿಗಳು ಅಥವಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತು ಒಮ್ಮೆ? ಮತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು? ಬಹುತೇಕ ತಜ್ಞರು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಇಂದು, ನೀವು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಸಾಧನವು ಆಫ್ ಹಲವಾರು ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಸೌಂದರ್ಯದ ಸಂತೋಷ, ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲವು ಮೂಲ ಆಕಾರ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ತಾದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಪಾತ್ರ.

ತಜ್ಞರು ಇದನ್ನು ಶಾಖ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಚಾರ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ತೆಳ್ಳಗೆ ಶೀಟ್ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಘಟಕಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ. ಏನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್ ಮಾದರಿ ಆಧಾರಿಸಿರಬೇಕು ಆರಿಸಿ.