ವಿಮಾನ ಸು -25: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಆಯಾಮಗಳು, ವಿವರಣೆ. ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಸರನ್ನು ವಿಮಾನ, ವಿವಿಧ ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ, ಸೇನಾ ಉಪಕರಣ ಆಸಕ್ತಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸು-25 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು - ಆತಂಕಗಳನ್ನು "ರುಕ್" ಮಾಡಲು. ಈ ಯಂತ್ರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇದು ಕೇವಲ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾಳಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಇದೆ ಇಂದಿಗೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತಮಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಅವಲೋಕನ

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ದಾಳಿ. ವಿಮಾನ ವೇಗ - ಉಪಧ್ವನಿಕ; ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಪುಸ್ತಕ. ಯಂತ್ರ, ವಾಯುದಳ ಘಟಕಗಳು ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ದಾಳಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಕ್ಷನ್ ರಕ್ಷಣೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಹಾರುವ, ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಶೇಖರಣೆ ಮೇಲೆ ರದ್ದುಪಡಿಸಬಹುದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏನು ಇನ್ನೂ ಎಸ್ಯು -25 ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲವೇ? ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿಮಾನದ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಇಡೀ ಪುಸ್ತಕ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಎಂದು ಬಹುಮುಖ! ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಲೇಖನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ 1975 ಫೆಬ್ರವರಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಯಂತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ 1981 ರ ನಂತರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾಳಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕೊನೆಯ ಕಂತು - 2008 ಒಸ್ಸೆಶಿಯ ವರ್ಷದ ಯುದ್ಧದ. ಇಂದು ನಾವು ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 2020 ರವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ಸೇನೆಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಒಂದು ಪದ - ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮುಂದುವರೆಯುವುದಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯದ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ 25 ಸು-200 ಹೊಂದಿದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

60 ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸೇನಾ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಜ್ಞಾಶೂನ್ಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಣ್ವಸ್ತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಶತ್ರು ಪುಡಿ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆ ಗಮನ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳ ಮತ್ತೆ ಕೂಲಂಕಷ ಗಮನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಣ ಕಾರಣ.

: ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಮಿಗ್ -19 ಮಿಗ್-21 ಸು-7B, ಮತ್ತು ಯಾಕ್ 28. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಲ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸ. ಅವರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರಾಟದ ವೇಗ, ಆದರೆ ನಡೆಸಲು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಿಟ್. ಜೊತೆಗೆ, ಮೀಸಲಾತಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಆಗಬೇಕೆಂಬ ಅವರ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡ: ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ದಾಳಿ ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಒಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯ ಯಾವುದೇ ಗನ್ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಎಸ್ಯು -25 ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಎಂದು ಆಗ. ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಚುರುಕುತನ, ಸಣ್ಣ ಹಾರುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ: ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐಎಲ್ 2 ಆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಏನೋ ಇರಬೇಕು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ

ಹೀಗಾಗಿ, ಪಡೆಗಳು ತುರ್ತಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸುಖೋಯ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದರ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಇಂಜಿನೀಯರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಯೋಜನೆಯು ಟಿ 8, ಒದಗಿಸಿದ. ಅವರನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, 1969 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ 102 ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, "Grach" ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಅವರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಹಾಗೂ ಕುಶಲ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಹಸಿರು ಬೆಳಕಿನ "ಅಡಿಗೆ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಏಕೆ ಎಂಬುದು, ಮತ್ತು ಗೌರವ ಹೊಸ ದಾಳಿ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮುಗಿದಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉಳಿಯುವ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನ ತತ್ವ ರಚಿಸುವಾಗ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಬಾಕಿಯಾಗಿದೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನ ಬಹಳಷ್ಟು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ಶತ್ರುವಿನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಇದು MANPADS ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕಾದ ಆ "stingers" ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ನಮ್ಮ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಿಜವಾದ ತಲೆನೋವು ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಇರಲಿಲ್ಲ.

"ಟ್ಯಾಂಕ್" ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು

ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸು-25T ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಧಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಳುಕುಹಾಕಿಕೊಂಡಿವೆ. ನ್ಯಾಟೋ ಅಂತಿಮ ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ಪಂತವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ವಿಶೇಷ "ಉಪವರ್ಗಗಳನ್ನು" ಆಕ್ರಮಣವು ಉತ್ತಮ ಗುರಿ ನಾಶ ಒದಗಿಸುವ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಇದು ವಿಮಾನ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಕ್ಸೆಪ್ಟೆಡ್ 1993 ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮಾಣಿತ "ರುಕ್" ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸಣ್ಣ, ಆದರೆ ಅವರು. "ಪೋಷಕ" ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಏಕೀಕರಣ - 85%. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ದೃಶ್ಯದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಿರೋಧಕ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು "ವರ್ಲ್ವಿಂಡ್" ಆಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ 12 ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಕೇವಲ 8 ರಷ್ಯಾ ಇತ್ತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಸು-25T, ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಅವಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಹಿಟ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ ಕೇಂದ್ರ.

ಮುಖ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಡಿಸೈನಿಂಗ್ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಿದ. ಕಾದಾಳಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ನಿರ್ಧಾರ ದಾಳಿ ಕಾರಣ ಸಬ್ ಸಾನಿಕ್ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕುಶಲ ಗರಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತಜ್ಞರು ಗಣಕದ ಸೂಕ್ತ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ವ್ರೆಸ್ಲಿಂಗ್, ಆದರೆ ಪ್ರಯತ್ನ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು ಮುಳುಗಿಹೋಗಿತ್ತು ಮಾಡಿಲ್ಲ: ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಇವೆ ಎತ್ತುವ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ದಾಳಿ ಬರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಕುಶಲ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ. ಕಾರಣ ವಿಶೇಷ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಎಸ್ಯು -25, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು, ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಪ್ 700 ಕಿಮೀ / ಗಂ, 30 ಡಿಗ್ರಿ ಟಿಲ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದು ಡೈವ್ ಮಾಡಬಲ್ಲದು.

ಈ, ಜೊತೆಗೆ ಮೀಸಲಾತಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶ್ರೇಣಿಯ, ಒಮ್ಮೆ ಒಂದೇ ಇಂಜಿನ್, ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಗುಂಡುಗಳನ್ನು MANPADS ಹೆವಿ ಮಶಿನ್ ಗನ್ ಚುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು, mangled ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮೂಲಕ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಲು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ ಭದ್ರತಾ

ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸು-25 ಗಣಕದ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪದವಿ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಎ ಪದವಿಯನ್ನು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಫ್. ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು "ರುಕ್" 7% ಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೀಸಲಾತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ತೂಕದ ಟನ್ ಹೆಚ್ಚು! ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೇವಲ ಅತ್ಯಂತ ರಕ್ಷಿತರಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಕಲು. ಆದರೆ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ಸುಖೋಯ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆ ಹಣ.

ತನ್ನ ಇಡೀ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಒಂದು ಟಿಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ABVT -20 ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚ (ವಿಭಿನ್ನ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ) 10 ರಿಂದ 24 ಮಿಮೀ ರಿಂದ. ಸಹ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೆರುಗು ಒಂದು ಏಕಶಿಲೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ ಇದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬುಲೆಟ್ಗಳು ಪೈಲಟ್ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ 65 ಎಂಎಂ TSK -137 ದಪ್ಪವಿರುವ. ದಪ್ಪ bronespinki ಪೈಲಟ್ - 10 ಮಿಮೀ. ತಲೆಯೊಂದರ 6mm ಪ್ಲೇಟ್ ರಕ್ಷಿಸುವ. ಕೆಟ್ಟ, ಅಲ್ಲವೇ? ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ.

ಪೈಲಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 30 ಮಿಮೀ ಅಂತರ್ಗತ ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಒಂದು barreled ಆಯುಧ ನಿಂದ ಪ್ಲೇಗ್ ತಡೆಗಟ್ಟಲು 12.7 ಮಿಮೀ ಸೇರಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಒಂದು ಗನ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗುಂಡಿನ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಸು-25, ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಮೀರಿ ಸ್ವತಃ ಆದರೆ ಅವರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪೈಲಟ್ ಜೀವನದ ಕೇವಲ ಉಗ್ರವಾದ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅದರಲ್ಲಿ.

ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಕ್ಷ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕೆ 36L ಕವಣೆಯಂತ್ರ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೈಟ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಮೇಲಾವರಣ ಮೊದಲು squibs ಬಳಕೆಯಿಂದ ರೀಸೆಟ್ ಇದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೀಠವು ಕೈಯಾರೆ ಪೈಲಟ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಎಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸು-25 ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ 'Grach' ಯುದ್ಧತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಅಲ್ಲದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು Nursi, ಹಾಗೂ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ, ವಿಮಾನ ಗನ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ "ಏರ್-ಟು-ಏರ್." ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಒಂದು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ 32 ಹೆಚ್ಚು ಬಗೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 30 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಜಿಎಸ್-30-2.

ಗಮನಿಸಿ ಈಗ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ನಿಂತಿದೆ ಸು-25K 8 ನೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಣಿಯ ಈ ವಿವರಣೆ ಎಲ್ಲಾ. ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು (ಸು-25T ಎಂದು), ಆದರೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅವರು ಆಡುವ ಎಷ್ಟು ಸಣ್ಣ. ಆದರೆ ನಮಗೆ "ರುಕ್" ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೊಡಬೇಕೆಂದು ಹಿಂದಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ.

ಇತರ ಆಯುಧಗಳನ್ನೂ - ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿವಿಧ ಐದು ಅಮಾನತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗೈಡೆಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಇತರ ಬಾಂಬ್, ರಾಕೆಟ್ ಫಾರ್ ಉಡಾವಣಾ ಎಪಿಯು -60 ಮಾದರಿ ಏರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು Nursi ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ CDD ಅನ್ನು-25 ಇವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ ನಾಶ ದಾಳಿ ಸಾಗಿಸುವ ಇದರರ್ಥ, ಇದು 4400 ಕೆಜಿ.

ಕೀ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ನೀವು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸು-25, ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು:

• ಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು - 14,36 ಮೀ.
• ಒಟ್ಟು ವಿಮಾನ ಉದ್ದ - 15,36 ಮೀ.
• ವಸತಿ ಎತ್ತರ - 4,80 ಮೀ.
• ಒಟ್ಟು ವಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ - 33,70 ಮೀ.
• ಖಾಲಿ ತೂಕ - 9500 ಕೆಜಿ.
• ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತೂಕ - 14600 ಕೆಜಿ.
• ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕ - 17600 ಕೆಜಿ.
• ಎಂಜಿನ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ - 2hTRD ಪಿ-195 (ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ - R95SH).
• ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 975 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ (ಡ್ರಾಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜೊತೆ) - 1850 ಕಿ.ಮೀ.
• 1250 ಕಿಮೀ - ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತ್ರಿಜ್ಯ.
• ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದ ಮಿತಿಯನ್ನು, ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ - 750 ಕಿಮೀ.
• ಫ್ಲೈಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ - 10 ಕಿಮೀ.
• ಕಾದಾಟದ ಉದ್ಯೋಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ (ಗರಿಷ್ಠ.) - 5 ಕಿ.
• ಯುದ್ಧ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಮೀರಿದ - 6.5 ಜಿ
• ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ಒಂದು ಪೈಲಟ್.

ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸು-25 ಮೊದಲ ಸಮಯ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದು ತಿಳಿಯುವುದು?

ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ

ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಕಟ ವಿರೋಧ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಪಕ್ಷದ ಯಂತ್ರಗಳು, ಬಯಸಿದ "ಸ್ಥಿತಿ" ತರಲು, ಅವರು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಯುದ್ಧದ ಸರಿಯಾದ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೈಟ್ ತಂಡದ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಂತ್ರಗಳು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗ "ಬಾಲ್ಯದ ರೋಗಗಳು" ವಿಮಾನ, ಇದು ಕಷ್ಟ ಪರ್ವತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ.

ಎರಡನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ತಂತ್ರ Farakh ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದೆ. ಕೂಡಲೆ ಇದು ಸೋವಿಯೆಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ನಿಚ್ಚಳವಾಯಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮೊದಲ ಮಿತಿಮೀರಿದ "Rooks" ನಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ನಾಲ್ಕು ಟನ್ ತೂಕದ, ಅಗತ್ಯ ಬೇಗನೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಸು -17, ಬಾಂಬ್ 1.5 ಟನ್ ಗರಿಷ್ಠ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಇದು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ದಾಳಿ ಮುಜಾಹಿದೀನ್ ಮರೆಯಾಗಿರಿಸಿತು ಇದು ಇದುವರೆಗೆ ಮೊಹರು ಬಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳು, ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುವ ಎಂಟು ಭಾರದ pyatisotkilogrammovyh ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಲೂ, ಸೇನೆಯನ್ನು ಗಣಕದ ವೇಗದ ದತ್ತು ಒಬ್ಬ ಕಟ್ಟಾ ವಕೀಲ ಆಯಿತು.

MANPADS ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಆಫ್ಘನ್ನರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ MANPADS ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಉಪಯುಕ್ತ -2 ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ 32 ಅಲ್ಲಿ ಐಆರ್ ಬಲೆಗೆ ಹೋರಾಡುವುದು. ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ಎಂಟು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ನೇತುಹಾಕಲು. ಈ ಕನಿಷ್ಠ ಅಪಾಯ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿ sortie ಒಂಬತ್ತು shturmovok ಬದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.