ವಿಮಾನವು 2050 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಬೇಕೆಂದು ಮಾಹಿತಿ

ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಇದ್ದರೆ, ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ - ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ 2050 ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಅವೆಂಜ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಳ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಅವರು ದಾರಿ? 35 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಣುತ್ತದೆ?

ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ

ಪ್ರಮುಖ ಹಂತದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಈ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಸೂಚಕಗಳು, ಹಾಗೂ ತಮ್ಮನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬುವ ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಮಾನದ ಕೊಡುವುದರ ಅರ್ಥ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದರೆ - ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ತೋರಿಸುವ ಒಂದು ಸೂಚಕ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೆಸ್ಲಾ ತಕ್ಷಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಗ್ಗೆ 0.7-0.8 ಒಟ್ಟು ತೂಕದ ಸೆಲ್ ಅನುಪಾತದ ಶಕ್ತಿಯು, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 400 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ತರಬಹುದು ಎಂದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂತರ್ಖಂಡ ವಿಮಾನ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಲಿಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 202 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ 2004 ರಲ್ಲಿ 1994 ರಲ್ಲಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 113 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 300 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಜನಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆ ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ 400 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ತಲುಪಬಹುದು.

ಬೆಲೆ ಅಸಮತೋಲನ

ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗ್ಗದ ರೂಪವಾದ ಸೌರ ಫಲಕ ಬೆಲೆಗಳು, ಗಂಭೀರ ಡ್ರಾಪ್ ಇರಬೇಕು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದರ 2025 ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 70 ರಷ್ಟು ಕಡಿತ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಅನುಕೂಲ ಇದು, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ ಗಂಭೀರ ಅಸಮತೋಲನ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು .

ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು

ಆದರೆ, ನಾವು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಥವಾ ಸರಕು ವಿಮಾನ ಜೀವನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು 21 ಮತ್ತು 33 ವರ್ಷಗಳ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಇಂದು ಎಲ್ಲ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಹ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖಾತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಜೆಟ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿರುವುದೇ ಎರಡು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆಯಿತು . ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು (ಒಂದು ಇಂಧನ ಒಂದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆದ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು 85 ಪ್ರತಿಶತ, 36 ರಿಂದ) ಹಾನಿಕರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿತ ನೀಡುವ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ರಿಂದ ಇಂಧನ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು, ಇದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರಾಕರಣೆ ಮೊದಲು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಹತ್ತಿರದ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಏನೋ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಮಸ್ಯೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಇನ್ನೂ ವೆಚ್ಚ - ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ಇನ್ನೂ ಅಗ್ಗದ, ಬೆಲೆ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಕನಿಷ್ಠ ಇನ್ನೊಂದು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮಟ್ಟದ ಏಕೆಂದರೆ.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ವೈಮಾನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯ - ಇದು ಸಂಶೋಧನೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯಗಳ ಕಷ್ಟಕರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ದಶಕದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತೊಬ್ಬನು ನೋಡುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಆಸೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿರುವುದೇ ಮಾತ್ರ ಈ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ನೋಟದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವ: ವಿಮಾನದ ಒಡಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಅಧ್ಯಯನದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಿ ಕಲ್ಪನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ವಿಶ್ವದ ಈಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಖಾಯಂ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜನರು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಈಗ ಅವರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಮನುಕುಲದ ಭವಿಷ್ಯ ರೂಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಚಿಂತನೆಯ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ ಎಂಬುದು. ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪವರ್ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಒಂದು ಇರುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ತೊಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈಗ, ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ 2023 ರಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಮೆದುಳಿನ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವ ಮಿದುಳುಗಳು ಶಕ್ತಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೀರಿಸಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪವರ್ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಮಗ್ರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.